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海宁新建一座高架桥！全长4.8公里，具体位置在哪？
今天，报姐的小伙伴爆料：
海宁城北要新建的那座高架桥
今天进入冲刺阶段啦！
7月3日，中铁十局集团第四工程有限公司海宁制梁场顺利通过国家生产许可证审查，梁场的批量生产，标志着杭平申航道沪昆铁路改建工程进入冲刺阶段。
△中铁十局海宁制梁场。
什么？竟然还有不知道杭平申航道沪昆铁路改建工程，好吧，报姐再给大家简单介绍一下哈！
杭平申线航道改造工程是省重点工程，作为杭平申线航道工程单体投资最大、施工难度最高的节点工程——沪昆铁路改建工程于去年10月10日正式动工。
沪昆铁路改建工程是杭平申线航道改造工程配套项目，位于沪昆铁路马王塘站—海宁站区间，在铁路既有线西侧，采用以桥代路的设计方式将铁路线改建成4.8公里的高架桥，先后经过嘉兴市秀洲区和海宁市，分别跨越长水塘航道、杭平申线航道。
△起点与终点的大致位置。（点击可看大图）
这里需要解释一下，沪昆铁路与海宁的关系。简单的理解就是：沪昆铁路包括海宁的这一段沪杭铁路，因为沪杭铁路已经与浙赣铁路、湘黔铁路和贵昆铁路合并为一条铁路，称为沪昆铁路，也就是连接上海市和云南省昆明市的东西向铁路干线。
等到高架桥建好之后，老的铁路就不用了，直接从高架桥上走了！
△点击可看大图。
为什么要把老铁路改成高架桥呢？
中铁十局四公司项目负责人龚培田介绍：“正是因为杭平申线新开挖的航道将穿过铁路线，为了不影响铁路通行，才决定架设4.8公里长的高架桥。”
沪昆铁路改造工程效果图▽
毕竟杭平申线航道改造工程可是相当重要：
杭平申线航道改造工程全长116公里，航道建成后，可使1000吨级船舶顺利通航，与京杭大运河、杭申线、湖嘉申线、乍嘉苏线等构成浙北高等级航道网，同时还直接连接海盐、乍浦、独山三大港区，彻底打破浙北内河航道网与外海的天然阻隔，实现真正意义上的“海河直达”。
今天下午，报姐就去了位于市海昌街道双山村的中铁十局海宁制梁场，他们承担了杭平申航道沪昆铁路改建工程196单线孔T梁预制施工任务。
施工现场大致位置在地图上圈了出来，离铁路是不是很近？（点击图片可放大）▽
“T梁”，是因其主梁的截面形状如英文字母T，在建筑中多用于高架桥。
△今年3月10日，沪昆铁路改造工程的首片T梁正在浇筑。
换句话来理解T梁的作用：
△在横跨杭平申航通的河面，会有一个64米的钢架桥，两边的路面就是铺设T梁，这样高架桥的坡度不会很陡。
△已经造好的T梁。一块T梁有140吨，4块梁形成一个跨，以后一个跨上面会铺两条轨道，火车双向通行。
今天，他们顺利通过国家生产许可证审查，梁场的批量生产，标志着杭平申航道沪昆铁路改建工程进入冲刺阶段。
△为承载火车的重量，以及T梁被架桥机吊起两端放置在桥梁上的力度，每片T梁里面都有9根钢绞线。
△已经进场的架桥机，还没有安装。
△制造T梁的模板，浇好一块梁需要3个小时，还要放置14天增强T梁的力度，每天隔2小时洒水养护。
△而且为了确保桥梁所需T梁片片都是优质梁，监理工程师事先在施工自检合格的基础上，现场严格检查了T梁钢筋骨架尺寸、受力钢筋间距以及各种预埋件的平面位置和尺寸。
△制梁场旁边就是高架桥终点位置。现在桥墩已经打好了。
△现在已经有6套制梁模板在运行，马上还有2套进场。一共需要392片T梁，这个项目今年12月底全部完工。
施工方还将投入大量工程机械和人员展开全面施工，将桥和梁顺利组装，预计于明年5月通车。
项目完工后，
在这4.8公里沪昆铁路上
列车从高架桥上飞驰而过
桥下杭平申线通行着千吨级货船
海宁的发展也会“起飞”
海宁人，就用爱海宁APP