骑手交通安全关爱行动 | “我的安全我参与——骑手交通安全论坛”在京举办，骑手代表分享志愿服务经验

协作者云社工 2023-06-04

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一堂骑手讲给骑手的交通安全课

“我的安全我参与——骑手交通安全论坛”在京举办，骑手代表分享志愿服务经验

以快递、送餐等网约配送员为代表的“骑手”群体日益壮大，这一群体在提升大众生活便利性的同时，也需要全社会共同理解和关心，协助他们在城市更体面地劳动和生活。在与骑手相关的问题中，交通安全是最经常被提及的一个问题。最新数据显示，2022年以来，各地骑手交通安全情况依然严峻，成都全市涉及快递和即时配送企业员工发生的简易程序事故案件件数、受伤人数分别上升54.9%、206.9%，死亡人数上升66.7%。北京交管局数据显示， 2022年以来，北京市快递外卖即时配送车辆发生同等以上责任致人伤亡事故同比也呈上升趋势。

“为什么骑手会冒着生命安全的危险疾驰在大街小巷中？”，看似是安全问题的背后，是什么在影响和左右着骑手？我们如果不能澄清这两个关键问题，就难以有针对性地开展骑手安全服务。当网络上很多人认为骑手“要钱不要命”时，作为国内成立最早的民办社会工作专业机构的北京市协作者社会工作发展中心（简称：协作者）却依据社会工作“人在情景”中的专业视角提出了以上假设，并在2020年12月2日第九次交通安全日与壳牌（中国）有限公司（简称：壳牌中国）联合举办了“困局与突破——骑手关爱行动论坛”（点击查看论坛详情），并启动了“骑手关爱行动”公益服务项目，鼓励骑手参与到交通安全建设中，从“助人自助”的角度寻求破解骑手交通安全困境之道。两年过去了，骑手作为很多人眼中“要钱不要命”的交通安全事故遭遇者，真的有能力和智慧转变为交通安全的建设者吗？

2022年12月1日晚，在第11个全国交通安全日来临之际，北京协作者再次联合壳牌中国在线发起了骑手交通安全论坛，而答案似乎就隐含在本次论坛的主题中：“我的安全我参与——骑手交通安全论坛”。

本次论坛以骑手代表为主体，与来自学界、社会组织及企业的代表进行多方对话，共同关注骑手群体职业安全问题与建设路径，并结合各自领域及经验，探讨面临的挑战与应对建议。论坛邀请到协作者创始人、全国首批高级社会工作师李涛担任主持人，来自壳牌中国品牌与沟通总经理刘颖、社会绩效/社会投资经理王江红、道路安全顾问吴万隆，中国劳动关系学院社会工作学院名誉院长张默，《可持续发展经济导刊》社长兼主编于志宏等嘉宾出席论坛。更令人瞩目的是万培英（化名）、廖秋（化名）、郭平（化名），以及尚军（化名）等四位骑手代表，他们不仅是本届论坛的主旨发言嘉宾，而且还将自己从事骑手的经历和经验在协作者社会工作者、壳牌中国道路安全专家协助下拍摄成了骑手交通安全培训课程，目前在短视频平台上的播放量已突破645万人次，而课程的主题是“与骑手同行——一堂骑手讲给骑手的交通安全课”，这是骑手交通安全关爱行动项目的产出。本次论坛通过中国电信星播客和协作者微信视频号、抖音号三个平台直播共计超过2万人次观看。

论坛开始前，主持人李涛主任首先代表主办方向全国的骑手致敬：“过去的三年来，尤其是疫情常态化下，是外卖骑手在某种程度上承担起了维持城市运转的摆渡人、快行者的角色。他们不仅用劳动改善家庭生计，也为疫情下千万个家庭的物资配送需求提供保障，他们在静默的街巷中穿行的身影，是疫情下最温暖的安慰。鲁迅先生说，为众人抱薪者不可使其冻毙于风雪。外卖骑手作为共享经济模式中代表性的新型职业，他们的生活与发展状况不仅关系到骑手自己，还有骑手家庭，也关系到共享经济的可持续发展，以及影响到每一个消费者。因此，全社会有责任共同理解和关心骑手，协助广大骑手更体面的劳动和生活。”

两年前——2020 年12 月2日，协作者在壳牌中国支持下，启动“骑手关爱行动项目”，发布《骑手生存与发展需求报告》，并在需求调查基础上为骑手群体开展包括交通安全能力建设、健康支持、心理减压、同伴支持网络建设、骑手子女综合服务、紧急救援等多方面的试点服务。在此基础上，2021年12月，骑手关爱行动聚焦骑手交通安全这一核心议题，继续开展二期骑手关爱行动。

论坛上，李涛主任以“一堂骑手讲给骑手的安全课”为主题，分享“骑手交通安全关爱行动”的背景、成效与经验，以动员更多的公益机构和企业参与骑手关爱行动。“我们发现有4个方面的因素对骑手交通安全影响最大。一是缺乏有效的安全培训，尽管现在有很多安全培训课程，但骑手反映，很多培训内容，包括语言形式并不适合于他们，很多其实是为了完成任务，走马观花把它刷到底签名，很少真正发挥作用；二是迫于生存压力，有27.69%的骑手表示收入不能满足日常生活需要；三是心理上的压力和焦虑， 38.81%的骑手表示跟顾客打交道是非常困难的，31.34%表示不被尊重和理解；此外，51.19%的把孩子带在身边的骑手很难有时间按时回家照顾孩子，对骑手个人的身心也造成负面影响。四是缺乏服务的支持。基于此，我们开展了‘骑手交通安全关爱行动’的试点服务。”

骑手关爱行动二期项目重点整合壳牌中国的交通安全培训资源、协作者的社会工作专业资源和骑手群体蕴含的本土知识资源，开展交通安全能力建设+社会支援服务的综融性的交通安全服务。协作者社会工作者组织骑手志愿者围绕“骑手交通安全”主题，开展了系列参与式工作坊和交通安全课程开发小组活动，结合骑手自身经验总结梳理出6个主题的交通安全知识内容，并组织骑手志愿者参与拍摄完成了6集“与骑手同行——一堂骑手讲给骑手的安全课”短视频，播放传播量超过645万次；运营涵盖1214名骑手的线上社群4个，互动消息超过100次，主题包括“疫情防控小贴士”“夜间骑行注意事项”“安全常识”“冬季安全出行”等；每月开展骑手道路救援，累计救援24次，跟进骑手处理交通安全事故12次；此外还链接其他社会资源为困境骑手子女提供助学资助、食品物资支持等服务。

李涛主任在分享中指出，“骑手交通安全关爱行动”探索出直接介入与间接干预相结合的综融性骑手交通安全服务模式，开发出一套专业语言、知识与骑手语言、经验相融合的骑手交通安全培训课程，并通过线上线下的方式进行推广，直接提升骑手的安全风险防范意识、知识和能力，减少影响骑手安全事故发生率的干扰因素，降低交通安全事故发生率；并促进消费者对骑手群体的理解，推动平台、相关政府部门等对骑手交通安全的关注与投入，为共享经济作出贡献。“骑手交通安全关爱行动”将社会工作助人自助的理念融入服务，创新出以骑手为中心，整合企业、社会组织、社会工作专业力量和专家力量多方参与的骑手交通安全教育服务模式，形成了生动直观而具推广价值的“骑手讲给骑手的一堂交通安全课”实践案例。

助人自助，打造“一堂骑手讲给骑手的安全课”

“骑手交通安全关爱行动”在协作者社会工作者带领下，秉承“团结协作助人自助”的服务理念，发挥社会工作专业优势，推动以骑手为中心的多方参与的项目共创模式。项目招募组建“骑手交通安全课程开发小组”，由协作者社会工作者、骑手志愿者和壳牌中国安全专家共同参与。

“骑手交通安全关爱行动”通过围绕“骑手交通安全”的参与式专题工作坊和骑手交通安全课程开发系列小组活动，精心打造“一堂骑手讲给骑手的安全课”。社会工作者通过头脑风暴、个人经验分享、小组讨论、集体经验整合等方法，梳理了小组成员蕴含的交通安全案例故事、经验、方法和技巧等内容，形成包括道路驾驶过程中的观察、常见的交通安全紧急情况处理、恶劣天气情况下的安全驾驶、车辆养护、交通安全防护装备以及交通标识等6个主题的交通安全知识内容。在社会工作者的引导协助下，骑手骨干志愿者在骑手本土知识和经验基础上，壳牌安全专家从专业角度提供完善建议，进一步保障了骑手交通安全课程知识的科学性。

截至11月底，由骑手参与录制的“一堂骑手讲给骑手的安全课”6集系列短视频，播放量超过645万次，骑手观看系列短视频后反馈学习到很多实用知识和观念，很有帮助。有骑手留言：“公益活动做得非常好，帮助了打工的骑手和孩子，给了我们很大帮助”，“值得学习，每个骑手必须注重安全”，“这样的安全教育非常有必要，不为一时的快而误了终身” 。

团结协作，为骑手搭建互助支持网络

“骑手交通安全关爱行动”开展过程中，参与骑手交通安全课程开发小组的骑手，相互之间建立了良好的支持网络，新老骑手之间相互分享交通安全以及工作相关的经验技巧；同时，培育的13名骑手骨干志愿者，不仅提升了自己的交通安全意识和能力，也提升了他们的自我服务和服务社会的公益意识和志愿服务能力，越来越多地参与到公益服务当中。本次论坛邀请到积极参与“骑手交通安全关爱行动”的骑手代表，分享他们在参与中的所见、所感和呼吁。

骑手万培英（化名），来自河北，2020年因为疫情开始送外卖，也是两个孩子的父亲，他在论坛中分享说：“印象最深刻的就是一帮骑手围着桌子讨论所有有关安全方面的知识和后续参加了宣传视频的拍摄。我自身知道的一些安全知识有限，大伙一块儿讨论的时候让我有种茅塞顿开的感觉，因为弥补了很多我个人想不到的关键地方，使我受益匪浅，我也希望通过拍摄的视频能帮助到更多的人。以前我对于志愿者和公益没有概念，因为没有接触过也没有参加过相应的活动，自从参加协作者举办的相关活动，使我慢慢对志愿者和公益有了新的认识，我感觉他们很伟大。引用协作者的一句话叫助人自助，这个词意义非常大，我也希望以后能多参与一些公益活动。”

廖秋（化名）来自河北，做骑手已有半年，在论坛上她分享说：“最开始邀请我参与的时候我还有些担心，因为就只有我是新骑手，没有太多的经验，怕说不好。但是真正参与协作者组织的骑手交通安全课程之后，作为新骑手，我是最受益的，课程中老骑手分享亲身经历的经验尤为重要，每个人都会遇到不同的事情，大家分享出来，真的能避免很多类似事情的发生，有的事情可能我想都不会想到，如果真发生在自己身上该怎么去处理，所有的这些都能在课堂上找到答案。”

骑手郭平（化名）来自河南，做骑手已有9年，他说：“我一直带着我家孩子送外卖，从幼儿园到初中三年级，因为孩子小怕一个人在出租屋里出危险。在我脚受伤的时候，孩子会帮我去商家取餐，到达客户地孩子会帮我把餐送到楼上。对于交通安全这一点，不去争分夺秒，不抢黄灯，不去逆行，不骑斗气车，好比这个骑字，我们每天都在马路上骑着，不去提高自身的安全意识，跑再多的单，挣再多的钱，没有健康的身体，不能每天安全回家，等于零。我离做一个合格的志愿者，还很远，路还很长，还需要学习更多的专业知识，去充实自己，才能去带动更多的骑手、大众去注重安全的重要性。”在“骑手交通安全关爱行动”里，郭平积极参与问卷调研，并介绍新的骑手参与服务，他的女儿小草也参加了协作者童缘提供的公益夏令营、集体生日会等活动。

骑手尚军（化名）来自山西，做骑手7年，在论坛上他分享说：“骑手交通安全课程开发我参与了不少，第一个感觉是骑手这个群体很大，而且大多数是弱势群体，‘骑手交通安全关爱行动’关注这个群体，是非常好的平台，给骑手提供了很大的支持。而且像骑手救援、实用物资援助可以让很多骑手受益。这次我们拍摄的‘骑手交通安全课程’视频也是很好的宣传途径，有声音、有画面。不仅是骑手，还有家人客户看到也会很重要，大家也更了解骑手，也希望骑手更安全，骑手已经是城市不可或缺的一部分。”

在每位骑手发言后，壳牌中国道路安全顾问吴万隆作为壳牌中国的安全专家，有针对性地对骑手面临的交通安全问题进行反馈，并提出有针对性、建设性的建议。他说：“现实生活中，许多人都有事故只发生在他人身上的‘错觉’，因此侥幸。事实上，出行在路上，事故离我们都不远，因此需要我们小心谨慎。以头盔为例，因为我知道自己是有可能发生事故的，所以我得保证自己的安全。这样，不需要警察告诫，不需师傅提醒，我会自觉把头盔戴好。希望通过我们的协作者、各位热心骑手的呼吁，让更多骑手可以端正思想，让冒险或侥幸的行为自然而然地消失”。“交通安全的改变需要时间，需要坚持。我希望更多的参与者加入当中，彼此协作，一起努力。”

壳牌中国社会绩效/社会投资顾问庞茂昌在论坛中分享了参与论坛的感受：“在参与的过程中，让我的感受特别深的是骑手之间的互助精神，以及骑手能够把对家人的关怀和期待考虑到自己的生活、工作当中，特别的感慨。我曾经在骑车过程当中受过伤，在受伤之后就想到了这些关心我的人，就把安全的行驶的意识就变成了自己的行动。另外，这几期的骑手交通安全课程视频，能够让骑手把安全知识真真正正地变成安全行为、习惯，这样会大大提高自己的安全。非常感谢骑手朋友们这样辛苦奔波，我个人觉得骑手本本分分做一件事是真的值得敬重的，也让我们能够更安心地生活。”

李涛主任在论坛汇报中，总结了“骑手交通安全行动”开展的五个经验，一是秉持社会工作专业理念，运用会社工作专业方法促进骑手参与到交通安全建设中；二是时刻以骑手为中心，结合骑手特点采取多样化的服务方式，鼓励和动员骑手参与；三是发挥社会工作者资源整合者角色动员链接多方资源满足骑手实际需求，间接支持骑手交通安全；四是充分发挥协作者积累的“三位一体”战略服务体系及跨地域服务网络的作用，以实现项目成果的最大化；五是包括道路安全专家、社会工作者的多方全程参与为项目提供专业保障。

多元链接，使骑手感受到社会关爱与支持

“骑手交通安全关爱行动”整合社会资源为骑手开展子女关爱服务、物资支持、道路安全救援等服务，超过1,890名骑手直接受益，这些服务使骑手群体感受到了社会的关爱和支持，使其能够更认同和支持项目的工作。这个过程中骑手关爱行动也获得了更多伙伴的支持，协作者联合美团外卖，在北京海淀设立全国首个面向外卖骑手子女的社区儿童之家——袋鼠宝贝之家·协作者童缘为骑手子女提供课业辅导、成长小组、亲职教育等多元化服务，上海绿洲食物银行链接好特卖等商家为骑手捐赠食品，中国电信全渠道运营中心的中国电信星播客平台、快手平台的快手正能量，在骑手交通安全课程传播上给予了大力支持。

论坛上，壳牌中国品牌与沟通总经理刘颖在论坛中分享了对骑手交通安全关爱行动项目的看法、评价及建议。她指出，壳牌在中国的发展已经超过一个世纪，实际上，壳牌不仅从事商业服务，还致力于以可持续的方式成为业务所在社区的好邻居，壳牌在中国的社会投资集中在低碳环保、能源改善、创新创业及交通安全四个领域。她表示，“壳牌作为一个负责任的企业，充分利用自身的长项回馈社会，是我们义不容辞的责任。一期二期，未来还会有第三期项目，我们会把项目做下去。我们非常欣慰和愉快地与协作者联手合作这个非常重要的项目，十分赞赏和敬佩协作者踏实认真严谨的工作风格。而在‘骑手交通安全项目’的进展过程中，我们深深的感受到了协作者非常丰富的经验，协作者对于受助群体的理解、共情以及高度的责任感与优秀的执行能力给我留下了深刻印象。就像今天活动的主题‘我行动，我参与’，我们的初心不是灌输知识，而是鼓励并帮助骑手们自己发现问题，找出解决问题的方法。我衷心希望壳牌与协作者一起进行的尝试，能够给这个行业，给相关的专家学者，也给每天奔忙在路上的骑手更多对于生命与交通安全的启示，警醒和方法，不断提高各相关方对于骑手群体的高度重视，并做出相应的改善和调整。让骑手的生活环境、工作环境更有安全感，同时也更有尊严。”

壳牌中国社会绩效/社会投资经理王江红结合他参与协作者公益服务时的案例，当初推动壳牌中国与协作者开展“骑手交通安全关爱行动”的原因，分享了对“骑手交通安全关爱行动”下一步工作开展的建议与期望。他在分享时说：“今年有机会去骑手家做了一点小事情（志愿服务），触动非常深。这位骑手因为冬天骑摩托车摔了一下，摔得比较重。家里夫妻都是骑手，爸爸躺了几个月，而且面临着很大的医疗费的负担，整个家里的生活压力都转到了妈妈身上。他们的孩子是个十岁的小姑娘，非常可爱。如果说没有安全保障，可能就会因为一个交通事故对整个家庭产生重大的影响，那就不是说多接几个单就能跑回来。我们知道如果我跑得快我就能多接单，但并不是说我不安全了我才能够多接单，才能够多挣钱。我们需要在保障自己安全的情况下，把工作做得更好一点，但也做得更多一点。如何平衡其中的关系，我觉得肯定还是能找到这样的一条路、一个方法做到的，这也是我们一直共同努力的方向。希望通过骑手影响更多骑手，从‘要我安全’到‘我要安全’。”

支持骑手参与政策调研与社会对话

“骑手交通安全关爱行动”还积极打造骑手发声渠道，通过公益展望论坛、交流座谈、课题调研等，反馈他们在实际工作、生活状况、社会保障和子女教育等方面的需求，支持对包括骑手在内的农民工灵活就业的相关政策的改革。2022年8月，央视新闻频道“新闻调查”以“救助困境群体的社会工作者，如何‘助人自助’”为主题报道协作者，其中对骑手交通安全关爱行动项目进行了报道，引起公众对骑手群体交通安全的关注。项目活动消息通过协作者微博、公众号、视频号和网站等自媒体进行传播，“骑手交通安全关爱行动”共计发布30条活动消息，传播量16.5万次。

中国劳动关系学院社会工作学院名誉院长张默老师从企业社会工作的角度，一方面分享了工会在保护骑手安全方面涉及到的一些政策内容。一方面对“骑手交通安全关爱行动”两年来的成效表示肯定。她说：“骑手们要关注工会视角，因为现在灵活就业的快递、外卖骑手越来越普遍，可以通过企业和平台找到工会人员，并和他们建立一定的联系，就有机会获得相关的职业安全保障，以及对女性职工的一些特殊保障。”“今天看到项目取得的丰硕的成果，也特别希望这个项目的示范作用能够在社会上引起更多的关注，同时希望壳牌中国能够一如既往地支持像协作者这样的机构，把项目做得更深入。接下来我们一是要继续挖掘骑手自身的力量，为骑手赋能，让骑手自助互助，成为更有力量的劳动者，成为能够为社会建设贡献力量的参与者；二是通过协作者和壳牌中国的合作，进一步探索这样的模式，并撬动更多的社会资源，引导我们的劳动者去运用社会资源。”

《可持续发展经济导刊》社长兼主编于志宏结合他一直以来对 “骑手交通安全关爱行动”的关注和参与，分享了他对项目的肯定和期待。他说：“我觉得一是壳牌中国和协作者，加上骑手志愿者三方在一起，为骑手这个群体在交通安全方面做了一件大好事，而社会对于骑手的关心、关爱，是这个社会进步的一个重要的标志。二是希望各方都参与进来，一起把这件大好事再做得更好。这一年下来，目前我感觉骑手的安全状况在朝着好的方向驱动，我相信可能因为有我们这个项目的推动的结果。特别是在这个项目里骑手的互助也给我留下很深的印象。接下来希望我们各方能够像刚才李涛老师所讲的，形成社会网络共同助力、保障骑手交通安全，特别是像壳牌中国所做的努力可以给其他企业做出一个示范。” 未来，协作者和壳牌中国将继续携手，在持续两期项目开展基础上，继续秉持社会工作专业理念，发挥社会工作者资源整合者角色，动员链接包括道路安全专家等多方资源，为骑手提供多元、专业的高质量服务。

延伸阅读：

1、骑手生存与发展需求报告

2、骑手交通安全关爱行动相关活动消息

骑手安全交通课程开发工作坊

“一起开启交通安全之旅”骑手交通安全课程开发小组

“安全装备、车辆养护很重要”骑手交通安全课程开发小组

“交通安全规则知多少”骑手交通安全课程开发小组

骑手交通安全知识推广专题讨论

骑手关爱行动交流会

3、与骑手同行——一堂骑手讲给骑手的安全课观看链接：

第一集：

https://www.kuaishou.com/f/X-8FM27YwR4Pb5NS