数据 | 7月新能源客车“寒意阵阵”！宇通夺冠！苏金/安凯/比亚迪以2辆之差分列二三四名

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中国客车统计信息网数据显示，2024年7月，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车2423辆，同比下降23.37%，环比下降28.33%。1~7月，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车18079辆，同比下降1.73%。

烈日炎炎的7月，6米以上新能源客车市场却显出阵阵寒意。

7月：安凯冲上第三

行业同环比双降

与上月相较，7月新能源客车市场格局产生了新变化。

首先是安凯客车从上月的第十升至本月第三，表现最为出色；中通客车由第六升至第五；福田欧辉从第八升至第六。此外，奇瑞万达与东风特汽空降榜单，前者位居第九，后者位居第十，是本月Top10榜单的新面孔。

从具体销量来看，宇通客车7月销售6米以上新能源客车428辆，位居第一，与第二名拉开了100余辆销量差距，优势较大。

苏州金龙、安凯客车、比亚迪之间的竞争非常胶着。苏州金龙销量271辆，位居第二。安凯客车销量269辆，位居第三，与第二名的销量差距仅有两辆。比亚迪销量267辆，位居第四，与第三名差距同样仅有两辆。

同比来看，7月，6米以上新能源客车Top10同比“6升4降”，苏州金龙、安凯客车、福田欧辉、中车电动、奇瑞万达、东风特汽实现了同比正增长。环比“3升7降”，仅有安凯客车、奇瑞万达、东风特汽实现环比增长。这也是本月仅有的三家实现同、环比双增长的企业。

整体来看，7月6米以上新能源客车市场表现欠佳，同、环比均呈现不同幅度的下降。这也是今年以来6米以上新能源客车市场首个出现同、环比双降的月份，凸显出了市场大盘的冷淡。

从市场份额来看，7月，宇通客车市场占比17.66%，位居第一；苏州金龙占比11.18%，安凯客车占比11.10%，比亚迪占比11.02%。值得一提的是，与前几月相较，本月市场占比份额较平均，一改以往头部企业断层的局面。

前7月：累销同比转负

宇通稳居第一

前7月，6米以上新能源客车市场排名并没有发生太大改变。仅有安凯客车凭借7月强势的表现从第十升至第九。

从销量来看，宇通依旧一骑绝尘，以4376辆的成绩稳居第一，与第二名的销量差距已超过2000辆。比亚迪与苏州金龙位居二、三名，二者销量均在2000量级，差距不大。Top3企业销量优势显著。

同比来看，Top10企业同比“6升4降”，宇通客车、比亚迪、苏州金龙、中通客车、安凯客车、扬州亚星实现了正增长。其中，涨幅最大的是苏州金龙，同比增长94.66%。

此外，前7月，6米以上新能源客车市场整体同比转负，不及去年同期，这也是本年度累销首次负增长。

再从市场份额来看，宇通客车市场占比24.20%，比亚迪占比13.08%，苏州金龙占比11.89%，前三名领先优势明显。其余企业之间的竞争也呈现出白热化状态，未来市场格局仍存在较大不确定性。

7月，6米以上新能源客车市场表现不佳，但是，这一细分市场的利好政策已经出台，未来仍有增长潜力。首批投入市场的新能源公交车已开始到达使用年限面临置换。日前，交通部、财政部印发《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》，明确了车辆及动力电池以旧换新的具体方案，这无疑为6米以上新能源客车市场带来了新一轮利好。

下半年，6米以上新能源客车市场将如何发展？商用汽车新闻传媒将持续关注，并为大家带来最新的产销数据分析。

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