城市轨道交通科技进步奖+7！
喜报
近日，2021年度城市轨道交通科技进步奖
金榜揭晓
北京交通大学共获
科技进步奖7项
其中，主持成果获
一等奖2项
参与成果获
一等奖4项
二等奖1项
唐涛教授主持的成果“城市轨道交通列车节能运行一体化方法及关键技术”和房倩教授主持的成果“新建地铁下穿既有地铁安全控制关键技术”获科技进步一等奖。
我校主持成果获奖证书
毛保华教授等参与的成果“城市轨道交通规划多维融合理论与关键技术研究”、朱力教授参与的成果“快速成网条件下城市轨道交通运营组织与风险管控关键技术及应用”、王艳辉教授等参与的成果“城市轨道交通安检模式创新及关键技术应用研究”和姚恩建教授参与的成果“城市轨道交通智能运输关键技术及决策支持平台”获科技进步一等奖；陈铁林教授参与的成果“地铁区间桥隧结构服役性能保持关键技术及应用”获科技进步二等奖。
中国城市轨道交通协会是我国城市轨道交通行业国家一级协会。2021年度中国城市轨道交通科技进步奖经形式审查和推荐审查、“城轨科技进步奖”评审委员会组织专家初评、复评以及奖励委员会审定，并通过网络公示，共有33项成果获得城市轨道交通科技进步奖，其中，特等奖1项、一等奖13项、二等奖19项。
城市轨道交通列车节能运行
一体化方法及关键技术
该项目面向城市轨道交通列车运行节能，提出融合计划编制、运行控制、牵引供电等专业的列车节能运行一体化机理模型，设计了基于智能学习的列车节能驾驶控制方法，攻克了时效前提下的列车运行图节能优化方法，成果整体达到国际先进水平、部分技术达到国际领先水平，引领了国际该领域的理论研究。
项目总体研究思路
成果先后在我国北京地铁、广州地铁等17条线路开展试验应用，并“走出国门”，在英国爱丁堡等城市进行技术推广。形成了有效的列车节能运行工程化方法体系，并颁布行业白皮书一部，有力支撑国家“双碳”目标下轨道交通绿色健康发展。
新建地铁下穿既有地铁安全控制关键技术
随着我国城市轨道交通路网的加密，必然会出现一系列新建地铁下穿既有地铁工程。下穿既有地铁工程施工扰动大、控制标准高，是地下工程中难度最大的。该项目在国家重点研发计划项目等10余项国家级、省部级科研项目支持下，经过10余年的理论研究和工程实践，在深入挖掘新建地铁施工扰动下地层与既有地铁结构的相互作用特点的基础上，从复杂应力状态下土体与结构的相互作用出发，提出了下穿既有线工程安全变形控制的理念，在下穿既有线工程的变形多元预测模型、多层次需求过程控制标准和全链条协同管控技术三个方面取得了系统性创新成果。
模型实验系统
成果全面应用于北京20余项新建地铁下穿既有地铁工程，保障了工程建设安全和周边环境安全。本项目成果提升了我国新建地铁下穿既有地铁的理论水平，形成了系统的方法和技术，保障了地铁安全、和谐、有序运营。
接触算法计算平台
不忘初心，砥砺奋进
勇攀科学高峰
交大人，一直在路上
小微推荐▼
为交大点亮666个“在看”！