【八百勇士 天路筑梦】军中选贤能，他是“活字典”！
天山筑路十年期间，淮安籍“八百勇士”有的冲锋在施工一线，有的忙碌在炊事班组，有的奋战在帐篷医院，有的活跃在文艺队伍，有的坚守在报务电台，也有的奉献在部队机关。来自淮安区车桥镇姚河村的陈志凤，是其中之一。
与陈志凤见面之前，对于这位热心的筑路老兵，“八百勇士 天路筑梦”大型融媒体新闻行动报道组已经不陌生。自今年4月20日新闻行动启动以来，曾在师部干部科担任干事、团干部股做过股长的陈志凤，因为对淮安区籍筑路老兵的情况了然于胸，多次通过微信、电话等渠道，为报道组开展寻访行动提供了重要线索和信息。
采访陈志凤是5月13日下午。在老人位于淮安区城区的家中，已近古稀之年的陈志凤，凭借惊人的记忆力，在两个多小时的交谈中，慢声细语将报道组带到40多年前，那是一段让他刻骨铭心的“天山岁月”。
陈志凤接受融媒体报道组采访
1970年1月，陈志凤投身军营，成为北京军区第八工区（几个月后即被改编划入军委工程兵第四工区）工程兵建筑部队的一名战士。报道组在查阅了相关资料后发现，这支部队与淮安颇有渊源：其前身为1964年10月组建于淮阴地区（现淮安市）的南京军区第十二工区。
“南京军区第十二工区是一支有着光荣传统的部队，首任政委左三星是1937年入伍的老红军，包括副师长李黑土、副政委冀先民在内，做思想政治工作都很有一套，把部队带得‘嗷嗷叫’。”陈志凤说，正因如此，他所在的军委工程兵第四工区（1974年被改编为中国人民解放军基建工程兵第十二支队）始终狠抓“两支队伍”建设，一支是干部队伍，一支是党员队伍。
1977年陈志凤在乌苏留影
怎么抓？搞“五好战士”评比是一大招数。“我1974年8月进新疆参加修筑天山公路，在此之前，随部队去过内蒙古、河北、湖北搞‘三线建设’。”陈志凤回忆，自己初中毕业，相对而言文化程度较高，字也写得不错，经过短暂的新兵连训练，他被分到三营十二连三班，很快又被调到连部当通讯员。“五好战士”评选活动周周搞、月月比，他和其他战士一样，都想榜上有名，都求上进。为此，他主动承担起连队出黑板报的任务，每周一期，雷打不动。除此以外，他每天早上提前半个小时起床，抢占扫把帮连队搞卫生，抢着给战友们打饭、打开水，抢着上工地出工，不久后还被安排担任连里的文书。
根据陈志凤的回忆，从到部队第二年起，他不仅获得了“五好战士”称号，受到营部嘉奖，还先后被提拔为营部书记、团政治处书记，成为淮安籍“八百勇士”中，最早被提干的四人之一，并于1974年8月进疆前夕，被调到师政治处干部科当干事。
“被调到师政治处干部科的时候，我23岁，是整个政治处最年轻的干事。”陈志凤说，天山公路的修筑，既需要一支“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的战士队伍，也离不开一批身先士卒、能征善战的部队干部。干部科的主职主业就是熟悉干部、考察干部、选拔干部、培养人才。
这项工作并不轻松。“每年我们都要对全师团级及团级以下排级以上的干部进行走访、谈心，一遍结束，再来第二遍，多的时候一年搞三遍，既是为了考察干部、了解情况，也是为了发现有潜质的优秀干部。”陈志凤说，一年下来，仅谈话、谈心就超过1500人次。考察过后，要迅速拿出考察报告，呈报给师部领导，并制定多套干部选拔使用的建议方案，为师部选贤用能提供参考、当好“参谋”。
陈志凤有文化、肯吃苦、脑瓜子聪明，不仅干部工作做得得心应手，而且练就了一身过人的本事，被誉为师部干部工作的“活字典”：全师上下从排级到团级干部的个人信息情况，他统统能够做到“一口清”，就连通信科收到的只有姓名没有详细通信地址、无法投递送达的干部信件，只要请陈志凤扫上一眼，他就能脱口而出告知具体地址。
除此以外，干部科也是部队干部的“娘家”。干部家庭有实际困难，干部家属需要随军安置、子女需要入学，干部需要提前转业，年轻干部需要进地方院校培养，等等，事无巨细，都需要干部科跑前跑后。时至今日，陈志凤依然清楚地记得，倪云清、王国良、张有生、左家宽等一批淮安区籍老兵，就是在修筑天山公路期间被干部科选送到地方院校参加学习深造的。
1979年，陈志凤赴库车考察干部，途径小捞
“最煎熬的一次是1979年夏天，连续在车上颠簸了28天。”陈志凤回忆，当时室外的气温达到40多摄氏度，他和师副政委李庆双、驾驶员一行三人从师部出发，前往驻扎在库车的一个机械营，目的是考察干部。彼时，天山公路仍在修筑过程中，无法通车，到库车须绕道乌鲁木齐、库尔勒、和静，穿越沙漠地带。随身携带的军用水壶已经底朝天，渴得无法忍受。幸好途中遇到少数民族同胞栽种的一片西瓜地，花两元钱买了几个大西瓜“救了命”。
“在师政治处干部科做了6年干事之后，我被调到中国人民解放军基建工程兵第十二支队00121部队（即138团），当了5年干部股股长。”陈志凤说，天山公路修筑期间，淮安区籍战士涌现出一大批佼佼者，包括史才顺、丁万里、张云、胡兆丰、赵德年、马洪志、何正流、吴建山等在内的淮安兵被部队提拔重用。
1979年陈志凤回淮安探亲，与妻子和百露的孩子合影
陈志凤还向报道组提供了这样一组数据：1970年1月一同入伍的800多名淮安区籍热血男儿，从参军到转业，在部队获得提干的有50人。其中，副军职级（技术级）1人，师职3人，团职4人，营职14人，连排职28人。而他自己在从事干部工作期间，累计参与约谈干部接近3万人次，写下的干部工作笔记足足有27本，奔赴全师各团考察干部的行程总里程达4万公里左右。
在天山深处做干部工作，难免也有遭遇险情的时候。陈志凤印象最深的有三次，三次都发生在去考察干部的途中。
1982年，陈志凤在乔尔玛留影
第一次是1977年。“师副政委张文进带我去00121部队，途经哈希勒根隧道。”陈志凤说，当时隧道还是毛坯子，通过这一路段的时候一般都走的是便道，那次为了抢时间，就进入了隧道。没想到，一块1米见方的大石头砸了下来，距离车头不足50公分，吓得驾驶员紧急刹车，躲过一劫。
第二次是1979年。“跟师副政委李庆双一起到00123部队，路程有1000多公里，负责开车的是淮安区老乡、师部小车排排长侯正年。”陈志凤回忆，快到新源县的时候，路面有冰雪，车子突然打滑，在原地转圈。路的一侧是戈壁滩，另一侧是河沟。幸运的是，车子最后撞到了路边的树上，停了下来，人安然无恙。
第三次最危险，发生在陈志凤担任138团干部股股长之后。“从团部驻地巴音沟前往乌鲁木齐，途经沙湾大桥，前面有两辆车发生碰撞，紧接着又朝我们的车子撞了过来。”陈志凤说，他们的车子被撞到了落差20多米高的桥下，并最终被老百姓从大腿深的河水中捞出。这次车祸，导致带队的团政委池文臣头部缝了7针，驾驶员头部被撞致使牙齿咬断了舌头，陈志凤则被撞断了鼻梁，手腕轻微骨折。
1985年陈志凤退伍转业
三次途中遇险，三度命悬一线。如今的天山公路，已经成为民族团结之路、边疆百姓致富之路，也被称为“中国最美的公路”。为了修筑这条天路，筑路老兵们付出了青春、热血，168位筑路英雄甚至献出了宝贵的生命。陈志凤说，那段长达十年的筑路岁月，是值得镌刻的史诗，包括淮安“八百勇士”在内的筑路官兵铸造的“天山精神”值得传颂。淮安市委、市政府大力支持，相关部门携手并进开展“八百勇士 天路筑梦”大型融媒体新闻行动，是对“天山精神”的最好传承，也是对筑路官兵奉献与牺牲的最好慰藉。连日来，全国各地的天山筑路老兵还纷纷通过不同渠道，为此次新闻行动助力、点赞。
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融媒体报道组：周熔熔 杜勇清 李蓉 刘志钧 陆春涛
融媒体编辑：张晨佳
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