​最新进展！涉及深珠通道、珠机城际二期……

@珠海人

多个交通项目“进度条”刷新！

伶仃洋通道珠海侧公路工程

方案设计研究项目公示中标结果；

珠机城际二期首条接触线成功架设；

珠海通往横琴第三公路通道即将动工。

快随小编来看看！

伶仃洋（深珠）通道

珠海侧公路工程方案

设计研究项目公示中标结果

7月19日，广东省公共资源交易平台发布了《伶仃洋通道珠海侧公路工程方案设计研究项目中标公示》。根据公示，项目为伶仃洋通道珠海侧公路工程方案设计研究项目，中标金额约501万元。中标人分别为中交公路规划设计院有限公司（主办方），中铁第六勘察设计院集团有限公司（成员方），上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司（成员方）。

▲公示页面截图

据悉，伶仃洋公铁复合通道，采用西桥东隧方式铺设，可承担高速铁路和城际铁路功能。目前，深圳方面已完成伶仃洋（深珠）通道深圳侧公路走向方案设计的研究。

据今年4月发布的《珠海市综合交通体系规划（2021—2035）》披露，伶仃洋（深珠）通道始于深圳前海，进入珠海后，在淇澳岛处规划有互通立交。在行至高新区科创北围后，继续往西则为深圳至南宁高速公路。

小编从市交通运输局了解到，从2010年《珠江三角洲地区城际轨道交通规划》首次提出修建深珠伶仃洋通道起，就成为深圳、珠海两地市民共同的期盼。目前，深圳和珠海已经对伶仃洋（深珠）通道开始前期研究，项目还没有最终立项审批，项目的最终建设方案仍未确定，考虑到通道资源宝贵，目前更多的倾向是建设公铁复合通道。

从今年6月发布的招标公告来看，项目研究范围为伶仃洋公铁复合通道，采用西桥东隧方式铺设，可承担高速铁路和城际铁路功能。方案设计范围为伶仃洋公路通道淇澳登陆点至下栅互通节点长度约14.6公里，淇澳大桥连接线（淇澳互通立交至港湾大道）长度约2.7公里以及淇澳、北围、下栅、港湾大道唐家四个立交互通。

招标内容包括编制伶仃洋公铁复合通道珠海侧（淇澳-下栅段）公路工程设计方案、淇澳大桥连接线（淇澳互通立交至港湾大道）工程方案设计（比选公路与市政道路两种模式）研究报告，详细落实珠海侧公路通道的线位、重要立交节点的详细方案、淇澳和北围地区市政道路衔接的详细方案，分析工程的经济性；分析伶仃洋通道公路、高铁、城际通道分建与合建方案的投资、实施难度、保障要素等情况，比较各自优缺点，综合提出建设推进建议。

据此前深圳媒体报道，深圳方面已完成伶仃洋（深珠）通道深圳侧公路走向方案设计的研究，规划起于前海，经孖洲岛一路向西至珠海。其中，广深沿江高速前海段与南坪快速衔接工程已预留深珠通道连接线，西丽高铁枢纽片区形成初步规划设计成果。

珠机城际二期

首条接触线成功架设

近日，珠机城际二期首条接触线成功架设，由此拉开了全线接触线架设的序幕，标志着珠机城际二期全线“四电”工程施工进入冲刺阶段。

▲工人正在进行接触线架设

珠机城际二期全线共计架设接触线57.6条公里，是铁路牵引供电系统施工的控制性工程，接触线施工质量直接影响着列车的运行速度和安全稳定。

▲工人正在进行接触线架设

目前，接触网专业支柱组立、硬横梁架设均已完成，腕臂安装已完成86%，接触网线架设完成32%，预计10月进行联调联试，力争今年年底正式建成通车。

▲珠海机场站效果图

据悉，珠机城际二期正线长度22.8公里，沿线分别设井湾站、鹤洲南站（预留）、三灶东站、珠海机场站，最高时速可达160公里/小时。

▲三灶东站效果图

6月27日，珠海机场站主体结构实现全面封顶，现转向车站内部装修及附属结构施工阶段，力争年底建成开通；被誉为“最美海上车站”的三灶东站已于7月12日完成站牌安装，室内装修现已完成70%，室外场坪已完成30%，预计2023年8月30日完成全部施工内容；沿线的井湾站同样预计2023年8月30日完成全部施工内容，7月12日室内装修整体进度完成85%，室外场坪完成35%。

▲井湾站效果图

珠海通往横琴第三公路通道

即将动工

7月19日，小编从大横琴城市新中心发展有限公司获悉，被称为珠海通往横琴粤澳深度合作区第三公路通道（以下简称横琴第三公路通道）的横琴隧道至香海大桥工程迎来新进展。为加快推进工程建设，香洲区人民政府决定依法对横琴第三公路通道中的黑白面将军山隧道至香海大桥新建工程（一期）项目用地发布用地清场通告。

▲横琴第三公路通道线路示意图

为更好地支持服务横琴粤澳深度合作区建设，珠海全面启动横琴第三公路通道相关项目前期及建设工作，横琴第三公路通道由南向北依次建设3个项目：横琴隧道至黑白面将军山隧道新建工程、黑白面将军山隧道新建工程、黑白面将军山隧道至香海大桥新建工程，线路全长14.19公里。

▲2022年7月，黑白面将军山隧道全面贯通

其中，横琴隧道至黑白面将军山隧道新建工程已动工，黑白面将军山隧道新建工程已于2022年7月全面贯通。

▲立交示意图

黑白面将军山隧道至香海大桥新建工程（一期）由大横琴城市新中心发展有限公司代建，将在珠海大道南屏水库段（屏东四路下穿隧道位置）新建一座互通立交，并同步在珠海大道建设东西两侧高架掉头匝道，以期缓解目前屏东四路下穿隧道的交通压力。

根据早前招标公告，黑白面将军山隧道至香海大桥新建工程北起造贝互通立交预留匝道与香海大桥工程衔接，南至珠海大道与黑白面将军山隧道新建工程衔接。项目包含与现状珠海大道的立体互通衔接，并设置匝道与规划翠屏路地面道路衔接，采用全程高架方案，主线设计速度60公里/小时，双向六车道，路线全长3.3公里。大横琴城市新中心发展有限公司公司有关负责人称，黑白面将军山隧道至香海大桥新建工程全线通车后，“保十琴”至南屏、坦洲方向，只需20分钟。

▲黑白面将军山隧道至香海大桥项目路线示意图

据悉，横琴第三公路通道3个项目建成后，将与大横琴山隧道、横琴隧道等共同构建一条从横琴粤澳深度合作区直达珠海保税区、珠海大道，与香海高速相连的纵向主干道，将横琴岛与香海高速、珠海大道等形成有机互联，打造珠海市“六横十纵”干线路网的“一纵”主干路网。

期待这些项目

进展顺利、早日完工，

方便珠海人出行，

助力珠海交通高质量发展！

来源｜珠海政府网综合整理，素材来自横琴在线、珠海金湾、珠海传媒集团