中建钢构参建的港珠澳大桥全线亮灯了，美到无法形容……

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中建钢构参建的港珠澳大桥全线亮灯了，美到无法形容……

2018-01-01 小钢中建钢构

2017年12月31日

19:35

港珠澳大桥主体工程（桥岛隧以及口岸）

举行全线亮灯仪式

并在临近香港的东人工岛燃放烟火

庆祝大桥主体工程具备通车条件

迎接新年的到来

世纪之光在伶仃洋绽放！

世纪工程港珠澳大桥惊艳亮相！

整个朋友圈彻底被港珠澳大桥的高颜值

强势霸屏！

港珠澳大桥珠海口岸夜景

历史性的一刻！

两岸三地彻底沸腾了！

央视、南方+、珠海电视台直播

小编收罗了各大媒体发布的美照

港珠澳大桥如长龙卧波

巧夺天工，宏伟壮观

无比震撼！

大写的美美美！

对于绝大多数人来说

港珠澳大桥是祖国又一重大工程成就

为之自豪与骄傲

而对于这一批人

港珠澳大桥更多了一层含义

因为那是他们智慧与汗水的结晶

中建钢构人与港珠澳大桥的情缘

2015年，中建钢构中标港珠澳大桥珠海口岸钢结构制造和安装工程。

港珠澳大桥珠海口岸效果图

港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里，在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展方面具有重要的战略意义。该工程建造难度大、时间长，堪称世纪工程。

中建钢构承接的港珠澳大桥珠海口岸钢结构工程为该工程的重要组成部分，是珠三角唯一的三地互通、客货兼重的陆路口岸，建成后将成为集交通、管理、服务、救援、观光功能为一体的综合运营中心。其口岸功能区主要包括旅检A区和旅检B区，交通中心以及交通连廊，共3万余吨制造安装量，结构形式多，安装难度大，施工环境复杂。

旅检大楼交通枢纽中心钢结构封顶

2016年4月25日，港珠澳大桥珠海口岸交通枢纽中心钢结构封顶。此次封顶的交通枢纽中心采用大跨度空间网格钢结构体系，建筑高度23.9米，建筑面积13.8万平方米，钢结构用量8000余吨，共计构件近50000件，规模巨大。

旅检大楼钢结构工程网架提升就位

2017年4月16日，随着最后一块4630平方米、500吨的网架缓缓提升13.42米高度，港珠澳大桥珠海口岸钢结构工程旅检A区网架提升全部到位。

珠海口岸旅检大楼A区网架提升区总面积近7万平方米，横向跨度约240米，纵向跨度约330米，自身重量近14000吨，共划分11个区域分次提升。

中建钢构项目经理钟红春说，提升方案将屋盖钢结构划分为若干个分区，在其安装位置的正下方拼装成整体提升单元，同时设置提升上吊点和下吊点，并通过专用底锚和专用钢绞线连接，利用“超大型构件液压同步提升技术”将提升单元提升至设计安装位置，然后安装嵌补件，完成屋盖网架提升，“该方案可有效控制质量、安全和工期”。

旅检大楼与交通中心两大区域合龙

2017年5月12日，港珠澳大桥珠海口岸项目旅检大楼与交通中心两大区域合龙。

针对旅检大楼的超大跨度、双曲面的结构形式，与每天4-5级海风的海岛型气候，项目部提出了“地面拼装—空中二次拼装—整体提升”的吊装方案，顺利完成旅检大楼A区近7万平方米的屋面网架安装。在交通中心区，项目部采用“楼板面设轨道+150吨履带吊上楼板”安装屋盖网架及网壳，克服了施工难题，顺利实现合龙目标。

屋面工程8天完成7000平方米压型钢板铺设

2017年8月8日，港珠澳大桥珠海口岸屋面8天完成了7000平方米压型钢板的铺设，实现施工节点。珠海口岸旅检大楼B区屋面总面积约17000平方米，8月1日插入屋面施工。压型钢板铺设完成后，旅检大楼B区将实现闭水，为后续施工创造条件。

12月28日，港珠澳大桥珠海口岸屋面约12万平方米工程全线施工完成，成为献礼新年最佳礼物。

中建钢构港珠澳大桥珠海口岸项目员工发扬吃苦耐劳、勇于担当的精神，重诺言，守诚信，战风雨，斗酷暑，迎难而上克服一项一项的新课题，打造出新的施工神话——国内最大规模网架整体提升，为港珠澳大桥如期完工贡献了中建钢构的智慧和力量。

2017年4月26日，该项目生产经理胡从柱被中央宣传部、中央文明办、全国总工会在中国文明网联合授予全国10位“最美职工”称号。胡从柱连续两天亮相中央电视台CCTV1和CCTV13新闻联播节目。

胡从柱还荣获全国五一劳动奖章、广东省“南粤工匠”等荣誉称号。

胡从柱在全国“最美职工”发布仪式上接受采访

胡从柱两次亮相中央电视台《新闻联播》节目

正是这样一批默默奉献的钢构人