除了老解放、大东风，这款军车也是一代人的青春记忆

2018-01-24 军迷淘天下 央视军事

点击视频观看

经典名车——南京嘎斯

提到军车，很多人都会想到老解放、大东风，其实还有一款大名鼎鼎的被军迷称为南京嘎斯的跃进牌军用汽车。

这款军车从1958年3月开始投产到1987年停产，生产总量高达17万辆，在解放军的车辆编制中，曾经是仅次于解放牌卡车的主力军车，有着举足轻重的作用。

抗美援朝时期，我国曾经进口了一批苏联的经典名车嘎斯汽车，这些汽车为战场运输立下了汗马功劳，在国内有着很高的知名度。

南京汽车制造厂参照嘎斯生产了跃进汽车，跃进130和跃进230，而这两款车也有了南京嘎斯这个特别的称号。

1958年3月，第一辆跃进牌汽车驶下生产线，从此成为军事运输的骨干力量。在1964年轰轰烈烈的全军大比武中，跃进130运输车和跃进230越野牵引车都出现在向毛主席汇报表演的现场。

跃进230脱胎于嘎斯63。通常汽车的前轮之间有一根直通的车轴，而跃进230却在前轮之间多了一个差速器，它让汽车的前轮也具备了驱动能力，获得了更优异的越野通行性能。解放牌这样的两驱汽车难以承担的运输任务，往往就交给跃进230，因此当时的部队还流行这样一句话：“大解放去不了的地方，就派南京嘎斯去。”

▲雷锋生前所在的工程兵部队也曾大量装备过跃进汽车。

作为一款脱胎于上个世纪40年代的军车，跃进230这种轻型卡车在今天看来它的许多技术都已经落后，特别是它的载重量偏小直接制约着其作为军用运输车的发展前景，因此很快跃进230就成为一种专用底盘车，除了用于改装救护车、通信车之外，更多地是为大名鼎鼎的130火箭炮提供炮车。

▲在1981年华北大演习的阅兵式上，就有跃进230装载火箭炮的威武身影。

跃进130脱胎于嘎斯51。这款汽车虽然没有跃进230那么好的通行性能，但是它轻便小巧，除了军用运输外也有很多作为民用车辆使用。

在长达半个世纪的时间里，一代又一代汽车兵就驾驶着跃进汽车上战场、闯高原，在祖国大地上留下了一道又一道车辙。作为一代经典名车，跃进汽车见证了中国军用汽车由仿制到自主研制的坎坷历程，在军车发展史上留下了不可磨灭的辉煌一页。

更多精彩，请观看CCTV-7《军迷淘天下》

声明：来源央视军事，转载请注明出处

责编：赵瑞交

来稿请发邮箱yangshijunshi001@163.com

欢迎关注央视军事（CCTV-7_Junshi）微信公众平台

猜你喜欢