经历川航备降死里逃生后，英雄机长刘传健与乘客初次遇见红了眼眶…
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“人活着就有一切。活着的意义，就是让别人感觉你的存在，当别人都感觉你不存在的时候，你的生命的意义和高度就会大打折扣。”
——川航3U8633航班机长刘传健
还记得那位创造奇迹的川航机长吗？
刘传健！
2018年5月14日，川航3U8633航班起飞后，在9800米的高空，以800km/h的速度正常巡航，驾驶舱挡风玻璃突然破裂脱落，温度骤降至零下40摄氏度。
在如此恶劣的情况下，就是这位机长保持冷静，在34分钟内，无一失误地完成了一系列应急操作，最终安全备降，创造了民航历史上的一个奇迹。
奇迹的背后，究竟有怎样的故事呢？
“如果不是因为‘5·14’这个事件，我还是和我们很多普普通通的机长一样，每天飞着航班，从一个地方飞向另外一个地方。”
身穿笔挺制服，手拖拉杆箱
川航3U8633航班机长刘传健
来到央视开讲啦现场
的确，这次备降事件
足够让这架飞机上的所有人刻骨铭心
包括机长、机组人员
以及每一位乘客
自从去年5月14日成功备降以来
刘传健用了大量时间来调整身心健康
直到去年11月16日
他才开始再次飞行
事情过去了快一年
刘传健没有想到
在演讲现场，
有一场特殊的遇见在等着他……
这个女孩儿叫王维
听到这，刘机长突然一怔
王维接着介绍自己
王维的声音瞬间激动得颤抖
而刘机长此时也已红了眼眶
当听到真的可以
给机长一个大大的拥抱时
她跳着跑上台去
自从去年5月14日以来
这是王维第一次面对面见到机长
当时，王维跟男朋友计划一起
去西藏纳木错看星空
所以选乘了这趟一大早就飞往西藏的航班
他们根本预料不到
中间竟然会遇到这样的险情
王维看到了空乘人员推着餐车，
当时飞机剧烈颠簸，她抓着椅背，
但身体飞起来了。
瞬间失重，她整个人都腾空了。
王维描述当时自己在飞机上
就像坐过山车的感觉放大一万倍
耳朵就像被针刺一样
心脏也特别难受
整个机舱在降落的过程中
没有人讲话
但是她能听到有些人的哭声
除此之外
就是乘务员在机舱里对乘客们的安慰
这两句话足够有分量，有担当
也让所有人都感到踏实些
生死之间
人与人之间的感情变得愈加珍贵
哈哈，讲到这演播室里的气氛
才稍微活泼起来
经历了这次险情
想必两人会更加珍惜彼此的这份感情
“5·14”事件之后
刘机长对于飞行也有了全新感受
对于机舱里的乘客
如果说原来都是一样的普通旅客
那么现在刘机长感觉每一次的旅客
都是特别的、不一样的
刘传健说，
这是在“5·14”事件之后
他第一次见到当时飞机上的乘客
之前也有乘客想要见他
但他都一一推辞了
在刘机长看来，挽救飞机
“这是我的职责”
回想起“5.14”事件
大家都好奇事情发生的那一刻
刘机长的反应是什么？
有没有出现过放弃的念头？
他的回答是——
即使挡风玻璃破裂
飞机状态不好
刘机长只有一个想法——
就算没有希望
但我也要试一试！
现在的刘传健
觉得自己和其他很多普通机长是一样的
每天飞着航班
从一个地方飞向另一个地方
荣誉也好、关注也好
这些都是暂时的
生活才是自己的
还得回归平凡
唯一不同的是
当再次回到工作岗位时
刘机长有了不一样的感受——
《将平凡做到极致就是非凡》
演讲者：刘传健
其实能站在这个舞台上和大家一起交流，真的就是因为“5.14”这个事件。否则的话，我还是和我们普普通通很多的机长一样，每天飞着航班，从一个地方飞向另外一个地方。
进入飞行学院才知道竞争的残酷。如果你只有一天不努力，可能今天我们还是同学，明天我们就不是了。
其实20多年以前，我还是一个中学生的时候，我的梦想也并不是说一定要当一名飞行员。
当时招飞，也是部队招我进去的，但是当你进了飞行学院的大门的时候，你才真正知道，艰辛和淘汰刚刚开始。我们在整个大学过程中，有70%的人都被淘汰了，能够真正成为飞行员的大概只有30%。当时我们飞行的时候，有一个同学之间经常开玩笑的话，“两眼一睁，忙到熄灯”。
就是每天从早到晚，军政素质的训练，体能的训练，文化课程的学习，然后还有飞行技术，方方面面，一天接一天。如果你只有一天不努力，可能今天我们还是同学，明天我们就不是了。
特别是在我们部队的时候，我记得飞初教机，会在空中做各种各样的特技动作，很多学员可能是在做特技的时候，都会做着做着选择放弃。
为什么呢？风险太大，然后难度太大，操作对人的要求很高。我们经常就是飞了一个小时，回来的话，我们的腿都是不停在抖。当时其实我们并没有想太多，只是觉得我爱飞行，我要把飞行学好，我要做一名真正的飞行员。
飞行生涯中遇到的第一次特情，带来怎样深刻的体会？
记得我第一次放单飞，也是我第一次执行任务。执行完任务回来的时候，对正跑道准备着陆的时候，塔台指挥员立即告诉我，拉升，复飞，通场。
当时我一听到这样的指令，觉得很纳闷。指挥员告诉我，我的前轮并没有放好，不能着陆。然后塔台指挥我怎么去操作。
可是一圈儿，两圈儿，三圈儿，整整飞了六圈儿，大概有一个半小时左右，油已经耗得差不多了，但起落架仍然没有放好。
但是飞机必须要落地，指挥员告诉我了操纵要领，结合我自身的训练，准备着陆。飞机50米，30米，10米，飞机主轮接地了，但是我们的前轮并没有放好，我们的飞机上当时有我，还有领航员，还有通信员。然后指挥员告诉我带住前轮，然后我自己牢牢地操纵飞机，飞机最后稳稳地停在跑道上。
当时我都清晰地看到，我们的跑道两侧，各种保障人员、保障车辆、消防车、救护车，已经把半个跑道都排满了。
通过这次经历，我知道平时虽然我们尽力训练了很多的特情，很多的不确定。当特殊情况来临的时候，是完全超出你的想象的。
从那以后，我每次检查飞机，我都会多看一眼，哪怕有一点的疑惑，我就会向机务维护人员询问。飞行不能有半点的含糊，只有你一丝不苟地把每一个动作做好，你才能保证安全。
转业民航，遇到怎样全新的挑战？
2006年我离开部队，转业到了四川航空。当时其实也面临很多的困难。
以前我们的飞机都是手动的，传统的飞机多一些。但是我到四川航空飞的第一架飞机是空客飞机。它是非常先进的，很多都是电传的，电脑的，很多一些全部是老外生产的，它生产的全是英语，还加上一些运行规范，我们都不熟悉。
我记得有一次，教员教了我们一个单元的练习。然后我们两个人，我的同事，都没有听懂是什么意思，都感觉发蒙。
第二天老师问我们，我们说什么都不懂。老师说我再给你们讲一遍。然后我们各自把老师讲的，不管他讲的我们懂还是不懂，全部记下来。到晚上，我们俩就配合着，老师讲哪句什么意思，然后你一句我一句，你一言我一语，然后第三天我们真的全会了。
飞行没有捷径可走，它就是一天，一个月，一年，慢慢积累的过程，是慢慢沉淀的过程。
其实“5.14”事件，我在网上和很多媒体上都看到。媒体怎么说呢？您是部队出来的，可能飞行技术比较好，是不是民航出来的，就不一定能够飞下来？
当然我并不否认，在部队，锻炼了我的技术，锻炼了我的顽强的作风和坚强的意志力。但是不管是民航的还是部队的，其实在飞行上的本质是没有变化的。
只是在运行方法，运行规章，运行程序上有很大的不同，只要你适应了它，只要你掌握了足够的飞行知识，足够的技能，足够的积累，其实都可以很顺利地飞下来。
飞行没有捷径可以走，飞行它就是一天，一个月，一年，慢慢积累的过程，是慢慢沉淀的过程。
从重庆飞拉萨，可能我一年都不下于一百次，所以我对这个飞行的过程非常熟悉，每一点甚至飞到什么位置了，哪一点注意什么事项，基本上我都能熟记于心。但是每次我飞行准备的时候，都会像飞第一次那样，把每一个不安全的可能性都准备到。
包括我们经常说的，飞行看起来每天都是一样，飞的机型也一样，从甲飞到乙，每天都是这么来回。实际上每天都不一样，我每天飞机上今天可能是120名旅客，明天可能是150名旅客，今天可能是晴天，明天是雨天，后天是刮风，今天我的副驾驶是一个人，明天我的副驾驶又是另外一个人，所有的一切都是在变。
所以你只有掌握了这种不变中的变化，那你才是真正的飞行员，你才能够保证大家的安全。
我们平时学了很多很多的知识，实际上生活中真正用到的可能也就10%，但是那90%是用来干什么的？就是用来在别人都说不行的时候，你可以勇敢地说，我行！
其实每一个人都很平凡，就像我一样，如果没有“5.14”，在座的每一位都不认识我，对吧？
所以说只要你把自己的每一件事做好，脚踏实地，把平凡的工作做好了，就为以后的不平凡做好准备了。
作为机长，大家都看到我是四道杠，我们的副驾驶是三道杠，比他们多一道杠，除了知识、技术、专业，还有一个最重要的就是责任。
就在“5.14”事件发生的头一天，我和我们公司一位同事提问到一个问题，那就是说我们驾驶舱有逃生绳，逃生绳的长度是多少？
当时由于我们飞行任务在执行过程中，都没有去翻书，结论我们都没有知道，这个事儿一直记在我的心里。
第二天早上，也就是5月14日，一大早我飞行的时候，我就想起，然后我就赶紧去翻书，当时得出一个结论，逃生绳的长度是5.5米。当时我赶紧拿着手机给我头一天飞行的同事发了一条信息，逃生绳的长度是5.5米。
这个逃生绳的长度可能和我们平时的操纵没有太多的关系。但是当危机来临的时候，它也许就会救了你，救了很多的人。
从飞机一诞生开始，所有的一些经验和教训都是从飞行事故中得来的。我们所有的飞行人员都在和飞行事故作斗争，哪怕是万分之一的可能性，作为我们飞行员都要百分之百去努力，用百分之百的能力去应对。
就像我们平时学了很多很多的知识，实际上咱们生活中真的用的是很少，对吧？可能生活中只用到了10%，但是那90%是用来干什么的？就是用来在别人都说不行的时候，你可以勇敢地说，我行！
只要你为大家做出一点成绩，所有人都会看到的，都会关心你的，这时候你的心是热的。
其实之前我没有想过生命那么……从这个“5.14”事件以后，我觉得我对生命真的有一些了解。
虽然我比你们可能年长不了几岁，但是我觉得人活着就有一切。生命活着的意义，就是让别人感觉你的存在，当别人都感觉你不存在的时候，你的生命的意义和高度就会大打折扣。
我最大的感受就是，很多人觉得人与人之间的关系好像变得更淡了，不信任了。真的，当你做了一些事情的时候，别人会关心你。
就像“5.14”事件之后的我，当我回到家的时候，我们的邻居，可能就是见面熟这种，然后见到我了以后，就一直在说，非常感谢你，谢谢你。
包括我的手机里头，来了很多很多不知名的短信，其实他们是在关心我，真的，你要知道，很多人都在关心你的时候，你感觉真的很幸福。所以只要你为大家做出一点成绩，所有人都会看到的，都会关心你的，这时候你的心是热的。
完整演讲视频——
将平凡做到极致
就是非凡
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