捞起来了！背负着47条人命的“凤凰号”，原来真的不达标？
泰国新泰日报社讯 2018年11月17日，泰国网普吉府记者报道，在新加坡1200吨起重吊船抵达普吉海域打捞现场3日后，经过紧张打捞，目前已将今年7月5日翻沉失事的“凤凰号”船只打捞上岸。
泰国移民局局长素拉切今日下午也在个人脸书（Facebook）发文证实。
“凤凰号”是2018年7月5日在泰国普吉遭遇海上风浪失事的两艘游船之一。另一艘沉没游船“艾莎公主号”由于救援及时，未造成人员伤亡。而“凤凰号”沉没时船舱内满载中国游客，许多被困在上层船舱的游客来不及逃生。
在普吉沉船事故中，47名丧生中国游客，几乎全部是“凤凰号”的乘客。
在沉船打捞上岸后，素拉切将会把船体移交给事故专案小组，彻底调查船只翻沉原因，同时下令各警力单位随时待命，追责“普吉沉船”事件中所有失职或存在过失的人员。
据素拉切透露，失事船体调查结果将在3-4日后正式公布。
2018年11月17日，普吉当地时间下午16:00，今年7月5日失事的“凤凰号”游船已成功打捞上岸。泰国国家警察总署副指挥长隆洛上将，泰国移民局局长兼旅游警察总署副署长素拉切带领各相关单位在现场召开紧急发布会。
打捞行动艰难曲折，工程队换了又换…..
泰国国家警察总署副指挥长隆洛上将在发布会中指出，今年7月5日发生的普吉沉船事件中，失事船只“凤凰号”满载中国游客，事件中共导致47名中国游客死亡，船只也因此深沉海底。
尽管事故发生后，当局引起了高度重视，先后聘用多支工程队深潜海底打捞船只，然而因技术及操作经验等问题，“凤凰号”失事近3月，船只打捞工作进展缓慢。
素拉切亲自部署打捞团队：“我说过，我必须给中国人民一个交代！”
“直到今年11月2日，泰国移民局局长素拉切亲自赴普吉部署打捞工作，取消了之前工程队合约，重新聘用更换打捞工作团队，并借用新加坡1200吨马力起重船设备，还将各部分吊绳设备延长至100米，上述措施是打捞工作成功的关键。11月7日，最终打捞工作团队成员数量逾100人。11月14日上午，素拉切还再次抵达打捞现场，反复核查起重设备。”隆洛表示。
随后，移民局局长素拉切在打捞现场对记者表示：“我已经说过，我必须要给中国人民一个交代，47名中国游客在这里失去生命，所以我一定拼尽全力打捞船只，只要‘凤凰号’还在海底，我就绝不离开普吉，这是对遇难者的交代，这是对遇难者家属的交代，这是对中国人民的交代。”
据泰国网记者现场消息，失事船只“凤凰号”在海底45米深位置得到有效固定，7大吊绳接口平衡调节完毕后，起重船平稳加大1000吨拉力同时配合漂浮设备，将船只缓缓提出水面。船只上岸时间约为当地时间下午15:00-16:00。
“凤凰号”打捞完毕后，移民局局长立即下令封锁现场，同时让大型专案组介入，收集船身及舱内一切证据，同时对船身设备进行现场质量评估。
素拉切：“凤凰号”打捞上来了，但这艘船，从头到尾都是不符合规范的！
现场，在素拉切的要求下，专案组及评估工作团队很快完成了初步检测。
面对各大媒体记者，素拉切表示，目前与船体相关的主要负责人已经完成口供备案，而在今日打捞现场对“凤凰号”的检测评估当中，我们发现这艘船多处不合规范，可以准确地说，这艘满载中国游客的“凤凰号”从船头到船尾都是不符合规范的（พบว่าเรือฟิกนิกส์นั้นไม่ได้มาตรฐานตั้งแต่หัวจดท้ายเรือ ）——船底装置质量未达标，船舱内外玻璃的强度也没达到出海船只标准，油箱焊接痕迹目前正在核查，最重要的，海上救生设备及后方船舱门也是漏洞百出。
“有专家还提到海上船只项目预算，根据相关规定需在8000-9000万泰铢等级范围内，而‘凤凰号’仅为1000万泰铢，此外，船只设备组装蓝图要求在90本以上，而“凤凰号”仅有3本。我们会以此疑点跟进调查。”素拉切表示。
采访最后，素拉切重申，在“7.5普吉翻船”事件中存在错误或过失的任何单位及个人都将无法逃脱，当局将追查到底，依法制裁。
“凤凰号”游艇属于TC潜水公司，于2016年在本地一家造船厂订购了“凤凰号”，当年底开始制造，出厂交付时，游艇的质量有当地部门和船厂进行检测。
在中国一些旅游平台上，“凤凰”号被描述成豪华游艇：“缅甸顶级柚木地板，泰国优质乳胶坐垫”、“二楼阳光甲板区”、“普吉唯一海上水疗SPA”、“海上极致享受 豪华气派”……
主打豪华概念的“凤凰号”全船共4层，底仓是厨房和休息室，首层为餐厅和潜水装备区，二层为船长室、露天、休息室和儿童戏水区，三层为阳光甲板，按摩浴缸。
此外，船上还配备有一座号称全普吉岛落差最大的滑梯，游客可从船顶直接滑入海中。
（图片来自网络）
泰国海事局官员在此前接受采访时曾表示，“凤凰号”建造完毕的时间是2017年8月，并在当月取得相关证照。泰国的船只执照审核是一年一次，沉没时现在离那个期限还有2个月，所以“凤凰号”是泰国合法船只，并且是一艘只有10个月船龄的新船。
（“凤凰号”的造船厂，图片来自澎湃新闻）
泰国海事局官员曾表示，“凤凰号”质量没有问题，船长应该对此次事故负有主要责任，他除了忽视天气预警，太晚弃船。但船体结构是否与海难事故有关，仍然有待对船身的调查结果。
而造船技术专家认为，从外形上看，“凤凰”号重心比较高，吃水比较浅，遇到比较大的风浪，稳定性比较弱。
值得注意的是，“凤凰”号第三层还有一个儿童游泳池，若里面灌满水，这也是影响船体稳定的一个比较重要因素。
（图片来自网络）
监制：王新宇
文：布周十面派 岳汉
编辑：布周十面派 南飞雁
来源：泰国网
免责申明：如有侵权请联系编辑部删除
往期
回顾
泰国网www.taiguo.com，为泰国新泰日报传媒集团旗下新媒体，是在泰国拥有会员数最多，浏览量最高，信息发布最权威，在用户中口碑最好的地域性中文综合门户信息网站。泰国网建站以来，以促进中泰文化交流，扩大两国经济贸易；关注泰国华人民生，服务泰华社会为宗旨，赢得了泰华各界的极佳口碑。以此同时，泰国网通过最多的会员数，最好流量量，最权威的信息发布，坐稳泰国中文类网站的龙头地位。客服电话：02-693-8559；市场部微信：taiguowang2015
点击“阅读原文”，获取更多泰国资讯