因為這個原因，澳門填海計劃或有變
早前政府公布《澳門特別行政區城市總體規劃（2020-2040）》草案，內容提出澳門半島東北側與新城A區之間計劃以填海連接，有關面積約為41公頃。
澳門運輸工務司司長羅立文昨日（8日）出席公開諮詢會立法會議員專場後透露，政府考慮取消新城D區填海工程，改為計劃對新城A區與澳門半島之間的水道進行填海，目前已向中央提出有關申請。
他強調，有關變動不會影響住屋需求，並能為新城A區帶來更多綠化區域。
由D到A，填海計劃要變更？
澳門的填海計劃分為A、B、C、D、E1、E2五個區域，當下A區已經完成填海工程進入沉澱期，其他區域的填海工程仍在進行。
根據早前政府公布《澳門特別行政區城市總體規劃（2020-2040）》草案中提及，未來要在澳門半島東北角和A區的連接處進行填海，面積大約為41公頃。對此，澳門運輸工務司司長羅立文昨日（8日）在立法會諮詢會議上作出回應。
議員何潤生昨在總規議員諮詢專場問及，政府表明會在北區適度填海，加上總規諮詢文本顯示，澳門東北區至水塘之間區域均有綠化，是否就是填海位置？輕軌東線靠近關閘對開海域會否填海？
羅立文透露，當下正與中央商討，不填D區，改填新城A區和澳門半島之間約四十一公頃的水道。
少了17公頃，居住單位會減少嗎？
新城D區原計劃填海面積約58公頃，新城A區與澳門半島東北側之間水道約41公頃，即未來填海面積將減少17公頃。
羅立文稱，政府認為新城D區並非填海的最適合位置，而新城A區日後城市密度較高，相信新的填海面積可以增加更多綠化區。
被問及新城C、D和E區原本規劃約建20000個住宅單位，屆時D區所規劃的住宅是否會更改？
羅立文稱，新城A區公屋單位約個，再加上偉龍馬路逾6000個公屋單位，共有約40000個公屋單位，按照《總體規劃》預測，本澳20年後人口達80萬，即比現時增加約13萬人，除以三計算即約40000多個家團，相信足以滿足住屋需求。
填海區位置變更，為什麼？
當下在本澳填海工程裡，D區填海仍未施工，不少人有疑問，為什麼決定換地？
羅立文昨日接受傳媒採訪時表示，因為新城A區規劃為32000個住宅單位、9.6萬人口，人口密度較高，加上水道填海後設有綠化帶，北區及A區居民均可使用，填海效果好過D區。
除此之外，填海對東軸線連去關閘，對路面交通拓闊或友誼圓形地改造提供較好條件，且A區及澳門半島東北面人口密度相對大，希望透過填海優化該區社區環境。
除了填海工程外，昨日輕軌的議題也有了新進展...
關鍵詞
澳門輕軌石排灣線
輕軌石排灣線主體工程8日於建設發展辦公室進行公開開標，共收到10份標書。
經開標程序後，所有標書被接納，工程造價介乎澳門幣8億9千6百萬至澳門幣9億7千5百多萬，工期由490工作天至820工作天。工程預計今年年底動工。
輕軌石排灣線全長約1.6公里，途經路氹連貫公路、石排灣圓形地及石排灣馬路。
工程包括建造轉乘站、離島醫院站、石排灣站、高架橋及行人天橋。
施工地點包括蓮花圓形地、蓮花路、路氹連貫公路、樂居大馬路、石排灣馬路及博愛大馬路等部分路段。
由於施工區域位於繁忙的行車道路，在本工程施工前，將與交通事務局等部門溝通協調及制定交通安排方案，以降低工程對周邊道路的交通影響。
本工程設17個工程節點，最長施工期為960工作天。
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