最新！澳門直達廣州新通道動工，珠澳河底隧道也有新進展
今年兩會議程接近尾聲
粵港澳大灣區建設
依舊是備受關注的議題
從基建到民生
事關大灣區的大小事
都被代表委員們熱烈討論
就在兩會期間
又有一批重磅項目正式落地
事關粵澳往來的工程
有了新進展
澳門直達廣州海上新通道動工
5月26日上午，廣州琶洲港澳客運口岸碼頭專案（以下簡稱「琶洲客運碼頭」）舉行業務雲推廣暨動工儀式，正式啟動在琶洲興建一座集跨境、城際、海島的水上交通旅遊綜合體，為海內外旅客帶來更多選擇和便利，助力建設粵港澳大灣區水上新通道，進一步提升國際一流灣區和世界級城市群的互聯互通水準。
碼頭選址於廣州市閱江中路北側地塊、有軌電車站上方，一期計劃投資3.58億元，包括碼頭泊位及臨時聯檢樓，聯檢樓首層架空，二樓出境、三樓入境，並通過連廊將臨時聯檢樓與碼頭水上固定平臺相連。
碼頭岸線長度280米，設計5個500噸級泊位，並已列入《建設廣州國際航運中心三年行動計劃》（2018—2020）。
建設工期
碼頭一期
投入2艘碳纖維高速客船，以海天聯運的創新方式，開通琶洲至香港國際機場航線，約120分鐘直達。
碼頭二期
規劃在琶洲會展塔裙樓，並將運營直通香港市區、澳門市區和澳門國際機場的客運航線。
目前，在做好疫情防控的情況下，琶洲客運碼頭已全面動工，預計今年底完成客運碼頭和臨時聯檢樓主體工程，並具備通航條件。
珠澳灣仔河底隧道提上日程
今年年初，珠海灣仔口岸恢復通關。口岸恢復使用後方便來往的居民、旅客。但由於疫情原因，當前灣仔口岸又暫停運營，隨著疫情緩和，重啟指日可待。
隨著灣仔、橫琴不斷發展，珠澳關係亦趨密切，人員往來亦會更頻繁。
日前，澳區全國人大代表高開賢表示，青茂口岸（粵澳新通道）或可紓缓關閘口岸的通關壓力，但亦增加澳門半島、尤其北區的交通壓力。
因此，內港、媽閣與灣仔之間河底隧道建設項目具一定迫切性。
建設河底隧道構思提出多年，也曾初步調研，珠海已完成《珠海灣仔和澳門媽閣河底人行隧道工程預可行性研究報告》。
河底隧道除可配合內港至媽閣一帶的商業及旅遊元素外，更重要的可強化區內的口岸功能，分流部分出入境旅客，避免往來珠澳旅客過分集中使用關閘口岸。
有代表建議，特區政府應與廣東、珠海兩地政府加快成立專項小組，啟動興建隧道的合作協議，盡快將建設河底隧道的相關項目提上議事日程。
▲ 內港水道
今年年初，在廣東省人大會議記者會上珠海市長姚奕生表示，珠海將充分發揮獨特優勢，打造獨具特色令人嚮往的大灣區魅力之城，重點抓好「六個一批」項目建設。
其中提到建設一批交通設施。推動廣江珠澳高鐵建設，開展廣中珠澳高鐵、廣州地鐵18號線延伸至珠澳前期工作。
加快黃茅海通道建設，與深圳共同推進伶仃洋公路和鐵路通道規劃建設。
規劃建設與澳門對接的灣仔隧道、橫琴金融島隧道，加快與中山東外環高速、中山西環高速南延線的路網銜接。
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