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视频来源：南方+
今天（9月9日）一早，港铁中环站是这个样子的 ↓ ↓
只消一夜的功夫，就仿佛什么都没发生过。橙子君除了感叹港铁惊人的修复能力，也很心疼连夜加班为黑衣人“擦屁股”的港铁前线职员。
反修例示威以来，黑衣暴徒通过港铁来快速的运输人力、物资，短时间内在多地切换转移，或同时在多地行动。整个活动都是围绕密集的港铁铁路线完成的。没有港铁提供基础设施支持，黑衣人有组织及策略的活动就不可能进行。
示威者在葵芳地铁站内用灭火器攻击警察。图：星岛
港铁开出专列接走示威者。图：法新社
顺便说一句，港铁虽然停开了专列，但并没有出来解释过吧？
不过黑衣暴徒并不领情，在示威过程中经常毁坏港铁内的设施，例如砸烂闸机逃票入闸、拆掉站内摄像头、辱骂港铁职员等。当港铁迫于舆论压力，不再给示威者提供“免费接送服务”后，示威者变本加厉，更加粗暴的破坏港铁站内设施，甚至殴打乘客和职员，港铁于是报警处理，这就更加深了暴徒对港铁的仇视，开始赤裸裸的以破坏港铁为目标。
在经济上“制裁”港铁当然也是暴徒的常用手法，例如发起“跳闸逃票”行动。最让橙子君难过的是，有未成年人响应了暴徒的号召。
昨日港铁主席欧阳伯权和行政总裁金泽培向港铁乘客发公开信，指有数十个车站被破坏，港铁正经历通车40年来最严峻的挑战，谴责所有破坏秩序的暴力行为。同时也感谢港铁职员紧守岗位，不眠不休、通宵达旦的工作。
虽然港铁本身是示威活动的受害者，又在公开信里大打悲情牌，但是仍有人认为港铁一直以来的应对措施是消极的，港铁高层并没有真的尽全力保障员工和乘客的安全。
在9月初，就有人质疑港铁的工作做得很不到位。而昨日港铁的公开信，显然并不能平息社会的质疑之声。我们要知道，港铁面对示威者并不是束手无策的。在8月26日，有示威者在网上召集人马前往位于九龙湾的港铁总部大楼抗议，听到风声的港铁立刻决定关闭总部大楼一日，成功避开风波。
同样，示威者每次冲击港铁站及附近区域前，也会在网上预告，港铁完全有能力也有时间做好准备，或是及时报警，或是提前拉闸。为何港铁总部可以避免的险境，到了前线港铁职员和乘客身上就只能是“谴责、遗憾”呢？
港铁几乎日日遭到破坏，理应积累不少经验了。但是几个月以来，港铁的修复能力日渐提高，预防能力却约等于零，似乎有管理不善之嫌，港铁主席欧阳伯权的立场也引起争议。
欧阳伯权不但是港铁主席，还是岭南大学校董会主席。没错，正是何君尧议员担任校董的那所大学。在7月元朗白衣人与何君尧握手事件发生后，欧阳伯权曾去信教育局局长杨润雄，要求代为跟进立法会议员何君尧近期言行。
图：星岛
一边是在港铁面对示威活动的风险管理方面乏善可陈，一边是对何君尧与白衣人事件的捕风捉影，引起争议就在所难免了。
港铁行政总裁金泽培上周六（9月7日）在港铁储蓄互助社周年晚会上，为受尽凌辱的同事打气，在台上更一度哽咽，“我不要我的同事面对这种侮辱！”
视频来源：星岛
可惜第二天又有多个港铁站被破坏，前线职员及乘客还要面对示威者纵火的危险。比起打气，橙子君相信大家更需要实际的解决办法。
行政长官林郑月娥今天早上11点左右，在运输及房屋局局长陈帆及港铁行政总裁金泽培、车务总监刘天成等人陪同下，到中环站一带，视察站内外损毁情况。其间，刘天成等向林郑月娥讲解设施受损情况。
林郑月娥视察中环站一带内外损毁情况。图：香港电台
希望港铁这次能真的重视起来，切实保障职员与乘客的安全。
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（图片来自网络）
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