20年後，澳門將變成這樣...
城市總體規劃草案出爐
《澳門特別行政區城市總體規劃（2020-2040）》草案及《輕軌東線方案》明日起至11月2日開展公開諮詢，為期60日。
多個部門今日（3日）下午15時舉行聯合發佈會，兩個項目公開諮詢期間，將合辦4場公眾諮詢會及3場諮詢專場以收集社會意見，並設置固定展板及在各區設置流動巡迴展板進行推廣。
市民可於網上填寫意見表，或以郵寄、親臨、傳真及電郵等方式交回意見表，特區政府表示，歡迎公眾踴躍參與發表意見及建議。
《規劃草案》及諮詢文本的構成
掃描下方QR Code或點擊文末閱讀原文獲取《澳門特別行政區城市總體規劃（2020-2040）》草案。👇👇👇
《澳門特別行政區城市總體規劃（2020-2040）》草案是澳門首份法定總體規劃草案，以2016年完成的《澳門特別行政區城市發展策略（2016-2030）》為基礎，並根據第234/2018號行政長官批示開展編製工作。
總體規劃草案結合國家、區域及澳門自身定位，訂定整個澳門特別行政區的空間整治、土地使用和利用的條件，對公共基礎設施與公用設施作出合理的綜合部署，並作為編製詳細規劃的依據。
當中將土地劃分為八種使用類別，配合策略性指引及總體佈局，合理部署土地用途，以達致澳門成為宜居宜業的美麗家園、融入國家戰略發展大局、助力粵港澳大灣區建設的目標。
諮詢文本分為「草案概述」（公眾讀本）、「規劃文本」（立法條文）及「技術報告」（技術說明）三部分。
「草案概述」是在「規劃文本」和「技術報告」基礎上整理出來的內容要點，以便公眾易於閱讀理解及掌握。
在今日的發佈會上，本澳多個部門逐一回答了關於輕軌建設、城區規劃、都市更新、交通發展等提問。
下面小編為大家梳理如下。
關鍵詞
人口發展及城市規劃
《澳門特別行政區城市總體規劃（2020-2040）》草案以統計暨普查局的《澳門人口預測2016-2036》的中程度預測，預計在2036年總人口約為79.3萬，再以2031至2036年五年期間的人口複合年增長率，推算至2040年的總人口約為80.8萬。
綜合現時統計分區的人口分佈、特色和功能，《澳門特別行政區城市總體規劃（2020-2040）》草案提出將全澳土地劃分為十八個規劃分區。
同時，將土地劃分為居住區、商業區、工業區、旅遊娛樂區、公用設施區、生態保護區、公共基礎設施區、綠地或公共開放空間區。
其中，綜合人口預測、住屋現況及房屋政策，居住區用地佔總土地面積將達到約22%，基本能滿足2040年約80萬預測人口的住屋需求。
關鍵詞
都市更新及工業區規劃
《澳門特別行政區城市總體規劃（2020-2040）》草案提出未來的十八分區中，以北區-2及中區-1為都市更新優先發展區域。
工務局城市規劃廳廳長麥達堯表示，北區-2主要為祐漢、台山區；中區-1則東起松山，西至新橋、提督馬路，因為該區建築物較舊及人口密度較高，故建築優先推動都更進程。
草案還建議現時位於慕拉士大馬路的工業區將逐步轉型作非工業用途，提升區內土地和產業經濟價值，減少工業活動對居住區的影響，改善社區整體生活環境。
工務局城市規劃廳廳長麥達堯表示，由於工業對社區有影響，故希望將工業區集中設置。現有居住區附近的零散工業用途希望轉非工業用途，如改為商業用途，因為慕拉士連成一片，希望轉為商業區域。
關鍵詞
輕軌東線規劃
澳門特區政府為配合城市發展與促進社區融合，豐富和加強澳門現有公共運輸網絡，擬興建由澳門半島連接到氹仔的輕軌東線網絡。
輕軌東線概念方案正式公布，輕軌東線由關閘至氹仔北安碼頭路線初擬全長約7.65公里，計劃設有六個車站，車站及軌道均在地底。
北面兩個車站設於關閘和馬場北大馬路對開海床，向南延伸至新城A區。A區沿中央綠廊設有三個地底車站，經海底隧道連接新城A區及E區。
列車抵達新城E區後將爬升至地面，與輕軌氹仔線高架橋相連，乘客可無縫換乘氹仔線。預計輕軌東線落成後，由關閘到氹仔碼頭只需15分鐘。
輕軌東線主要以海底隧道形式興建，施工期間基本不會佔用現有路面，建成後亦具備於惡劣天氣下運作之條件。
澳門輕軌股份有限公司董事會主席何蔣祺表示，氹仔線是澳門輕軌推出以來的第一條線，坦言存在考慮不足，有局限性，特別是商業元素不多，「連設置如咖啡店等店舖都沒有空間。」
總結第一條線經驗，在規劃東線時，盡可能考慮未來人流、空間下，設置一定商舖，以填補支出，但綜合考慮安全性及客流，相信不可能有大型商業中心。
澳門輕軌東線影片展示👇
關鍵詞
輕軌其他線路規劃
澳門輕軌股份有限公司董事會主席何蔣祺，引述早前運輸工務司長羅立文指先完成輕軌氹仔線，接下來再按政府規劃，延伸至媽閣站，並啟動石排灣線工程建設。透露橫琴線方案已有，正籌備興建中。
關於輕軌線網落實與規劃，他稱，是按步驟一步步落實，過去是有提及在澳門半島上的規劃，但會按先後緩急及政府政策方向作考慮。
重申氹仔線已完成，已落實建造中的路線有延伸至媽閣，相信下周有石排線開始建設消息。
強調正正是時間上考慮而推出東線方案，希望按此步驟，一步步將整個輕軌方案落實。
關鍵詞
填海工程及城市空間結構
土地運輸工務局城市規劃廳廳長麥達堯表示，澳門半島東北區填海面積目前約為41公頃，而新城A區在未來發展而言為重要居住區域，在黑沙環填海原有居住區，人口越來越多；加上圓形地至關閘交通壓力備受關注，故此麥達堯稱希望透過近岸填海，一方面透過道路擴闊提供條件，亦為未來居住區增加更多綠化空間，優化社區環境及公共設施。
麥達堯續稱，對於東北區填海工程，收到公眾支持後，盡量向中央爭取。
至於狗場方面，計劃興建學校及康體設施；而內港方面主要為應付水患問題，及提升該區經濟活力，未來會結合交通及防洪基建作整體考量，將該區碼頭轉型為商業區。
麥達堯坦言該區業權及交通設施等方面不甚理想，所以是長遠計劃，會再探討相關可行方案。
《澳門特別行政區城市總體規劃（2020-2040）》草案提出以「門戶」「樞紐」「軸帶」和「核心」，打造澳門未來整體城市空間結構，為長遠發展提供重要頂層規劃方向。
其中，兩門戶是「國際門戶形象」「東門戶形象」；
三樞紐是「關閘商業區域合作樞紐」「十字門水域區域合作樞紐」「橫琴蓮花區域合作樞紐」；
四軸帶是「一河兩岸合作軸帶」「濱水歷史旅遊軸帶」「知識產業科技軸帶」「綠色韌性軸帶」；
多核心是「多元產業」「旅遊娛樂」「綠色休閒」「綠色迴圈」「宜居社區」「產業升級」。
推薦閱讀
★ 粵港澳大灣區三年後現雛形！初步這樣規劃，到2035年...
在看的你真“好看”