新刊速递｜《经济与管理研究》2022年第6期目录及摘要

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本期目录

❖ 产业经济 ❖

中国绿色制造、智能制造发展现状与未来路径

李金华 ·3·

竞争环境、制造业创新与集约化生产

刘朝煜 周之瀚 黄桂田 ·13·

❖ 金融 ❖

银行竞争与货币政策的银行风险承担渠道

陈敏 张莹 ·33·金融科技、经营风险与企业成长

——“预防性储蓄”还是“投资效应”？

何涌 刘思敏 ·48·

❖ 劳动经济 ❖

工作弹性能否促进员工工作投入？

——一个并行三重中介模型刘润刚 张宏如 刘洪 ·68·

零工经济中平台型灵活就业人员的劳动供给影响因素研究

——来自外卖骑手的证据张杉杉 杨滨伊 ·80·

❖ 区域与城市经济 ❖

公共交通服务效能如何影响城市绿色经济增长？

李金培 徐丽群 唐方成 张珩 ·90·

高铁网络促进了城市群经济高质量发展吗？

兰秀娟 ·106·

❖ 企业管理 ❖

差序氛围背景下员工采取逢迎策略的作用机制

——一个被调节的链式中介模型

曾琦 刘昕 ·129·

内容提要

中国绿色制造、智能制造发展现状与未来路径

李金华

绿色制造、智能制造是中国建设制造强国的必然选择。现时期，中国绿色制造水平不断提高，绿色工厂、绿色产品设计、绿色园区、绿色供应链管理示范企业的总量在不断增加；经济发展程度与绿色制造水平有显著关联度，即经济发展水平高，绿色制造水平也较高。与绿色制造企业的分布相似，智能制造水平与经济发达程度存在关联度，即经济发达的地区，企业智能制造水平也较高；高技术行业和知识密集行业的智能制造水平领先于其他行业；中国企业智能制造水平整体上还不是很高，智能制造成熟度还有较大提升空间。“十四五”时期，中国应该制定实施绿色制造、智能制造的差异化方案，推动绿色制造、智能制造差异化发展；加快形成绿色制造、智能制造产业生态，创造绿色制造、智能制造大环境；加强国际合作交流，建设创新服务平台，强化企业绿色制造、智能制造主体地位。

竞争环境、制造业创新与集约化生产

刘朝煜 周之瀚 黄桂田

本文通过建立包含代表性家庭、制造业企业和潜在企业的三部门动态一般均衡模型，刻画了企业在产品生产和研发创新领域的竞争，并在世界银行2012年中国企业调查数据的基础上，运用广义分位数回归方法实证检验制造业企业的集约化生产水平与竞争环境之间的联系。回归结果表明：首先，制造业企业是否下设多个机构及其所在城市共同构成企业竞争环境的有效工具变量；其次，制造业企业集约化生产水平与企业竞争环境之间具有显著的正相关关系，并且这一关系加总至制造业产业层面后依然成立；最后，机制分析表明制造业企业竞争环境对集约化生产水平的影响将通过企业的实际创新绩效进行传导。本文的实证结果有效地印证了理论模型的结论，并为政府改善制造业企业竞争环境及引导企业创新提供了合理的支撑。

银行竞争与货币政策的银行风险承担渠道

陈敏　张莹

本文使用勒纳指数衡量银行竞争程度，基于56家商业银行2010—2019年的动态面板数据，实证分析银行竞争对货币政策银行风险承担渠道的影响。为进一步探究这种影响是否因银行类别和竞争程度不同而存在差异，将样本分别按照银行类型和竞争程度高低分组进行回归分析。研究结果显示：宽松的货币政策激励银行承担更多的风险；银行的竞争程度越高，资产规模越小，流动性水平和资本充足率越低，货币政策对其风险承担的影响越强；竞争加剧对这种影响的强化作用，主要体现在股份制银行和城农商行中；对于竞争程度较高的银行而言，流动性水平和资产充足率越高，对宽松货币政策的反应越审慎。

金融科技、经营风险与企业成长——“预防性储蓄”还是“投资效应”？

何涌　刘思敏

本文基于中国2013—2019年非金融类上市企业非平衡面板数据，采用有调节的中介模型研究金融科技与经营风险对企业成长的影响程度、作用机制以及结构特征。实证结果表明：金融科技可有效促进企业成长，融资约束是金融科技促进企业成长的重要中介。企业经营风险在调节金融科技对企业成长影响的过程中存在两种相悖的动机，即“预防性储蓄”和“投资效应”。而研究发现经营风险在其中主要起到了“预防性储蓄”的作用，从而削弱了金融科技对企业成长的激励作用。经营风险在调节“金融科技—融资约束—企业成长”的前半段路径中起到的“预防性储蓄”作用要大于调节后半段路径中的“投资效应”。本文拓展了金融科技对企业成长影响的研究，丰富了经营风险影响机制的相关文献。同时，本文的研究结论为金融科技发展的优化、实现企业成长驱动以及理性认识经营风险视角下金融科技驱动企业成长的资源配置过程提供了可靠的经验证据和政策建议。

工作弹性能否促进员工工作投入？

——一个并行三重中介模型

刘润刚　张宏如　刘洪

弹性工作安排的初衷是帮助员工兼顾非工作需求，然而管理者却担心员工会因脱离监督而降低工作投入。在弹性工作安排日趋流行的现实环境下，这一问题就显得更加突出。本文基于主动动机模型，探讨工作弹性对员工投入会产生怎样的影响，并剖析工作自主性（能力动机）、工作－家庭冲突（原因动机）、和谐劳资关系氛围（能量动机）在其中的中介作用。研究结果表明，两种工作弹性均有利于提升员工的工作投入，但作用机制不同。其中，时间弹性通过“二提一降”，即提高员工的工作自主性与和谐劳资关系氛围、降低工作－家庭冲突来提升工作投入，地点弹性通过提高工作自主性来提升工作投入，但对和谐劳资关系氛围、工作－家庭冲突则影响不显著。本文研究厘清了两种工作弹性对工作投入的影响及其不同作用机制，对于弹性工作安排实施及员工激励具有一定的启示。

零工经济中平台型灵活就业人员的劳动供给影响因素研究——来自外卖骑手的证据

张杉杉　杨滨伊

本文以外卖骑手为例，针对零工经济中平台型灵活就业人员中的过劳现象进行深入分析，并通过区分外卖骑手对工作灵活性偏好的不同类型，构建一个跨层次模型，进一步研究个体层面、平台层面、区域层面对外卖骑手工作时间的影响路径。结果表明，外卖骑手对工作灵活性的不同偏好影响工作时间，平台架构在其中分别发挥中介效应与遮掩效应，城镇化水平调节了平台架构对工作时间的影响。因此，外卖骑手的工作时间及工作状态一定程度上源于他们的自主选择，外卖行业特征及高度弹性化的工作安排给予其改善生计的机会；同时，平台架构对外卖骑手工作时间具有显著影响，因此需要引导平台不断改善管理方式以保障外卖骑手的劳动权益。

公共交通服务效能如何影响城市绿色经济增长？

李金培 徐丽群 唐方成 张珩

公共交通服务效能是以民众出行需求为导向的公共交通服务效率评价指标，可以有效反映“公交优先”战略的实施效果。基于“公交优先”背景，结合城市化的快速推进，本文选取中国265个地级及以上城市作为研究对象，构建动态面板数据模型实证考察公交服务效能对绿色经济增长的影响。研究发现：（1）公交服务效能与绿色经济增长之间存在显著的倒U型曲线关系；（2）公交服务效能对绿色经济增长呈现地区异质性影响，即倒U型曲线的拐点值在中部地区最小，东部次之，西部最大；（3）公交服务效能对绿色经济增长存在城市人口规模异质性影响，即城市人口规模越大，倒U型曲线的拐点值越大。

高铁网络促进了城市群经济高质量发展吗？

兰秀娟

本文基于社会网络分析法的相对度数中心度测度2008—2018年9个城市群高铁网络联系强度，借助空间面板模型实证分析高铁网络对城市群经济高质量发展的影响。实证分析结果表明：高铁网络促进了城市群经济高质量发展，且高铁网络对城市群经济高质量发展存在显著的正向空间溢出效应。异质性分析发现，随着城市群高铁网络联系强度的不断增加，高铁网络对城市群经济高质量发展的影响越大；高铁网络对城市群中心、发达城市经济高质量发展的影响大于对外围、欠发达城市的影响；高铁网络对东部地区城市群经济高质量发展的影响最大、中部地区次之、西部地区最小。机制分析发现，高铁网络可以通过促进城市群空间结构优化、空间功能分工来提升城市群经济高质量发展水平。

差序氛围背景下员工采取逢迎策略的作用机制——一个被调节的链式中介模型

曾琦　刘昕

基于社会认知理论的视角构建“情境－认知－行为”的理论模型，通过对3时点收集的288份员工数据进行分析，本文考察组织差序氛围对员工逢迎行为的影响机制及边界条件。研究结果表明，组织差序氛围对员工逢迎行为具有正向影响；工作不安全感以及关系取向在组织差序氛围对员工逢迎行为的正向影响中起链式中介作用；自恋型领导则分别通过促进工作不安全感对逢迎行为的正向影响，以及关系取向对逢迎行为的正向影响，进而正向调节整个链式中介机制。研究结论不仅在组织氛围的层次上丰富逢迎行为的相关研究，也可为组织管理者理解并减少下属逢迎行为提供启发。

往期回顾

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