机票早打算 | 过节当然贵
嗯，端午价格辣手，上海往返东京，廉航捷星也快接近4K啦。
至于暑假，日本出票界，有一句真言：能六月不要七月，能七月上旬不要七月下旬，一到八月日本人还要搞“春运”。
八月中旬，盂兰盆节，是日本人回乡省亲祭祖的时段，也有很多家庭会乘机出门避暑，跟上一篇中提及的五一黄金周，以及新年前后，并称日本三大国内旅行高峰。
端午节，如果提前半年买，是不是能买到特别便宜的机票。
又被问了一次，同样的问题。
上几周的旧文贴出来，再提醒下。
答案是：
少量特价2500左右，可能；想要买淡季价2500以下的，就不要想了。
五一，端午，十一，元旦，春节，每年固定人流高潮期，定了几十年价格的航空公司会让你卡油吗？
那为什么还有少量特价？
答：
悄悄的告诉你，T阶定价+特价活动，别外传啊
另外，跟主客源是中国人的中国航司相比，例如ANA这样的日本航空公司，为平滑全年空座率，一般会提前一年开始通过旅行社一类的渠道放出T阶上的特价部分票源。
中国人主要假期也不算他们的主盈利点，所以提前3-6个月的话，比较容易买到2500以下的特价票；另外，寒暑期提早定的话，还有可能遇到特别活动票。
什么是T阶定价？
答：
越早买越便宜啊，你观察春秋就懂了，呵呵呵呵
小伙伴一副不明觉厉的表情，沉思了一会，抛出了终极疑问。
那，去日本旅行，到底怎么买，才能买到最便宜的机票，我怎么知道，搜出来的价格是不是最便宜的？
好吧，要回答这个问题，这话就有点长了，我们分三个部分来讨论。
PART1. 淡季
2016年6月，刚完成第一年的定制工作，写了这篇>>>你们都不想乘“淡季”的机？<<<（点击查看更多），提到了六月初夏，镰仓紫阳花的淡季。
毋庸置疑，淡季机票当然更便宜，不过淡季并不止于初夏的六月。
刚刚过去的三月，在樱花满开之前，春节之后，其实也是个错峰的北国东末+伊豆之春淡季，详细内容我在>>>三月是黄金淡季<<<中写过了。
然后就是避暑高峰过去后的九月，想买99元机票去金秋的北海道，就是这个时间了。
PART2. 廉价航空
上班的小伙伴还能请年假，要上学的同学们，就只有寒暑假了。
那样的话，除了之前说的ANA提前半年到一年开始放票的特价活动外，廉航就是短途国际旅行的，性价比标配了。
中国的春秋，吉祥；香港的EXPRESS；日本的捷星，桃子，除了座位空间稍狭窄这一个毛病，卖点就是便宜。
一般往返便宜1000RMB/人是比较常见。
而座位狭窄，椅背不能放下，这些在4小时内的短途飞行内；于我，两人省下2000RMB + 注意力放在看电影上 = 没毛病。
去年这会，我写过>>>999，999，日本往返只要999<<< (点击文字，可见更多），来庆贺桃子航空开通上海航线，
谁能想到捷星后来居上，不但开通了东京，大阪，福冈，札幌，冲绳等主要机场对中国的航线，还一口气开通了，四国的松山，高松；九州的熊本，大分，宫崎，鹿儿岛，这几条有潜力成为第二代黄金度假路线的空中道路。
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只是目前仅限于香港，上海。
难道，航空公司也认为，江浙沪包邮区，以及珠三角地区的人，果然更爱玩?
结论是，包邮区人民，因为有了上海这个万能日本出发港，总体挺方便。
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珠三角么，总是可以去香港。
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北京就比较没趣了，除了天津有一班”春秋“，偶尔特价得厉害的海南航空，一般时期报价很难低于4000，就是淡季中的淡季，基本也在2500左右。
内陆地区，暂时就只有靠”春秋航空"，鉴于大家首选日本目的地，多半都是京都，春秋果断先做了关西航线，落地大阪关西空港人工岛。
PART3. 估价神器
刚提到999去日本，所以，你们猜飞一趟日本的底价到底是多少？
好吧，其实我也不知道航空公司的底价。
但我们的机票组成是固定的票面价格 + 税费，至于税费的统计项目与统计方法，每个国家稍有差异。
以中国这边来说，通常我们能看到的两项，机建燃油 + 其他税费，中日航线之间，这两年大约在825-1100RMB之间浮动。
这部分费用，是选好机票班次后，系统自动添加的，全航皆然。
从技术层面上说，这825-1100的固定税费，就是底线。含税价999中日往返的航班，基本就是0元机票的意思了。
当然，大部分人是买不到999RMB的往返票的，所以就产生了搜索引擎的需求——例如：XX年XX月XX日- XX年XX月XX+N日，最便宜的航班，是那一班次？
这就轮到比价神器上场了，当当当当，ITA MATRIX + 去哪儿 + 天巡，后面两个，你们都知道了，我就想重点讲讲ITA MATRIX。
http://matrix.itasoftware.com/
维基百科表示：ITA是由一个MIT学生在1996年时开发出的一套企业级搜索工具，在2010年时被Google收购。
ITA与众多航空公司均有签订协议以帮忙改进预定系统或者提供解决方案，而我们大众使用的ITA Matrix。会自动检索全球票务分发系统GDS (Global Distribution System)里面的机票。
这个检索系统的问题是，它不提供预定服务，也不跳转订票网站。
但是！
它能搜到你订不到的低价票！
嗯？你说订不到，有什么意思？
当然有意义了，这就是当期机票的底价呀。
譬如我搜索了4/30-5/6，上海浦东-大阪关西空港之间的往返票，发现最低含税费价，是1730，虽然这个价格，作为一个散客，在吉祥航空的官网搜不到。
但你点航班信息进去后，可以看到一个用于票务代理使用的编码。
也就是说，这个价格可能是存在在某些，我猜想是，团队票的可能。
ITA搜索到的票价，按照逻辑来说，一定是真实存在的，虽然你并不见得能直接买到，但你可以用这个价格来评估，譬如一些打包机酒产品（尾单）的性价比。
当然，也可以用来衡量，自己有机会提早购买的特价票，是不是值得。
譬如我之前提过ANA，为了平滑一整年的空座率，会提前放一部分特价票，大约都在2200RMB往返的价格。
对于6月淡季可以999廉航往返来说，2200RMB显然没那么大的吸引力；但对于底价就是1730的五一期间来说，假若你提前半年到手一张2200RMB往返的ANA，那就很赞呀。
>>>底价原则 & 廉航的问题<<<（点击查看更多），我很早的文章中，其实早写过。
但那会只是凭经验，ITA MATRIX，则是实证了。
当然，ITA没法提供，不在GDS系统上的廉航价格，这个部分就只有自己登陆，春秋，吉祥，香港EXPRESS；捷星，桃子，用这几家官网信息补足了。
另外，中转航班的底价，也可以用ITA MATRIX查到，具体用法，问度娘，有蛮多攻略写得很透了。
就是有一点要提醒，中转航班，有一些行李需要重新办托运，有一些联程航班不负责延误后的签转，要特别注意。
最后的最后，我想说……
其实吧，中国飞日本的机票已经很便宜啦！
中日航线作为忽然火热起来的国际旅游路线，这两年机票代理都疯了一样竞争，听说已经竞争到连裤衩都快脱光了——航空公司的返点都不要了。
反正我听了以后，觉着吧，都竞争成这样了，节日贵点就贵点咯。
毕竟，人都要糊口的。
保持淘票精神，重点放在心态好，祝各位都能淘到1500的日航，999的桃子。
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文 | 爱吃布丁的安娜
图 | 网络