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基地被裁？
比较可靠消息：
为应对成本考核，集团某子公司过夜飞机全部撤出绵阳机场，导致苦心经营七年之久的绵阳基地基本废了，由最高峰十二班出港减少到今天的仅三班。
没有了过夜飞机，集团旗下机务公司将面对无航后无航前的局面，剩余过站业务转交机场后全部退出绵阳市场。
此前机务公司承接了绵阳机场大部分航司机务工作：山航、厦航、本集团航司。
机务公司还在绵阳拥有一个航材库房，工具间，都是机场提供的免费资源。
在公司准备撤出的时候，还有消息说：厦航、春秋航可能会在绵阳设立基地，趁此机会夺取川内航空副中心。
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绵阳机场的旅客吞吐量我看还是可以嘛，2019年是400多万，在全国239个机场中排名第49名，为啥要放弃这个基地呢？
短时间内不赚钱就放弃？是暂时放弃，还是以后都放弃呢？
以后如果再想进来，还有机会吗？你们公司带着工具航材拍屁股走了，机场机务接各个航司航班的航后航前肯定比较吃力，机场肯定要找其他航司给优惠政策填补进来，到时别人家的航司进来了，你们以后再想进来会容易吗？
算账千万不能算短期的账啊，还是应该尽量长远去看。当然，咱这只是纸上谈兵，或许公司有其他更深层面的考虑。
但对于属地的员工来说，由于这几年在绵阳基地的深耕，很多员工已经在当地买房成家，基地裁了，他们将何去何从？注定只能背井离乡？很残忍...