让“苏州蓝”更澄澈！明年元旦起这些车辆禁止驶入古城区！
“双十一”过后
很多小伙伴是不是这样的状态
如果迟迟不到货
便会不由自主地想
可以说
快递、物流早已成了
影响我们生活幸福感的事情之一了
然而你注意到配送车辆所带来的污染了吗
下面，注意啦
2020年1月1日起
苏州市区的古城区（护城河以内区域）
将设置为绿色配送示范区
非新能源配送货车将禁止通行
此举不仅有利于促进物流降本增效
破解城市配送
通行难、停靠难、装卸难“三难”问题
还有利于防治大气污染
打赢蓝天保卫战哦~
2018年6月，苏州作为长三角地区唯一入选全国首批绿色货运配送示范工程创建城市，申报成功后迅速启动创建工作，出台了《苏州市创建绿色货运配送示范城市工作方案》，加快打造“集约、高效、绿色、智能”的“苏式配送”管理与服务体系。
目前
苏州已基本建成由物流配送枢纽、城市配送中心、末端配送网点组成的三级“圈层式”城市货运配送网络体系。
苏州市区新能源配送车保有量从创建伊始的不足500辆，增长到如今的1207辆，增长了1.4倍；
城市货运配送平均吨公里运输成本下降12%，日均单车行驶里程增加了13%，百吨公里燃料消耗量节约7%，降本增效和节能减排成效日益显现。
2020年1月1日起
苏州古城区（护城河以内区域）
设置为绿色配送示范区
禁止非新能源物流配送车辆通行
（抢修急救、社会保障类燃油货车除外）
专业配送单位和个人因特殊原因
必须使用燃油货运机动车的
需经联合审批
绿色配送示范区内设置54处临时新能源配送车辆停靠装卸点（区），在确保安全畅通的前提下，在古城区外宽度4米及以上的非机动车道上，允许新能源配送车辆非高峰时段临时停靠装卸作业。
市机动车排污防控中心机动车检验科
负责人郑兴春表示
目前我市机动车保有量已突破400万辆，位居全国第四，机动车污染已成为空气污染的重要原因。特别是柴油货车，虽然仅占机动车保有量的5%左右，但在机动车四项污染物排放总量中，排放了60%以上的氮氧化物和70%以上的颗粒物污染，一氧化碳和碳氢化合物的排放量也达到30%以上。同时路检路查及遥感监测结果显示，柴油货车超标率约三成，并且超标情况比较严重，部分甚至会达到10倍以上。因此，通过建立古城区绿色配送示范区，可以减少普通燃油车辆的使用，从源头上有效减少机动车污染排放。
据介绍，目前承担城市配送任务的
货运车辆有3000多辆
目前市场上投入的新能源车辆
约为1200辆左右
苏州计划每年投入更新的
新能源货车比例要超出50%
期待更加环保的新能源车
能够发挥更多作用
让“苏州蓝”更澄澈