北京南站、西站、甚至你回家的铁路，或许都有这位交大人智慧的结晶！

这是一位交大走出来的国家级勘察设计大师！

他用自己26年来的兢兢业业见证了

中国铁路事业的发展

用自己刻苦、创新、勤奋、坚持的信念

登上铁路工程勘察设计领域的高峰

王俊峰，男，全国工程勘察设计大师。1982年2月毕业于北方交通大学铁道工程专业。毕业后就职于铁道第三勘察设计院集团公司，现更名“中国铁路设计集团有限公司”  （传送门 铁三院更名|今天起，请叫我中国铁路设计集团有限公司）

一直从事铁路工程勘察设计、技术管理和科学研究工作，历任专业技术负责人、专业总工程师、项目技术负责人、教授级高级工程师、集团公司副总工程师等技术职务。享受政府特殊津贴、铁道部拔尖人才、茅以升铁道工程师奖、总公司突出贡献专家。

如果把人生比做一条崎岖坎坷的道路，那么将毕生心血投入到铁路建设中的人经历的则是更加艰辛、更加坎坷的路程。

但王俊峰不惧艰难困苦，积极主持或参加了数十项国家重点工程的勘察设计，解决了许多重大、疑难铁路设计关键技术难题，在铁路工程站场与枢纽设计技术、综合选线技术、系统集成技术、铁路轮渡设计及新技术开发和应用等方面贡献突出，玉汝于成。

主持长大铁路干线设计

创新理念获全国金奖

多年来，王俊峰曾先后主持完成新建胶新铁路、张集铁路、山西中南部通道和邯长线、邯济线、通霍线、京包线扩能改造以及石德线、哈大线电化等长大铁路干线的勘察设计工作。

❏ 在设计过程中，他开展多项科技攻关，解决大量关键技术难题。

在大量试验基础上，有效地解决了普遍存在的铁路开通初期工后沉降控制难题，为铁路建设尽早产生效益奠定了基础。首次实现了“强化生态保护，重视自然恢复，集安全、生态环境与景观于一体”的铁路建设理念，建立了铁路工程百余种防护结构型式的绿色防护技术体系，开创了节约型与环境友好的新型铁路工程建设模式。首次在全线范围内实现了与地方环境、文化相融合，同中求异、风格鲜明的“一站一景”新理念，创造了良好的铁路新文化。

主持铁路枢纽及站场设计

突破大型综合交通枢纽建设技术瓶颈

王俊峰曾担任铁路枢纽及站场专业负责人，先后主持完成北京、长春、沈阳、通辽、济南、太原、大同、石家庄等11个铁路枢纽总图规划及扩能改造工程以及编组站、客运站、工业站的新建和改扩建工程的勘察设计工作。

在北京枢纽丰西编组站工程中，他成功解决了作业能力不足，控制距离长等难题，创造性地提出在四部位后设减速顶的点、点连调速方案，成功解决了丰西编组站运营条件差，解体能力要求大，控制距离长等现代化自动化驼峰设计关键难题。该项目获1996年全国第七届优秀工程设计金奖。

作为技术总负责人，王俊峰在主持北京南站勘察设计工作中，引入“零换乘”新概念，率先在国内大型综合交通枢纽设计中实现了“功能性、系统性、先进性、文化性和经济性”的建设理念，主持确定了车场规模与总体布局方案、客站零换乘的主要设计原则及标准，也解决了大型综合交通枢纽建设的诸多技术难题。

他主持完成具有世界先进水平的北京西动车运用所工程，填补了我国CRH动车组运用检修设施建设的空白，为我国动车组检修、整备设施的建设积累了宝贵的经验；主持完成北京站、北京西站扩能改造工程，在全路首次采用无站台柱雨棚，成为全路的“标志性、示范性、样板性”工程，2006年获铁道部优秀工程设计二等奖。

主持高速铁路及客运专线设计

提高运力 减少投资

高速铁路和客运专线是今后中国提高铁路运力的重要载体，王俊峰在这一领域中也取得了骄人的成绩。

作为技术总负责人，他主持完成了石家庄至太原铁路客运专线勘测设计工作，研究确定了同时满足客车时速250公里、货运列车牵引质量5000吨的基础设施技术标准，目前该项标准已经纳入行业规范；在引入太原枢纽的方案研究中提出了枢纽北端引入、预留西南环联络线、合并越行站、争取线路高程方案，取消了11公里长的东凌井隧道，减少投资近3亿元。该项目获全国2005年度优秀工程咨询成果一等奖。

主持铁路轮渡设计

系统集成理念填补多项技术空白

王俊峰在烟台至大连铁路轮渡项目中主持完成了铁路、港口、渡船、海上安监的系统集成设计，同时作为课题负责人组织开展了部级（铁道部）科研项目“烟大铁路轮渡系统集成研究”、“铁路栈桥关键技术研究”的课题攻关。

他的这些科研成果，在相应技术领域中填补了多项空白，开创了铁路轮渡系统集成方法，在构建我国自主的铁路轮渡系统技术、工程与运营体系方面积累了丰富宝贵的经验。

相关专家评审一致认为，该项目研究总体达到国际先进水平，其中两跨一坡与船随动技术，厚钢板焊接技术，渡船电力推进系统应用技术等达到了国际领先水平。对铁路轮渡工程建设和有关行业专业技术具有很高的推广价值。《烟大铁路轮渡系统集成技术及应用》获国家科技进步二等奖。

早在交大生活学习的那些年里，王俊峰心中的理想就已随绵延不绝的铁轨追逐着前方恢宏的朝阳。

到如今，他已在这条逐梦的道路上收获了满手芬芳。但对于王俊峰而言，这是一个新的起点，他要向着更高的山峰迈进，为更多的铁路建设挥洒汗水，笔划千秋！

没有过多感慨的言语，灿烂笑容中写满的是对未来的全新期待，"知行"校训已融入他的血液，他将尽最大努力把自己的所学所思筑成在工作中前进的阶梯，他将脚踏实地地耕耘在这片热土——这一幅真实写照属于这位「交大人」，属于这位优秀的「国家级勘察设计大师」。

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感谢 | 校友会 

中国铁路设计集团有限公司（原铁三院）

本期编辑 | 阮景

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