中非合作聚“交”！一位交大教授与坦赞铁路的不解情缘

2018年中非合作论坛北京峰会

于9月3日至4日在京举行

本次峰会主题为

“合作共赢，携手构建更加紧密的中非命运共同体”

中非合作中

1970年动工修建的坦赞铁路

是其中一个不容忽视的亮点

而有这样一位交大教授

与坦赞铁路有着不解情缘

他就是纪嘉伦

现在我们就一起来听一听

他和坦赞铁路的故事吧~

赞比亚、坦桑尼亚与纪嘉伦教授

坦赞铁路，东起坦桑尼亚的港口城市达累斯萨拉姆，西至赞比亚中部的卡皮里姆波希，全长1860.5公里，1970年10月动工修建，1976年7月全线完工，被誉为新中国外交史的标志性工程。

而提起这条意义非凡的铁路，就不得不提到交大的纪嘉伦教授，就不得不讲到，这位教授和坦赞铁路的不解情缘。

2012年8月，纪嘉伦在坦赞铁路局进门大厅拍摄的照片

墙上依旧悬挂着铁路修建时的三国领导人照片

”赞比亚是一个铜矿丰富的国家，然而，上世纪60年代，赞比亚铜矿出口受阻，于是联合坦桑尼亚开始寻求外援修建坦赞铁路，最终只有中国伸出了援手。“纪嘉伦教授介绍说。

回忆起上世纪70年代与坦赞铁路结下的一段情缘，纪嘉伦教授记忆犹新。“坦赞铁路大大提升了中国在非洲的声望，增进了非洲人民对中国的了解。”

那么，纪嘉伦教授和坦赞铁路，是如何结缘的呢？

担任辅导员，结缘坦赞铁路

为了配合坦赞铁路的开通，提高两国的铁路管理能力，1972年，中国政府接收了200名来自坦赞两国的留学生进入北方交通大学（现北京交通大学）学习，学期三年，包括一年的汉语培训和两年的专业课学习。

为了让留学生尽快学会新知识，北方交通大学除投入当时最好的师资外，还挑选了100名1968、1969和1970年毕业的男大学生回校充当“辅导员”，1969年毕业、已经在郑州铁路局工作数年的纪嘉伦成为其中一员。就这样，纪嘉伦教授，开始了他和坦赞铁路的缘分。

辅导留学生，助力坦赞铁路

“留学生被按照运输、财会、机车、车辆、电信和工程六个专业分班，他们中大多数人学习比较认真刻苦，课上老师讲，课下我们答疑解惑，这样留学生很顺利地接受了专业知识。”纪嘉伦说。

除授课外，中国政府和北方交通大学还对留学生的生活给予了无微不至的关怀。“由于坦赞两国位于南半球，季节与中国相反，他们寒假结束返回中国时，我们拿着棉衣去机场迎接。”纪嘉伦回忆道。

经过三年的学习，最终有170多名留学生顺利毕业，于1975年底回国，大部分成了坦赞铁路的技术骨干。

“我2012年再到坦桑尼亚时，见到的几个留学生仍然会说中文，还会唱当年的红色歌曲，在中国的三年留学经历影响了他们一生。”纪嘉伦教授表示。

担任完“辅导员”后，纪嘉伦教授与坦赞铁路的缘分并没有就此结束。他被选拔为坦赞铁路开通后第一期中国技术顾问团成员，并于1976年3月启程前往坦桑尼亚，坐船历时半个月抵达。

纪嘉伦在坦桑尼亚的达累斯萨拉姆火车站（摄于2012年8月）

进入顾问团，续写坦赞缘

纪嘉伦说：“当时的财力、交通工具都非常有限，因而从1970年动工开始，全部的人员、机械设备、原材料和生活物资就靠几艘货轮跨越万里来回运输，仅从这一点就可以看出中国当年援建坦赞铁路克服了多大的困难。”

抵达坦桑尼亚后，纪嘉伦主要负责指导列车调度。“在我们到达之前，坦桑尼亚人一直使用时刻表记录列车的到达、出发。我们手把手教他们设计运行图，制定严谨的列车调度程序，这套方法坦桑尼亚人一直使用至今。”

“通信是我们遇到的最大困难。那时没有电话，每个月就靠一封书信与家人联系，因而当时的信件非常珍贵，我至今仍保留着两年时间里写的二十多封信。”纪嘉伦说，“在当地的业余生活也比较简单，基本就是打球、下海游泳、抓螃蟹。不过现在回忆起来，那时的朴素生活还是很有味道的。”

阔别34年，再回坦桑尼亚

2012年，为调研坦赞铁路的修缮改造方案，纪嘉伦教授作为专家组成员，再次来到了他阔别34年的坦桑尼亚。“中国的财力、技术已经今非昔比，在‘一带一路’倡议的推动下，坦赞铁路不久后一定能重新焕发生机。”他信心满满地说。

从担任辅导员辅导留学生

到亲临现场指挥操作

纪嘉伦教授与坦赞铁路这段缘

一写就是几十年

教授的故事讲完了

而中国人民与非洲人民的情谊仍在延续

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来源 | 新华社 马岩

本期编辑 | 王雯 邓雯敏

责任编辑 | 龚家琦 谢瑶

向教授致敬！

跟通通一起优秀的交大人

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