媒体报道翻番、频登负面热搜……双十一前快递行业深陷罢工舆情

自电商行业诞生起，物流就是其中不可或缺的一环。距离2020年11月11日已不足一周，有关快递罢工的传闻却早已甚嚣尘上。为何今年双11，多家快递公司深陷罢工舆情？危机如何引爆、发酵？

10月17日，博主@我们有过1989 发布一张豆瓣帖子截图，截图内容为“随便搜了一下发现几乎全国都有快递罢工的现象”，并配文“我多付快递费不是让你们给快递员降工资的”。

知微传播分析显示，截至10月26日16时，该条微博转发量已达2.3万+，最大传播深度为23层，其中，第四层转发占比达37.5%，在所有层级转发中居第一；@工人阶级 @急凍生猛短耳鴞_ @刀与禁果 @普通酒瓮 等博主均带动千量级转发，引来更多关注与讨论；而网友多对此持负面意见：“资本家把矛盾转给劳动者和消费者，好算计！”“寄快递的快递费也没降啊，快递员的派送费还要减？”，负面高频词中出现“剥削”“贪婪”“难看”等词语。

来源：知微传播分析

据统计，2019年9-10月，有关“快递罢工/跑路/倒闭”等的媒体报道超百篇。其中，报道快递员主动辞职的文章占比达52.9%，辞职原因多为“工作强度大/时间长”；因经营方问题导致快递停运的相关报道占比达46.3%，包括公司解散、站点倒闭/老板跑路、经营权变更/整顿等。

相关报道的高频词中，“快递员”“员工”“快递小哥”是媒体关注的重点人群；“解散”“跑路”“裁员”等词则多指向经营方，这也是导致“快递停运”的重要因素。

而2020年9-10月，相关媒体报道超过800篇，约是19年同期报道量的7倍。其中，标题中直接提及“快递罢工”的报道占比高达73.3%；“快递公司回应罢工”的报道占比也较为突出，达35.8%。

从今年媒体报道“罢工”的内容高频词来看，“老板跑路”“仓库积压”频繁出现；相比19年，今年快递小哥的辞职原因多从“工作压力大”变成了“拖欠工资”“派费下降”“罚款重”等。

虽然媒体报道众多，但多家快递公司发声否认“罢工”：10月18日，@圆通速递 发博称“目前圆通网络整体稳定，不存在网点罢工等问题”；中通快递回应称“罢工传闻不属实，目前中通网络稳定，正积极备战2020年双11”；申通方面表示“目前申通网络运营顺畅”；百世快递也声明“罢工传闻为不实消息，目前运行正常”。

知微事见显示，“多家快递公司回应罢工传闻”事件的全网综合影响力指数达59.4，高于42%的企业类事件。

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舆情持续发酵，而“快递罢工”这一现象，其实早就可以从微博热搜及热门话题中一览端倪。

• 9月21日11时，#快递价格战压缩快递员收入#登上微博热搜，35分钟后升至第18名。截至11月4日11时，同名话题阅读量达8585万，热搜最高热度超84.5万。

• 10月12日12时，#韵达一服务站多人被欠薪#登上微博热搜，35分钟后升至第16名。截至11月4日11时，同名话题阅读量达8989万，热搜最高热度超64.9万。

• 10月26日17时，#大量济南市民遭遇快递滞留#登上微博热搜，不少济南市民在该话题下抱怨“终于有人反应了！一直说网点异常，十多天不给解决问题”“我的快递到了济南不动了，隔了两天一看发泰安去了”。截至11月4日11时，话题阅读量达2953万，热搜最高热度超56.8万。

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抽样热门微博及评论可以发现，持“支持罢工维权”态度的网民占比达39.7%，“反对罢工维权”的网民占比仅为2.9%；此外，反映快递罢工现象并讨论罢工原因的网民占比也近1/3。

微博用户、豆瓣用户等对快递罢工原因的讨论声音不绝于耳。有网友认为：受疫情影响，网购扩展规模更为迅速，今年快递费也有所上升，不该存在快递企业经营困难的情况，缩减快递员的派送费并不合理。

根据国家邮政局《2020年9月中国快递发展指数报告》：9月，我国快递发展规模指数为292.6，同比增长26.8％；快递业务量预计完成76亿件，同比增长35.7％，同期增速创四年来新高；前三季度，预计完成快递业务收入6038亿元，同比增长14.5％，业务收入基本与2018年全年收入持平。

2月份起全国收费公路免收车辆通行费、叠加油价下跌等因素使得快递运输成本进一步下降。然而在经营良好的情况下，快递行业的价格战早在疫情期间就已经打响，据媒体报道，为了抢占更多市场份额、获得更多利润，快递公司不断向基层网点施加压力、增大任务量。

据了解，快递网点的收入主要源于收件与派件，收件的利润更大。而一次收件的费用会分配给网点、快递员、分拨中心、总部、中转方以及派件方等。但随着快递价格战愈演愈烈，位于产业链底端的快递员成了被率先波及的群体，派件收入一再下降。据央视报道，一名快递员抱怨称“今年7月，派件费已降至每件0.4元，扣除短信和电话费后，一单只能赚0.25元”。

根据头部快递公司发布的9月营收情况，除申通外，多家公司收入大涨，但快递服务单票收入却呈现下滑趋势：

• 韵达快递业务收入31.43亿元，同比增长13.38%；单票收入2.15元，同比下降31.31%。

• 申通快递业务收入18.71亿元，同比减少8.59%；单票收入2.18元，同比减少22.7%。

• 顺丰营业收入134.46亿元，同比增长36.07%；单票收入为18.47元，同比下降15.16%。

• 圆通快递产品收入26.50亿元，同比增长19.58%；单票收入2.18元，同比下降20.38%。

除了快递费上升、派件费下降，单票收入下滑、公司营收大涨等现象，还有网友频繁发博抱怨“快递速度慢、网点爆仓”、多次负面话题登上热搜、媒体报道量为往年数倍……潜在舆情风险不断酝酿，只待一个契机点燃。

从全网媒体报道、网民舆情来看，尽管圆通、中通、申通等头部快递公司否认存在快递罢工现象，但舆情产生的影响已然不可小觑，消费者对于官方的回应也持相对负面、消极的态度。快递公司选择出台多种激励方案、备战双11，或许会在短时间内转移舆论焦点，但历年的双11无疑都是快递行业舆情高发时刻，2020年双11的战线更长，且疫情下用户存在报复性消费心理，可以预见的是，快递行业仍将面临一场“恶战”。保证用户体验感与利益的同时，各大快递公司更需警惕可能出现的舆情反弹。

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