珠海人关注的多个交通项目有新进展！深中通道、黄茅海跨海通道……
近期，
多个交通项目传来好消息！
深中通道东人工岛
主体结构施工全面完成；
黄茅海跨海通道建设再“上新”；
珠海将新增一批市政道路
……
随小编一起来了解！
深中通道东人工岛
主体结构施工全面完成
6月20日14时，广东交通集团发布最新消息，随着主线隧道最后一段顶板混凝土完成浇筑，国家重大工程深中通道的东人工岛主体结构施工全面完成。同时也标志着国内首个高速公路水下互通立交主体正式成形。
深中通道是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架最关键一横。
东人工岛是该项目深圳端门户工程，位于深圳宝安机场南侧，紧邻福永机场码头，东连在建广深沿江高速深圳段侧接线工程，西接项目海底隧道。
东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米，相当于48个国际标准足球场，岛上设隧道工程、救援码头、供配电配套用房及相关附属配套设施。
其中，隧道工程包括长480米的堰筑段隧道、长855米的岛上主线隧道，以及实现交通转换的4条匝道隧道。
作为国内首个高速公路水下互通立交，东人工岛采用了“一体两翼”的布局，与海底沉管隧道相连接，并实现项目与广深沿江高速等路网的高效顺畅衔接。
未来经深中通道东人工岛，可东往惠州、深圳龙岗区，西往中山、珠海，北往广州、东莞，南往深圳前海合作区、香港方向，充分发挥项目作为粤港澳大湾区核心交通枢纽的重要作用，推动大湾区主要城市间一小时生活圈的形成。
目前，深中通道土建工程收官战进入最后阶段。东人工岛将全面转入岛上房建、机电、管沟、绿化等工程建设；西人工岛主体结构完成施工，正进行岛上房建及附属工程施工；海底隧道、桥梁工程均已合龙，正在全力推进沉管隧道内的管沟附属、路面、机电交安等工程建设，项目向2024年建成通车的目标全面冲刺。
黄茅海跨海通道建设再“上新”
6月19日18时，经过近4小时的持续定位和挂钩，黄茅海跨海通道项目完成了高栏港大桥首榀钢箱梁架设。
▲施工现场
据悉，截至目前，在沿海地区台风季的台风区域吊装超700米跨钢箱梁尚属国内首次，也标志项目转入上部结构施工阶段。
黄茅海跨海通道高栏港大桥为主跨700米、全长1416米的斜拉桥，主梁为分体式钢箱梁，由两个钢箱梁及横向连接箱组成，钢箱梁由96个节段组成，钢结构总重约3.8万吨。此次吊装的首榀钢箱梁尺寸为15.5×19.7×4米，重量约245吨，是高栏港大桥塔区支架上无索区梁段。
6月14日，完成保养的首榀钢箱梁从广东中山存梁基地出发，经过12小时的航行后，顺利抵达广东珠海施工的桥位现场。
据了解，首榀钢箱梁采用1100吨浮吊吊装至高70米的主塔存梁支架上，再用连续千斤顶滑动梁段就位。
▲施工现场
黄茅海跨海通道的两座斜拉桥不同于常见的H型塔斜拉桥，该桥均为独柱塔+分体式钢箱梁，为全漂浮体系，即主桥钢梁没有下部横梁支撑，依靠斜拉索的拉力、纵向阻尼约束、横向抗风支撑等构成整桥漂浮体系。
▲施工现场
目前，黄茅海跨海通道建设顺利，5座主塔已顺利封顶，进入钢箱梁吊装阶段，预计2024年上半年完成钢箱梁合龙；象山隧道已累计掘进3100米，预计今年8月前完成贯通。整个项目计划2024年年底建成通车。
珠海将新增一批市政道路
市自然资源局近日就斗门区、鹤洲新区（筹）范围内一批市政道路建设的规划许可集中展开批后公示。根据公示，部分道路若能顺利完成建设，将对片区产业发展发挥支撑作用。
基业大道、科港大道和华智大道
眼下，斗门区预制菜产业园建设正酣，正致力打造三产融合“灯塔园区”。根据市自然资源局的公示，基业大道、科港大道、华智大道等服务园区的骨干路网已获得建设工程规划许可。
▲华智大道（新港大道至县道X584段）规划许可批后公告
三条道路都位于白蕉镇。其中基业大道（新港大道至新环路段）长538米，双向六车道，设计时速60公里。科港大道（华港大道至新环变电站北侧段）是规划中南起黄杨大道东、北至新环路的科港大道一部分，长2534米，双向六车道，设计时速60公里。
▲基业大道（新港大道至新环路段）区位示意图
▲科港大道（华港大道至新环变电站北侧段）区位示意图
华智大道（新港大道至县道X584段）长1705米。双向六车道，设计时速60公里。值得一提的是，临近斗门港的新港大道是斗门产城融合“大动脉 ”，正力争10月份全线通车。骨干路网加快构建，将为产业的落地发展奠定良好基础。
腾晖路和红心路
根据市自然资源局的公示，白藤街道湖心新城拟新建腾晖路和红心路。
▲腾晖路规划许可批后公告
其中腾晖路道路实施长度751.374m。路线总体呈东北、西南走向，起于福安路，终于屋湖路，采用双向4车道标准，设计时速40km/h。
▲腾晖路区位示意图
红心路道路实施长度为977.056m，西起双湖北路，东至星湖路，为双向6车道，设计速度40km/h。
▲红心路区位示意图
洪湾港北片区填筑及
市政基础设施工程（二期）的
10条市政道路
当前珠海正抢抓“澳车北上”“港车北上”机遇，畅通跨境产业链物流链服务链，深化港澳深珠多领域产业合作，打造大桥经贸新通道。公示中的洪湾港北片区填筑及市政基础设施工程（二期）建设工程项目位于洪湾片区，旁边正是港珠澳大桥珠海连接线洪湾互通立交。
▲洪湾港北片区填筑及市政基础设施工程（二期）建设工程项目区位示意图
根据公示，项目除完成地块软基处理外，将建设包括双向四车道的港纵二路在内的10条市政道路，总长约6956.7米。值得注意的是，今年包括环港东路在内的洪湾港北片区填筑及市政基础设施工程（一期）部分批次的建设项目也获得了工程规划许可。而在上述工程周边，城市主干路洪湾大道市政道路工程（二期）洪湾涌西段4月已经取得施工许可。
▲洪湾港北片区填筑及市政基础设施工程（二期）批后公告
该道路起点接洪湾大道一期（有髻山段），将实现与中山西外环高速衔接，终点接南湾大道，道路总长4270米。双向八车道以及双向六车道主线高架桥配合双向四车道地面辅道的设计，将解决洪湾片区路网内外衔接问题，进一步完善城市路网骨架，服务好鹤洲一体化区域作为港珠澳大桥经济联动承载区的定位。
▲洪湾港北片区填筑及市政基础设施工程（二期）建设工程项目平面示意图，该项目将建设包括双向四车道的港纵二路在内的10条市政道路。
交通项目建设的不断推进，
交通网络的日益密集，
将进一步改善市民的出行条件，
缩短市民的通行时间！
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