珍宝海鲜舫离港后突发意外永沉海底！事件“罕见”且“耐人寻味”，网友化身福尔摩斯……

 戳“橙新闻”关注我们

      带你认识一个真实的香港

最近微信公众号的推送时间被打乱了，橙子君不想错过你，想把最好的推送第一时间分享给你！你只需要点击右上角“...”,然后点击“橙新聞”，再点击右上角“...”，设为星标就可以啦~

珍宝海鲜舫在南海西沙群岛附近水域沉没。

有些事情你以为是再见，其实是永别——

香港地标之一的珍宝海鲜舫因疫情停业超过两年，上周二（6月14日）正式离港驶往东南亚维修→《珍宝海鲜舫驶离香港，市民：好似一个亲人离开……》，许多市民依依不舍，都盼着珍宝海鲜舫有重回香港的一天……

但是昨晚（20日）噩耗传来，香港仔饮食集团公布，珍宝海鲜舫上周六（18日）行驶至南海西沙群岛附近水域时遇上风浪，船身入水开始倾侧，负责航程的拖船公司经过尝试救援后不果，海鲜舫最终完全沉入海底。

集团指，对海鲜舫的意外感到难过不舍，事件中未有任何船员受伤，由于事发地点水深超过1,000米，进行打捞工程也非常困难。

集团现正向拖船公司进一步了解事故详情。根据规定要求，珍宝海鲜舫在离港前，已聘请专业海事工程人员详细检查船身和加上围板，并得到一切所需批文进行本次航行。

一丝希望都无了…

……拥有40多年历史、港人集体回忆珍宝海鲜舫，就这么永久沉入海底了，不少人都觉得很难接受！

曾联署去信政府要求保留海鲜舫的立法会议员陈家佩表示，得悉海鲜舫沉没的消息后，心情无比沉重，“当时还有一丝希望佢会返来，现在连一丝希望都无埋。”

她表示，早前得悉海鲜舫要拖往东南亚时，已心知不妙，“有海事前辈讲海鲜舫原先设计是浮在水面的食府，不是周围走，不可以承受大风大浪，而西沙那边一向天气不稳定，经常有风暴，海鲜舫已经四十几年，点捱呀，但船公司话搵了专家做评估话得，大家都无办法，结果而家就沉咗。”

她指一直有白武士打算拯救海鲜舫，但因为时间紧未能成事，她质疑政府未有全力协助，“市民睇唔到政府有诚意有心去保育呢艘船。”

她说日后政府在处理具历史价值的建筑或其他物件时，需要以该物件的安全为首要考虑因素，免日后再有同类型事件发生。

也有网友质疑，珍宝海鲜舫之前一直没有明确告知这次航程的目的地是哪里，最后永沉海底的结局又如此离奇，到底是不是故意的？是为了节省维修金、垃圾处理费？或是为了保险金？

事件“耐人寻味”

珍宝海鲜舫的沉没，到底是意外还是“阴谋”？

香港海员工会主席张世添向港媒形容事件罕见，相信是与海面的恶劣天气有关。

张世添指，珍宝海鲜舫由虿船改装，本身无动力，要由拖船带动。他指出由拖船拖动虿船远航经常有，“辽宁舰都系咁山长水远拖返嚟”，发生意外的机会率不高，形容本次“虿船成只咁沉印象中真系无见过”（虿船整只这么沉没印象中真是没见过）。

据张世添了解，珍宝海鲜舫准备离港前，已按海事处要求做好防护工作，并经海事处人员上船检查，发出可以远航的证明，但“喺海到天气好难讲，随时发生咩事都冇人知，尤其是南海，呢几日有啲风浪，突发性嘅野大家都预料唔到”（在海上天气好难讲，随时发生什么事都没人知道，尤其是南海，这几天有些风浪，突发性的东西大家都预料不到）。

不过，他质疑珍宝海鲜舫在被拖行时，船上未有配备海员，当船只遇上突发事件，例如船身入水，未能即时应对。

至于保险方面，张世添估计船公司在出航前有投保，如事前做足保险公司的要求，相信会“赔得足”。

香港旅游促进会总干事、新思维副主席崔定邦表示，珍宝海鲜舫沉没令港人震惊，形容事件“耐人寻味”，促政府跟进调查。

崔定邦表示，特区政府应跟进调查事件，包括海事处是否获悉珍宝海鲜舫的最终目的地及航行路线，及调查拖到远洋后沉没是否属于可能出现的结果。

1999年“海角皇宫”被移送菲律宾时，是利用半潜船运送。

还有网友翻出1999年珍宝海鲜舫姊妹船，同属珍宝王国“海角皇宫”的出海照片，当中显示该船是利用半潜船，被运送到菲律宾马尼拉港。

至2011年10月，该船被转赠青岛市政府，由菲律宾历时8日运抵青岛历两次长途海上转运，“海角皇宫”仍然安然无恙，更可继续营业。

于是网友质疑当年运船技术已非常先进，集团不可能不知更安全的方法，质疑强行将海鲜舫拖出公海，只是为“扔垃圾”、“你帮个90岁阿伯转院，唔用白车叫佢自己行过去，暴毙是常识吧”、“死法有太多疑点”、“是早有剧本的谋杀案”。

拖船公司：往外海前一切正常

珍宝海鲜舫到底为何沉没，拖船公司应该是离真相最近的。

有港媒指海鲜舫上周离港时是由润利海事的两艘拖船“润威”及“润富”执勤拖行。润利海事集团主席兼执行董事温子杰指，受牌照所限，其公司的两艘拖轮仅负责于香港水域内的拖航航程，当日离开避风塘抵达外海时，已交由另一大型远洋拖轮公司负责接手，由“珍宝海鲜舫”船东安排。

温子杰忆述，当日未察觉海鲜舫有异样，无论外观以及拖行时的状况，海鲜舫在香港水域完全正常，坦言无想过会发生此事故，更大叹可惜，“意外嘅嘢，都无人愿意见到…...好可惜，一个咁有历史价值嘅船只…...无办法啦，香港留佢唔到。”

他又指，由于沉船事故时不在现场，所以不清楚事故原因及情况。不过他称，在外海航行的风险较本港水域高，沉船事故并非首次发生，而且外海天气状况较难预料，正如俗语有云“行船跑马三分险”，更形容“世上无不沉的船......10万吨船都会沉。”

唉，真相如何谁也不知道，珍宝海鲜舫从此只存在于世人的记忆中了……也许若干年后它会化身海底皇宫、重新出现呢？

（本文图片来自橙新闻、星岛、香港讨论区及网络）

往期精选 点击阅读↓↓↓

更多香港新鲜资讯，尽在橙新闻

来都来了，点个“在看”吧~

 橙子君拍了拍你

邀你点击阅读原文来b站一起玩