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宁淮城际铁路最新进展
宁淮城际铁路全线首联连续梁合龙9月2日,经过现场工作人员3个多小时连续作业,随着最后一方混凝土浇筑完成,宁淮城际铁路黄楼—洪泽双线特大桥694号—697号墩(60+100+60)米连续梁顺利合龙,这是宁淮城际铁路全线首联连续梁合龙,宁淮城际铁路淮安段进入加速建设阶段。此次合龙的连续梁梁体长221.35米,桥面宽12.6米,底板宽6.7米,顶板厚0.385米,共59个块段,其中0号块长14米;该梁最大悬浇块段为4号段,节段重量159吨。连续梁采用预应力混凝土连续梁结构,运用悬臂浇筑法施工,0号块及边跨直线段采用支架现浇法施工。此联连续梁上跨龙须港和302县道(龙须港宽度约24米,302县道宽度约5.8米),线路与其交角约为36度,施工难度系数高,环保要求严格。施工单位精心策划,积极开展技术攻关,研究编制专项施工方案,强化现场技术保障,安排专人对该连续梁挂篮拼装、预压、走行、钢筋绑扎、模板加固、张拉压浆等关键工序进行严格检查验收。施工采用智能线形监测、环境温度监测等智能监控系统,对梁体混凝土浇筑、养护、线形等进行全方位监控,进一步提升信息化、智能化以及标准化作业水平,实现安全、优质、高效施工,确保了首联连续梁的顺利合龙。宁淮城际铁路是江苏省沿江城市群城际铁路骨干线、长三角地区城际轨道交通网的重要组成部分,也是我国高速铁路网中的区域铁路连接线,同时也是加快苏北地区融入南京都市圈,进一步提升省会南京城市首位度的重要客运通道。宁淮城际铁路建成后,南京与淮安、连云港、盐城之间将搭建起一条快速通道,南京、淮安两地间可实现1小时内直达,连云港、盐城至南京间也将通过该线实现“最短路径”直达。该项目建成运营后,将进一步完善江苏省内城际轨道交通网布局,对于方便沿线人民群众出行,促进南京都市圈和沿线地区经济社会发展,助力长三角高质量一体化发展等具有重要意义。融媒体记者:何剑峰通讯员:刘国昌