地铁公司哪几个岗位最轻松？

如果说地铁公司中最轻松的岗位是哪个，各位一定有着自己的想法。

有的人会说，站务岗位最轻松，每天在票亭和车控室一坐，站台站一会儿，也不用做什么体力活；也有的人会说，一定是检修工最轻松，每天看看机器的状态，看看车站里的各类设备有没有问题，一天也就过去了；还有人说，司机才是最轻松的岗位，在司机室里按几个按钮，监督一下列车门状态，也不用过多的做什么……

还有很多岗位，各有各答案。那地铁公司到底哪些岗位最轻松呢？今天我们来看看地铁中的人们如何看待自己的岗位以及别人的岗位。

**以下内容纯属个人向，如有出入，敬请谅解。

站务员眼中的轻松岗位：

在线客服

站务员每天在一线面对大量乘客，有些是正常乘客，但也不少不正常的。处理事情的时候常常会因为乘客各种各样的需求精神崩溃。一些值班站长甚至会因为解决麻烦去自掏腰包，只为了逃脱公司层层麻烦的规章制度以及乘客下一项的不合理要求。而站务员们的工作除了站台就是买票，每天工作无限轮回，出了事情层层筛查还是要最底层的一线员工背锅。

在站务人员的眼里，每天在地铁总部的客服人员才是真正的轻松，坐着办公室，早八晚五不用倒班，接几个电话就可以处理各种各样的投诉，这才是真正的轻松岗位。

行调眼中的轻松岗位：

司机

虽然行调的岗位比司机要高，但他们觉得做的事情也很多。每天盯着整条线路的大屏幕保障每一辆车可以安全运行，也要准确的对每个车站发生的问题给出处理方法，经常在大厅里一坐就是一整天。夜晚的时候也要时刻盯着整条线路的施工完成度，有些行调年纪轻轻就已经变成了地中海发型。

在行调眼中，线路上开车的司机才是最轻松的岗位，他们觉得司机只需要执行每天的时刻表认真运行列车，在司机室按几个按钮便可以完成工作。没有那么多的繁琐流程，也没有那么多的事情需要处理，比自己的岗位轻松的不止一丁半点。

行值眼中最轻松的岗位：

行调

作为每个车站行车工作的直接处理者，行车值班员们每天盯着ATS屏幕是最正常不过的事。他们需要准确落实行调发布的每一个命令，处理不好背锅的永远都是行车值班员岗位。车控室中大大小小十几个电话，一旦发生事情仿佛会化身三头六臂，恨不得把所有的电话都接起来。

他们认为，行调在指挥中心只需要动动嘴皮子，下面的车站就要忙的脚打后脑勺，丝毫不用考虑应急事故处理的好不好，只需要下达命令就可以了。

司机眼中最轻松的岗位：

检修工

地铁司机是一项考验人的岗位。司机们需要每天保持精神饱满的情况下确保每一次列车的安全运行，列车门与安全门的关闭时间永远都是他们心里最担心的所在。如果自己驾驶的列车晚点，处理不好时还会收到处罚，高强度的精神状态反弹的时候也是格外疲惫。

每次他们在车站看见巡查设备的检修工时总是在想，这样的岗位也很好，只需要每天检查一下设备，保养一下机器，保证不发生大毛病，有事尽管找厂家。很多司机目前已经患上了焦虑症，相比之下，检修工们的工作让他们格外向往。

检修工眼中最轻松的岗位：

站务人员

检修工每次看到自己系统中有调度派发的工单时都会有些烦躁，因为有些问题机器无论修几次依然修不好，找厂家也是被左一次推脱右一次推脱，站务那边催的紧，调度也着急上报，有的时候焦头烂额。有的时候掏厕所，有的时候也要堵漏，脏活累活干了个遍。

光鲜艳丽穿着工装在人前的站务人员，成了他们最向往的轻松岗位。他们也想在乘客前展现自己工作的一面，也想在车控室里安心的坐着。

写在最后

其实没有谁的岗位比谁的更轻松，大家都有自己烦心的工作。你眼中的岗位未必就是你眼前看到的那样，在背后，或许做的工作比你现在的工作还要辛苦。

地铁这个大家庭，大家都是同事，选择了这个岗位，就要承受这个岗位所带来的所有。我们不应该看什么岗位轻松就去做什么，我们应该一起向地铁公司发出自己的声音，我们可以不轻松，但我们想要相对应的报酬与福利。只要工资待遇足够，再苦再累，我们也是愿意的。

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