四年前的海航，图了个啥？
据外媒报道，位于德国莱茵兰-普法尔茨州的法兰克福-哈恩机场（Frankfurt-Hahn）资不抵债，正式破产，巴特克罗伊茨纳赫地方法院10月19日公告了这一消息。
该机场主要由瑞安航空、维兹航空等低成本航司运营使用，2019年客流量150万。
哈恩机场地理位置偏僻，早年间曾是驻德美军的军用机场。冷战结束后，美军撤出，90年代末，莱法州政府接管了该机场。2014年，该机场亏损4000万欧元。在这一背景下，莱法州政府考虑将这座机场出售给私人经营者。2017年8月，德国莱法州内政部宣布，州政府持有的哈恩机场82.5%股份正式售予海航集团，交易金额为1510万欧元，州政府继续保留17.5%的股权。
在过去15年里，即使没有新冠疫情的影响，法兰克福哈恩机场的定期航班数量也在稳步下降。
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1510万欧元，差不多是1.1亿人民币，算是亏完了？
可以回顾看下当时海航购买这个机场时的一些报道：
2017年9月：海航集团成功收购德国哈恩机场，打造“中国孟菲斯”
2017年9月12日，海航集团收购德国法兰克福哈恩机场交割仪式在哈恩机场Gross大楼举行。在当天的活动仪式上双方不仅签署了哈恩机场交割文件，海航现代物流集团还与德国莱法州共同签署框架合作协议，将在未来继续响应中国“一 带 一 路”倡议，不断加强空港物流业务合作，并将以此为基础，通过不断拓展国际货运网络打造“中国孟菲斯”。海航现代物流董事长兼首席执行官张伟亮等出席了当天的签约仪式。
根据协议，双方将在建设空港物流方面开展深入合作,包括加强中德贸易及投资信息的共享、开拓国际市场、扩大进出口贸易合作，推进金融、物流、医疗健康、电子商务等服务贸易的发展。同时，海航现代物流将不遗余力地促进德国哈恩与古丝绸之路起点城市——西安之间的联动，致力于搭建中欧多式联运物流生态体系。
海航现代物流董事长兼首席执行官张伟亮介绍说，“海航现代物流将立足陕西，以西安为国际总部基地，以物流4.0模式为导向整合全球业务资源，将西安打造成‘一带一路’航空货运物流枢纽、建设成为‘中国孟菲斯。”
当时说的很高大上，现在回头看，大概率是捡了个破烂。只不过在当时全球买买买的意气风发中，即使买垃圾资产也能包装成全球化战略布局。
当时海航现代物流是海航集团旗下的大型跨国物流产业控股集团，下属控股企业40余家，总资产2000亿元，全球员工超过8万人。
而这么大的集团，他的董事长却不“大”，1986年出生的张伟亮当时只有31岁，操盘这么大的企业，陈王老板也是放心？！
张伟亮的起点也很高。历任海航集团有限公司董事局主席秘书、办公室主任，海南海航商务服务有限公司监事，海航集团有限公司运营总裁、首席运营官，海航进出口有限公司董事长，SWISSPORT INTERNATIONAL 董事，海航创新金融集团有限公司执行董事长，香港货运航空有限公司执行董事、董事会联席主席，海航现代物流集团有限公司董事长，海航物流集团有限公司首席执行官、常务副董事长，供销大集集团股份有限公司董事长、海航投资集团股份有限公司总经理助理。
今年4月22日，海航投资集团股份有限公司发布公告称，该公司张伟亮辞去该公司总经理助理职务。
还是有点“迷”...