触碰地铁隧道“红线”后果很严重——细数地铁隧道被钻穿的事故

近期广州市应急管理局在官方网站发布了《广州市白云区广从三路“12·8”勘探钻穿地铁隧道一般事故调查报告》。报告显示，2021年12月8日上午，已投入运营的广州地铁14号线发生了一起隧道被钻穿的生产安全责任事故。

12月8日7时7分许，钻探班组人员到达事发地钻孔点位，施工人员在未通知现场技术人员的情况下，按照之前钻深20米的要求进行钻探施工，当钻深到达14米时，施工人员发现钻探速度变慢，误认为钻探到岩石且并未停止钻探，直至出现钻杆下掉、泥浆水下沉的情况，现场人员意识到钻穿物体当即停止了施工。

（图片来源于事故调查报告）

9时35分，地保办巡检员巡检到事发地，发现隧道上方有钻探施工机器摆放，现场有三名工人正在现场作业，随即上前制止并了解相关情况。在了解情况的过程中，巡检员被告知其地铁十四号线太和至竹料区间隧道有漏水情况，与现场核查情况后，确认隧道漏水点为此施工现场，当即控制现场，要求关停机器停止施工，施工作业人员不得离开，并通知施工负责人到场。

经调查报告认定，广州市白云区广从三路“12·8”勘探钻穿地铁隧道是一起生产安全责任事故，事故未造成人员伤亡。包含隧道修复费用、隧道结构、监测费用、注浆封孔修复费用等在内，调查组核定事故的直接经济损失为人民币196052.52元。

历年地铁隧道被钻穿事故

2021年5月24日，由于市政部门未按报审方案施工作业，现场擅自新增降水井施工，击穿成都地铁8号线珠江路至顺风上行区间隧道，导致隧道拱顶结构受损、透水。

2021年3月4日15时10分，南山区粤海街道深大2号垃圾中转站提升改造项目现场，深圳市工勘地理信息有限公司工人在进行勘察作业时，打穿地铁1号线深大至桃园下行线区间隧道顶部，造成地铁短暂停运，未造成人员伤亡。

2021年1月22日，南宁市凤岭片区路网完善工程d区道路开展地质勘查钻探作业，期间，地铁保护巡查单位人员发现钻探施工区域位于地铁保护区范围内，于是分两次给钻探作业人员送达地铁保护区告知文书，要求其立即停止钻探作业，但被钻探作业人员拒绝。最终，地铁隧道管片被钻穿，地质勘查提竿中的探杆与经过的地铁列车发生碰撞，造成轨道交通1号线短时关闭停运。

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