上半年唯一盈利的航司！员工8月到手薪水恢复情况调查报告
8月24日，一枝花推出了一份问卷调查：
匿名！国内航司员工到手薪酬恢复情况问卷调查
共收集到1000余份问卷。
8月30日发了国航的调查结果（点击标题即可查看）：最新！国航员工8月到手薪水和心声调查报告
9月2日发了深航和山东航的调查结果（点击标题即可查看）：最新！深航和山航员工8月到手薪水和心声调查报告
今天发的是上半年唯一盈利的航司——华夏航空的调查报告。
华夏航的乘务员和安全员8月到手薪水恢复到6-8成，包括之前我们做的国航、深航、山东航的乘务员，大家恢复程度都差不多，这个恢复程度和国内航班量的恢复程度呈正相关。
华夏航的机务、行政人员工资没有降过。但有部分机务还是有抱怨，说虽然没降，但是到手工资本来就低。难道是降无可降？华夏的小伙伴可以仔细说说。
还有五险一金，华夏小伙伴说都是正常缴纳的，但“一直都正常交，但是很少”“区别不大，最低标准交的”，不知道春秋和吉祥两家民营航司是怎么交的？也是最低标准吗？
一线的小伙伴也说工作量完全恢复，而且相比疫情之前还增加了。深航、山航也都有这个情况，大家说的工作量增加的是哪一方面呢？
关于对华夏航的信心，一半的小伙伴选了“无所谓”和“不关心”，主人翁意识有点单薄，怎么回事？
28%的华夏航员工给华夏航打分打了3分（一般满意）以上，员工给公司的平均打分只有1.96分，对公司普遍不满意？
这个得分确实低了，可以对比下其他几家航司的平均得分。当然，样本有限，仅供参考。
国航员工给公司的平均打分3.5分（“一般满意”以上）
山航员工给公司的平均打分3.1分（“一般满意”以上）
深航员工给公司的平均打分2.4分（有点“不满意”）
下面是华夏航员工的一些心里话：
乘务员和安全员：
1.你司唯一还能说的就是没有拖欠工资了。但一边对外说“我们受疫情影响最小，我们还在挣钱”，一边扣减一线空勤的福利，搞各种检查、整顿，这样真的会让大家心寒。另外，安全员小时费已经全行业最低了吧？
2.疫情最严重的时候没有降薪，后面好转了反而降薪
3.公司既然一直在盈利，为什么福利一减再减，现在腰带，皮鞋磨坏了都要自己去公司花钱买，如果不符合标准还要处罚，本来挣的钱就比以前少了不少，花了租房子和吃饭的钱，手底下可能连1000都没有了，劳保用品还暂停换发，希望我们员工在理解公司体谅公司的同时，公司也体谅体谅员工的难处。
4.希望能尽快恢复各种待遇
行政人员：
5.关心13薪今年还能不能发
机务：
6.国内最大的支线航空，外来的和尚会念经，自己培养的机务干得最多背的锅最黑，却拿得最少。我带的徒弟全跑了，所谓杀人诛心也不过如此……
市场营销：
7.希望华夏可以按照约定给入职一年的员工涨薪，1X年X月入职，按人力之前的说法是次年6月就能涨薪，之后公司因为疫情影响推迟涨薪，作为新员工我表示理解。但是自从知道今年刚入职的新员工的基本工资比我们高之后（我们签的Xk，他们据说是Xk5，这一年了，每个月到手也就3X00），心里多多少少都有些不平衡。工作一年累死累活的，结果还不如刚入职的小萌新工资高，感觉很无语。毕竟现在到手的工资，除去房租水电之后，剩的钱还不如大学时的生活费多，领导们多多少少考虑一下那工资是否能满足员工基本生活需求吧。
END