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为什么地铁从业者都不愿意生娃了?

生子当如高启强 地铁的真相 2023-02-03

2023一开年,最具冲击力的消息来自于统计局。


1月,国家统计局发布的国民经济运行数据显示,2022全年出生人口956万人,年末全国人口比上年末减少85万人,这是1962年以来首次出现人口负增长。


对一个大国来说,人口的数量、质量和结构对国运发展具有关键性作用。人口出现负增长的现象也相当于一个信号:越来越多人不愿意生孩子了。




地铁不是生儿育女的温床


前期平台调研可见,国内地铁行业,有超60%的地铁人处于无子状态,其中31%还是单身。看来作为稳定单位的地铁行业,也不是成家立业的温床。


地铁从业者生育情况


这几年,国家鼓励生育,从开放二胎,到开放三胎,力求促进年轻人成家立业,生儿育女,然而并没有解决到这一问题。


以地铁单位为例,年轻员工收入不高,别说生儿育女了,就连结婚买房的问题也需要上一辈帮衬,没有鸡哪有蛋,婚姻没着落,生子更不可能。



收入低是原罪

基层欠缺成家勇气


已经是2023年,地铁基层每个月拿着三四千的工资,负担贷款、生活费。有喜欢的姑娘听说是地铁收入,跑都跑不急……相比高投入的婚姻、生子,单身的生活成本反而低得多。


身在地铁,难免自卑,没关系没背景,看不到上升空间,年轻人在地铁单位缺乏成家的勇气。



写在最后


据说国内某城市,已经引发了《优化生育政策促进人口长期均衡发展实施方案》,在休假、补贴、住房、医保等方面出台积极措施,推动三孩生育政策落地,《方案》提到,每户只要多生一个孩子,就可以享受补贴21600块钱。


虽说不是重赏,但也算是一种安慰和导向。2023年,希望地铁单位也可以借鉴参考……

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