原创 | 比亚迪发布客车新平台！新版B10首搭超薄刀片电池，向大客开“卷”

【商用车新网原创】

刚卷完轿车，比亚迪又卷向了大客！

在“价格9字头、油耗2字头”的秦L DM-i、海豹06 DM-i掀起乘用车市场“腥风血雨”一天后，在5月29日开幕的2024年北京道路运输展上，比亚迪又在大客市场投下一款重磅产品——基于客车e平台3.0打造的“全新版B10”纯电动客车。

去年的北京道路运输展，比亚迪3款参展的纯电动大巴均搭载刀片电池成为展会一大亮点。此后，刀片电池在比亚迪大巴车型上批量“上车”。时隔一年，比亚迪为全新版B10大巴配装了基于大容量、长刀片电芯打造的超薄刀片电池，再次引起围观。

超薄刀片电池将带来哪些性能提升？全新的客车e平台对比亚迪纯电动客车产品升级又意味着什么？

请看商用汽车新闻传媒带来的现场报道。

超薄刀片电池配装B10大巴

能量比更高、体积更小、重量更轻！

对于全新版B10搭载的超薄刀片电池，现场的比亚迪客车产品工程师给出了以上3个关键词。对于一款客车产品，这也意味着车辆将具备更长的续航里程、更大的载客空间、更低的地板高度以及更低的电耗，这些都是运营企业最为关注的车辆核心指标。

据比亚迪商用车研究院副院长李鹏介绍，超薄刀片电池在提高空间利用率的同时，还具备9层防护，经过了碾压、泡水等多重远超国标的试验，安全有保障。采用CTC（电池底盘一体化融合）技术，不仅减轻了整车重量，更提升了车辆稳定性。10.5m车型最高可配装380kWh电池，12m低地板车型电池全底置电量最高425kWh，兼顾续航与安全。

现场展出的B10车型配装的电池电量为311kWh，全部布置在底盘，这也使得B10的车高做到了3160mm，同类产品行业最低，可以在涵洞、高架畅行无阻。与此同时，体积更小的底置电池也为车内预留了更大空间，最大载客量可达95人。在充电方案上，比亚迪量产了双枪500A充电方案，双枪最大充电功率可达375kW。

10米车型也是比亚迪最畅销的客车产品，超薄刀片电池的加持，让全新版B10在续航、空间、安全等核心性能指标上都再上一层楼。凭借更加出色的车辆性能，全新版B10投放市场之后，定能受到更多用户欢迎。

此外，在车内设计上，全新版B10也进行了相应升级。在驾驶区，全新版B10将搭联动仪表台，按键位置可灵活调整，适应不同驾驶需求；全通道低地板一步到位，提升乘客便利性、舒适性。

客车e平台3.0发布

比亚迪此次参展的另一大看点，就是全新平台——客车e平台3.0的发布。全新版B10作为新平台的首款产品，用出色的性能指标展示了比亚迪这一全新客车平台的优势。

“依托全产业链制造能力和对整车与零部件的深度理解，我们打造了客车e平台3.0，将安全、高效、智能提升到新的高度，引领客车电动化新潮。”李鹏介绍道。

在新能源汽车领域，比亚迪已经成为名副其实的技术标杆、产品标杆。高频次的技术升级和产品迭代，使其不断引领新能源汽车行业的升级浪潮。此次，客车新平台的发布也将客车产品再次带入全新阶段。

据介绍，比亚迪客车e平台3.0的电池、电机、电控系统全面升级，能够以最低能耗实现更长续航。

除了前文提到的电池升级，在效率方面，比亚迪客车e平台3.0首创900V碳化硅六合一电控系统，电控重量降低22%。扁线电机采用0.25mm超薄硅钢片，能耗降低超2%；搭载全新高集成热管理系统，重量降低10%，体积减小25%，同时余热回收利用率达65%，从而达到能量耦合，回收再利用。

除了安全和效率外，比亚迪客车e平台3.0还可实现多种辅助驾驶功能及智能网联车队管理功能，让驾驶操控更智能、车队管理更精细高效。

如今，客车市场在出行方式多元化的冲击之下，需求持续疲软；公交、客运企业面临着客流量下降、运营和管理成本高昂等种种压力，整个客车行业在阵痛中不断转型升级。在这样的背景下，一款技术更先进，性能更出色，运营更经济、安全、无忧的客车产品是市场亟需的。携新平台、新技术优势而来的比亚迪全新版B10，将为客车行业带来怎样的价值？

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