对钱没有兴趣的拼多多，正在成为下一个京东
认真讲句，拼多多可能对钱不感兴趣。
先别急着反驳。
昨日晚间，拼多多发布2021年第二季度财报。这是技术派陈磊接任董事长后，交出的第二份答卷。
在营收和用户方面，拼多多表现一般。
报告期内，拼多多营收230亿元，增速达到89%，但低于华尔街预期的267亿元。
虽然，拼多多的年活跃买家已连续三季度超过阿里，但拼多多的用户增速已趋于放缓。
可以对比参考的是上一季度的数据。
截至2021年3月31日，拼多多年活跃买家数为8.238亿，较上一年同期净增1.957亿，增速达到31%。
无论是2610万和1.957亿之间的差距，还是24%和31%之间的差距，都在说明拼多多的用户增长已接近天花板。
但即使在营收不如预期，用户增长放缓的情况下，拼多多还是给了所有人一个惊喜。
第二季度，拼多多扭亏为盈。该公司归属于普通股股东的净利润达到24亿元，去年同期为净亏损8.993亿元。
据《晚点财经》报道，这是拼多多在标准会计准则下，首次实现盈利，并且规模远超市场预期。
而这个电商公司上一次宣布首次盈利的消息，还是在去年第三季度。
当时，拼多多在非标准会计准则下实现了归属于普通股股东的净利润4.664亿元，而上年同期为净亏损16.604亿元。
不过，即使一个季度就赚了24亿元，拼多多却似乎毫不在意。
在财报发布后的电话会议上，拼多多财务副总裁马靖强调，本季度的利润主因是营销费用的营业杠杆，以及季节性的波动。
通常情况下，二季度是拼多多的淡季，公司会减少营销方面的支出，而这也是盈利的原因。马靖提到，随着下一季度的投资增加，拼多多预计自身的盈利能力不会持续。
那么，拼多多后期将会重点投资哪些领域呢？
发布财报的同时，拼多多宣布了这个答案——投入100亿元设立农业科技专项。
这个“百亿农研专项”由拼多多董事长兼CEO陈磊担任一号位，旨在面向、解决农业及乡村的重大需求，致力于推动农业科技进步，科技普惠，并为农业科技人才和劳动者提供更大的动力和成就感。
陈磊强调，这个项目不以商业价值和盈利为目的。
他表示，拼多多本季度的所有利润，以及未来几个季度可能有的利润，将首先投入到这一专项上，直至100亿元的总额目标完成为止。
物流、支付、B2B……
拼多多能围绕电商做的领域那么多，为什么会选择农业呢？
这可能是因为拼多多天生就带有农业的基因。
“果园果农请联系拼好货。”在故事的开头，拼多多的前身是拼好货，后者是一家卖生鲜水果的社交电商公司。
（图片截自拼好货官网）
作为一个“起家于农业，立命于农业”的新电商平台，拼多多靠着卖农产品挤进了阿里、京东的天下，同时也打开了一个广阔的下沉市场。
便宜、生鲜水果优质、四五线城市，都是拼多多早期的标签。
撑起拼多多门面的，还有“百亿补贴”。
而正是拼多多这个斥巨资打造的项目，一直都对农产品实行“零佣金”的政策，并且不断扩大优质农产品的覆盖范围。
自“百亿补贴”上线，拼多多优质涉农商家已突破1万家，累计上线的农产品超过2万款。
同时，在本次财报电话会议中，拼多多也强调，会继续实行农产品业务的零佣金政策，以帮助更多的农民以及农产品销售商。
目前为止，拼多多已成为国内最大的农产品上行平台。
2020年，拼多多的GMV达到1.67万亿元，其中农产品GMV超过2700亿元，占比超过16%。同时，这一GMV的增速超过了100%。
今年上半年，拼多多的农（副）产品订单量同比增长431%，单品销量超过10万单的农（副）产品超过4000款，同比增长超490%。
而在本次财报发布前，拼多多才刚刚启动了第三届“农货节”，对全国优质农产区以及地理标志农产品进行超额补贴。
去年“农货节”期间，拼多多平台累计为各大农产区销售近2亿单农产品。
但最值得一提的还是黄峥的“献身”。
拼多多不仅整个平台在做农业，就连创始人都投身到农业当中。
辞任董事长后，拼多多创始人黄峥表示自己要去摸一摸10年后路上的石头。
他提到，退位后想去做一些食品科学和生命科学领域的研究。
越来越像京东的拼多多
从某个角度来看，现在的拼多多像极了京东。
拼多多投资农业，其实类似于京东的自建物流。只是双方的领域、形式都有所不同。
在拼多多发布财报的前一天，京东公布了2021年第二季度的财务业绩。
在这份财报中，京东的经营利润从去年同期的50亿元暴跌至3亿元。其中的一个原因就是，京东对于物流的投入加大。
今年5月，京东物流在港交所上市。
当时，京东物流CEO余睿曾表示：“京东物流将坚定‘技术驱动，引领全球高效流通和可持续发展’的使命，确保未来无论是谁、在哪里，只要找到京东物流，都可以享受到最值得信赖的服务。”
而要实现这一目标，京东物流要下的功夫可不少。
仓配方面，京东物流过去一年新增仓库数量450个，相当于该公司2007-2017年十年仓库的增长总量。
（图片截自京东物流官网）
今年6月初，京东更是在西藏启用首个大型智能物流仓，在曾经的“不包邮区”提供“上午下单，下午收货”的服务。
人力方面，京东物流向来是快递行业中口碑最好的公司之一。
刘强东曾表示，不允许有一个员工去做外包，这种通过外包剩下来的钱赚得耻辱。而业内也屡屡传出，京东物流小哥月入过万的传奇故事。
今年上半年，京东物流为26万一线员工支付的月平均工资支出超过了1.1万元，该公司至今仍在为物流小哥提供包括意外伤害保险在内的六险一金。
同时，京东物流还设有“员工救助基金”、“安居计划”福利项目、员工宿舍等。
创新方面，京东物流也在不断投入，以探索新的配送方式。
截至2021年6月30日，京东物流已申请及获得的无人配送领域相关专利已超过500项。
并且，该公司已建立起自动驾驶技术研发、测试和运营的完整体系，研发出L4级别的自动驾驶智能快递车。这个快递车，目前已在全国超10个城市投入运营。
虽然投入资金多，投资周期长，但是京东物流所发挥的作用已经开始体现。
在四通一达还在打价格战的时候，京东物流已经凭借优质的服务俘获了不少消费者的芳心，成为可以与顺丰相提并论的物流公司。
而在一开始，重资产的京东物流并不被看好，但刘强东的坚持让京东的电商业务有了最强辅助。
拼多多投资农业，也是秉承了这样的长期主义。
电商这门生意不仅仅是买卖，除了售中，还包括售前和售后两个环节。狭义来看，售前可能是店铺的客服咨询，但广义来看，售前却关系到商品的生产、加工。
而拼多多，不仅要到农村去挖掘优质农产品，还要到农村的田间去帮助创造更优的农产品。
这是拼多多的野心，也是拼多多的“永远年轻，永远热泪盈眶”。
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