2005年，医学杂志“柳叶刀”有一篇综述《商业航空旅行中的传染病传播》：

文章用一张示意图，清晰地显示了客机上的空气循环途径：

这种空气循环有几个特点：

空气从顶上吹下来，经过人体之后，从地板处离开机舱。这种流通是横截面的，机舱前后之间纵向的空气流通很少，不容易造成传染。
机舱的空气有一半来自外面的新鲜空气，另一半循环使用的空气会经过一种特殊的高效过滤层叫HEPA，能把99.97%的0.3微米以上的颗粒过滤掉。据报道，医院手术室用的也是这种过滤层。
同时，机舱里的空调系统每小时将机上的空气更换15-20次，也就是说，每三四分钟就换新一次空气，而一般办公室每小时只换气12次。

最后，文章总结说坐飞机是“感知的危险大于真实的危险”。

美国CDC也说，由于飞机上空气的循环和过滤方式，大多数病毒和细菌在飞机上不容易传播。

好，上面算是理论上的分析，那我们再来看一下，现在世界上已经有七百五十万新冠病人和成千上万篇新冠论文，那有多少真实病例是因为乘飞机而染上的呢？

令人吃惊的是，极少。

在医学文献网Pubmed上能找到的最大的数据，是浙江省研究了91例新冠住院病人，其中有11个病人一起乘过飞机，文章认为他们可能是在飞机上被感染的。

但仔细读一下病史，就会发现这11个人要么是好朋友、要么是一家人，因为他们一起既乘了飞机，又坐了汽车和轮船，更可能是密切接触引起的新冠病毒传播，而不一定是飞机。

另外有一个法国的病例报道，“可能”经飞机传染。

如果您对数字不敏感，可以把坐飞机得病的数字和肉类加工厂得病的数字比较一下。

到5月份，美国已有超过一万名肉厂工人被传染上新冠病毒，其中30人死亡。

所以，从飞机特殊的空气系统和目前的医学报道来看，乘飞机被传染上新冠的危险并不大。

如果必须乘飞机，请尽量做到这几点：

当然，宅家不出门总是最安全。

（图片来自网络）

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