珠海这条新隧道，通车！还有多个交通项目传来好消息
新年伊始，
珠海交通项目
频频传来好消息！
这条新隧道正式通车，
还有多个项目建设进入关键节点……
快随小编来了解吧~
银桦隧道已正式通车
1月2日，位于人民东路的银桦隧道正式通车。开通后，人民路东西向车流可以通过隧道快速通过人民东路交兴业路路口，与掉头和转弯车流有效分离，路网通达性更强，通行效率更高。
不过值得注意的是，目前通车的是下穿兴业路口的隧道，两侧出入兴业路的地面辅道建设仍在推进。因此隧道开通后，地面道路原有围挡区域将进行调整，部分地面车道因施工需要将被占用封闭，途经此处的驾驶员须谨慎驾驶。
隧道附近将新建人行天桥
方便车辆进出隧道，保障行人安全
据了解，工商大厦处将建设人行天桥。按照市交通运输局日前发布的工期计划，预计2022年上半年完工。因天桥和地面辅道仍在建设，目前工商大厦路段的红绿灯和斑马线依旧保留，车辆进出隧道须提前减速，注意行人，根据信号灯指引通行。地面辅道根据建设单位的工期计划，预计8月前后完工。
还需注意的是，紧邻银桦隧道的兴业路市妇幼保健院西门段，目前因兴业快线建设需要，部分区域全封闭施工。为此施工单位开辟了临时道路供往来车流通行，1月1日已经开放。相比于原有道路，临时道路为双向三车道，通行能力有所下降，驾驶员通过该路段须控制车速，注意临时标识标线的指引，或尽量避开该路段。据悉，施工区域未来将成为兴业快线一处由南向北的出口匝道。
环屏路工程下穿珠海大道隧道
近日，珠海环屏路工程下穿珠海大道隧道实现双线贯通。该隧道是华南地区最大断面矩形顶管隧道，旨在新建一条横穿珠海大道的南北向道路，理顺城市道路交通系统，化解南屏片区拥堵，助力南屏科技生态城发展。
▲环屏路工程下穿珠海大道隧道实现双线贯通
提前近一个月实现双线贯通
预计2022年内实现通车环屏路工程地处南屏片区，全长1588米，起于现在的屏北二路，终点接南泉路，以双向四车道标准建设。
▲环屏路工程下穿珠海大道隧道实现双线贯通
据悉，自2020年1月开工以来，各项节点目标如期顺利完成。下穿珠海大道的隧道是其中的控制性工程，也是珠海首次采用顶管法施工的车行下穿隧道，分左右两线顶进施工。左线已在2021年9月贯通，右线也在2021年12月31日顺利贯通，比计划提前了近一个月实现双线贯通，为2022年内通车目标的完成奠定坚实基础。
施工单位相关负责人表示，新的一年，项目部将会保质争速完成后续的隧道明挖段、道路工程、照明工程等各项建设内容，为珠海畅通交通网络，做强城市功能，增进民生福祉作贡献。
香海大桥
日前，珠海香海大桥有限公司传来最新消息，随着斗门辖区内的昭兴围互通、磨刀门特大桥（副航道）、白藤河特大桥贯通，香海大桥主线斗门段土建基本完工，即将进入路面施工阶段。
斗门前往香洲缩至20分钟
预计2022上半年全线贯通1月4日上午，在香海大桥TJ5标段的施工现场，工人们忙而有序正在施工。香海大桥设计全长29.8千米，北起坦洲互通立交，终点止于斗门湖心路。
▲香海大桥走向图
据介绍，该项目主要分为五个标段，其中，TJ4和TJ5两个标段位于斗门辖区内，全长约8.6千米。“TJ4标段主要包括磨刀门特大桥（副航道）、灯笼高架桥、昭兴围互通、主线收费站；TJ5标段主要包括胜利河大桥、白藤河特大桥。”相关负责人介绍。随着TJ4、TJ5两个标段的土建工程基本完工，香海大桥主线斗门段将进入路面施工阶段。
▲昭兴围互通立交
目前，香海大桥项目整体进展顺利，香海大桥主线珠海段已基本完工；坦洲段正在全力推进中，TJ1、TJ3标段目前以桥梁上部结构施工为主，TJ2标段新丰围互通已贯通，土建工程接近尾声。预计2022年上半年将实现全线贯通，届时从斗门途经中山坦洲前往香洲，时间由原来的40至60分钟缩短为20分钟左右。
金海大桥
作为往来珠海东西部的新通道，金海大桥的建设进度一直备受关注。据了解，由于目前正值全年的最佳施工时间段，大桥各参建单位假日放弃休息，稳步推进关键节点施工，力争2022年底前大桥的公路部分可以完工，早日服务市民。
多个关键节点稳步推进中
金海大桥东起横琴，西至金湾，是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。它是一座公路铁路同层的大桥，公路分布在大桥主线的铁路轨道两侧，设计时速100公里，双向6车道。横琴环岛西路交横琴大道处，设置横琴互通立交，引导车流进入大桥；金湾区三灶设紫竹湾互通立交引导车流进入金海东路。
目前横琴互通立交正在推进墩柱等下部结构的施工，部分区域已经开始架梁。而由该项目部建设的金海大桥东引桥部分主体结构已经完成，正等待未来与横琴互通立交的匝道相衔接；而位于鹤洲以西的西引桥墩柱已全部完成，正推进墩柱上梁的浇筑施工。
横琴以西至鹤洲间的大桥主桥是金海大桥四个主塔所在的区域。元旦假期，磨刀门水道上，连接大桥主塔间的预制钢箱梁正在架设，建设者正为边主跨（即连接自东向西第一第二个主塔间的桥体）合龙的目标冲刺。整个金海大桥一共有标准钢箱梁39节段（含3个合龙节段），它们的作用是将4座目前已经吊装完成、屹立于海面的主塔连接起来，构成桥体。而大桥鹤洲段的建设也毫不松懈，正推进连续刚构梁的混凝土现场浇筑，预计6月完成。所有的梁体施工结束后即代表着大桥合龙。
黄茅海跨海通道项目
2022年第一天，黄茅海跨海通道项目施工现场的3500多名建设者继续坚守岗位，抢抓有利天气，助推黄茅海项目又快又好建设。项目首片预制梁当天成功架设，黄茅海大桥东索塔首节塔柱也同期浇筑完成。
▲黄茅海大桥塔柱首节成功浇筑
两座主桥全面进入塔柱施工阶段
项目建设驶入“快车道”
据悉，黄茅海项目首片预制梁在项目的T5合同段施工现场架设。施工前期，黄茅海项目通过倒排计划，调整施工顺序，整合项目资源，优先为架梁提供了合适的工作面。同时，项目对关键指标严格报关，架梁相关构件的强度、外观尺寸等检测数据均呈良好。
▲建设中的黄茅海跨海通道
完成首节塔柱浇筑的黄茅海大桥东索塔，则采用钢筋混凝土结构，高度254.7米，分为下、中、上塔柱。此次浇筑的下塔柱总混凝土方量达751立方米。在首节塔柱浇筑前一天，黄茅海项目高栏港大桥东塔承台混凝土浇筑也顺利完成，标志着黄茅海项目两座主桥——黄茅海大桥和高栏港大桥5个主墩承台已全部完成。两座主桥全面进入塔柱施工阶段，项目的建设也顺利驶入“快车道”。预计2024年，黄茅海跨海通道项目将建成通车。
希望越来越多交通项目早日完工，
舒缓市内交通压力，
缩短跨区域通行时间！
转发周知！