专题观察 | 2023上海车展透露了哪些“新风向”？
2023第二十届上海国际汽车工业展览会于4月27日圆满闭幕。作为疫情常态化管理后的首个国际A级车展，2023上海车展被赋予诸多关注。报告通过对本届车展观察，分析汽车行业的现状与趋势。完整版报告可在文末扫码添加“知小微”获取。
展会纵览
本届车展受到上海市政府的高度重视，展会期间，上海市市委书记、市长前后到展参观察看。
车展概况
本届上海车展共举行151场新闻发布会、多场行业峰会、贸易洽谈及技术交流活动。前来参展的企业达1000余家。整车展区展示车型1200个，展出车辆1413台。13个室内展馆，展出总面积超过36万㎡。新能源展车513台，新能源车型271个 ，全球首发车93台、概念车64台。
从车展本身来看，三届展会主题从“共创·美好生活”→“拥抱变化”→“拥抱汽车产业新时代”，“拥抱”、“变化”与“新时代”成为关键词。
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行业观察
报告从品牌趋势、产品趋势和技术趋势三方面，对上海车展热点事件和相关案例做出梳理与分析。
品牌趋势
新能源车发展势头强劲，BBA推进电动化转型
本届上海车展期间，BBA积极以“电动化”形象示人，宝马、奥迪首次以全电动车型亮相，奔驰带来四大核心品牌的电动车型，并称已实现全品牌电动化。
传统车企多个子品牌独立亮相，重塑形象
本届车展中，多个国内外品牌都将展台与母公司进行了区分，设立独立展台。其中，又以中高端市场自主新能源品牌居多。
车企喊话式宣传，赛道竞争持续白热化
本届车展期间，传统车企、新势力车企之间的高层喊话持续进行。传统车企侧，针对用户服务体系，沃尔沃等传统车企向新势力放狠话，较真“领先”问题；新势力侧，持续标榜自身“遥遥领先”外，也对车企间无人驾驶等问题进行回怼。
产品趋势
国产新能源品牌定价向上，进军高端市场
本届车展中，多家国产品牌车企旗下品牌推出高端新能源产品，定价趋向50万乃至百万级，背后是我国车企正在试图冲击新能源汽车高端市场。
国产新能源新车深入细分赛道，进军多元市场
本届车展中，国产新能源品牌推出越野、跑车、亲子等细分赛道的新车，新能源汽车品类呈现多元化。
技术趋势
智能驾驶：对高精地图的依赖减弱，对视觉的感知强化
本届车展期间，众多车企/科技企业所推出的智能辅助驾驶系统不再依赖高精地图，转而注重“视觉感知”，激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、摄像头等传感器成为智能汽车的“眼睛”。
智能座舱：车内显示形态多样化，提升车内视觉体验
本届车展中，汽车显示形态出现了更多显示形式，蔚来推出“全景数字座舱”，可实现AR交互、影音联动，且具有防抖功能；华为推出“光场屏”，带来沉浸式体验；宝马则展示新一代HUD技术，可实现“全景视域桥”。
充电续航技术：800V高压成多家车企热选
本届车展期间，小鹏、理想等多个车企宣称旗下产品将搭载800V高压技术，实现“充电五分钟，续航百公里”。
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品牌观察
本次车展重点关注的车企与品牌主要有：比亚迪、蔚来、小鹏、理想、上汽、广汽、奇瑞、长城、宁德时代、百度、华为和小米。
比亚迪
新车矩阵式密集发布，力求打造世界级汽车品牌
在上海车展期间，比亚迪携多款新车亮相，3个品牌共带来7款新车，丰富品牌产品矩阵的同时收获颇高关注度。
理想
进入“双能战略”发展新阶段，“增程＋纯电”两条腿走路
在上海车展期间，理想汽车召开“双能战略”纯电解决方案发布会，声称将正式进入“双能战略”的发展新阶段，在“智能”和“电能” 方面全面发力。
上汽
携六家整车企业参加车展，新车、战略齐亮相
4月18日，上汽集团举行新能源战略发布会，同日，旗下飞凡、智己接力举行发布会，发布新车、战略。
奇瑞
成立首个新能源电动品牌iCAR，与多企业缔结生态共建者联盟
4月18日，奇瑞首个新能源电动品牌iCAR，携全路况电动SUV iCAR 03、“无极光弧”美学概念车iCAR GT登陆奇瑞上海车展展台。iCAR瞄准新年轻人，以“科技、未来、绿色、生态”为愿景。同时，联合宁德时代、腾讯、京东等缔结生态共建者联盟。
宁德时代
碳中和＋凝聚态电池，技术与环保同频
车展首日，宁德时代举行零碳战略发布会；4月19日，宁德时代再发布凝聚态电池。两场发布会，战略与技术两手抓。
小米
雷军车展行程满满，小米造车持续前行
4月19日，澎湃新闻记者在上海车展现场偶遇小米创始人雷军，此前雷军并未对外披露个人行程。知情人士向记者透露，他此行目的是要认真学习上海车展，也说明小米汽车一切进展顺利，在为明年车展做准备。
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结语：本届车展影响力明显回升，参展车辆、参展媒体工作人员数量、参展观众人次相比2021年均有所上升；国产自主新能源车备受关注，比亚迪等国产品牌展台人气火热；多品牌发布的车型、技术受到业内广泛关注，数字化、智能化、电动化等成为讨论热词。
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