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从科技到商业:机器人技术成果如何改变世界?| Sequoia Tech Talk走进科研院校系列Vol.1

洪杉 红杉汇 2022-06-28

在阿西莫夫在《银河帝国·基地》中提出“机器人三定律近50年后,越来越多的机器人已经进入我们的生活和工作,曾经科幻作品中的想象,在技术成果的迭代中逐步成为现实。
我们都知道,让科研成果走进现实生活,并真正带来巨大变化,并不是一件容易的事。如果想让自己的科研成果走出实验室、从paper走向具体可感的产品,并将影响力延续至更广阔的未来,走向产业是值得考量的途径之一。这也是许多研究者、技术达人选择创业的原因所在。


作为与学界和产业界保持着密切联系的投资机构,红杉中国希望“做科学家首选的创业伙伴”,成为促成产学研交融的连接器,用我们的力量助推科研成果向产业应用转化的步伐,真正实现From Lab to Industry and Beyond。Sequoia Tech Talk应运而生。我们希望通过Sequoia Tech Talk,为“产学研用投”各方创造一场场思想交锋的机遇,共同激发关于未来图景的构想。

近日,首期“Sequoia Tech Talk走进科研院校系列”在深圳成功举办。红杉中国副总裁公元、智能服务机器人企业普渡机器人创始人兼CEO张涛、仓储物流机器人企业海柔创新CTO徐圣东,与深圳科创学院高校学子等相关技术研究人员,一同围绕“新技术上行,机器人下沉——I,Robot”展开探讨。
对谈从技术、市场延展开,向技术研究者到创业者底层认知转变的方向深入,去寻求技术研发者何以成为企业家的内在逻辑。我们摘录了本次对话的部分重点与你分享,期待它能为你提供一些新视角、新启发,让你的科研成果真正改变世界。


公元 | 红杉中国副总裁


张涛 | 普渡科技创始人兼CEO

香港科技大学硕士休学创业

曾先后创办科技媒体雷锋网和家用机器人公司


徐圣东 | 海柔创新的联合创始人、CTO

苏黎世理工机器人学硕士

浙江大学机械系本科

于世界TOP3学术会议发表一作文章两篇

连续创业者


公元

张涛在最开始创业的时候,就选择了做服务类机器人,由此成立了普渡。这样的选择,跟你曾经跟打机器人竞赛、做科研的经历之间有关系吗?

张涛:应该说有关系,也没有关系。因为我确实是从学校开始打机器人比赛,所以很早就热爱和熟知机器人这个行业。机器人是一个特别宽泛的行业,它横跨了工业机器人、商用机器人、家用机器人还有特种机器人等等,这是有关系的地方;之所以说没关系,是因为我们一开始选择做商用机器人,最开始我们还有一个更小的切入点就是餐饮机器人。从这个角度看,其实我是没有这方面从业背景的。


公元

徐总当时为什么当时选择切入仓储机器人领域?海柔看到了怎样的市场机会?

徐圣东:一开始创业时,我们最大的想法是机器人得有用。我们认为机器人在仓库这一块能够创造价值,有商业化前景。仓库属于结构化的环境,比较静态,机器人技术相对更容易落地。技术和商业都行得通,我们就选择了这个方向。


其实我们一开始就想做现在这种形态的机器人,只是当时受限于组织能力、技术成熟度等各种因素,所以未能实现。我们经历了三个版本的迭代,前前后后花了三年时间。但实际上我们花了4年时间才真正实现商业化。第三年迭代的产品算是第一个落地的战略客户,算不上商业化。


张涛:从工程师到技术创业者

最核心要突破自己内心舒适区


公元

你们是如何从一个科研工作者、技术从业者转变成一个CEO?怎么实现这个层面的蜕变?

张涛:这个蜕变是一个比较漫长,也是比较痛苦,当然也比较享受的过程。我跟很多人一样,一开始的身份就是工程师,自己的能力更多体现在技术层面,到后面才有了产品能力、经营和管理能力。


从工程师到一个技术型创业者,或技术型CEO,要完成的转变,最核心是要突破自己心里的舒适区。最早时,销售以及整个公司的管理,对我来说都是舒适区之外的事务,是内心不太想要接触的领域。但作为创业者,你不得不去处理。我后来复盘发现,只要跨过心里那个舒适区,突破自我之后,就会进入一个不断快速成长的快车道。


当然突破舒适区,光是意识层面还不够,还要有相应的能力建设。我借用一句古言来概括——“读万卷书、行万里路、识万种人”。“读万卷书”就是要系统学习;“行万里路”,最核心就是贴近市场、贴近一线。不只是销售、市场部去跑一线、跑客户,创始人本人,也应该不断地贴近一线、贴近客户。而且这是个动态过程,不是说创业之初去一线了解客户就够了,要不断地去做这件事。


另外,“识万种人”,我现在大概有50%的时间是做内部经营管理,这其中包含了招人等等。


徐圣东:世界是变化的

我们必须要学习迎接挑战


徐圣东:我们团队最初都是做机器人的,大家想着把机器人做好就行了。之后才发现,光有机器人其实不能为客户创造价值,因为客户不太关心机器人长什么样子,他关心整个仓库的吞吐量,整个仓库每天的周转率,所以一定要有软件系统去调配运转。就要求我们重新构建这一方面能力。


但挑战之后又来了,我们发现还要提高效率,要做一些仿真,先在数字世界里把整个应用场景构建出来模拟一遍,这又需要重新构建新的能力。


伴随着发展,企业会有越来越多的挑战,会有越来越多新奇的东西,可能大致的方向都没有变化,但在这个过程中,遇到越来越多的技术难题。这些难题,是要通过组织的能力去解决的,所以一定要搭建团队,要设计组织、设计流程。


重要的是,要持续不断地学习新东西。这个世界永远都在变化,要去学习、去迎接这些挑战。


张涛:行业内有四个技术领域

亟待突破


公元

机器人近年变成一个非常热的话题。除了疫情影响之外,你认为还有哪些原因?

张涛:大体上去年和今年开始整个机器人行业发展特别快,我觉得有三大原因。


第一,机器人价值的基本面,即机器人的工作效率发生了变化。现在的机器人效率、可靠性,以及技术和产品的成熟度,都达到了可以快速规模化的阶段。


第二,客户为机器人价值所付出的成本也有了根本的变化。现在普通的机器人可以确保客户的投资回报期在一年以内,这也是行业能够快速发展的分水岭。


第三,疫情改变了销售效率。“酒香也怕巷子深”,疫情让全世界超过10亿人都知道了机器人,并且认识到了机器人的价值,极大地加速了整个行业的销售效率。



公元

当下你最关注的,或者你觉得最需要被突破的技术是什么?

张涛:从公司的角度,我们会关注移动机器人定位导航等,这些是基本盘,肯定要长线持续关注。从我个人角度或者说展望未来,我认为行业未来应该突破的技术领域有四个。


第一是双足机器人和多足机器人,因为双足和多足是四肢特别发达的形态,可以做各种复杂任务。


第二是通用人工智能。无论是机器人行业还是AI领域,人工智能的水平还是需要持续突破的。


第三是高功率密度电池技术。它可能续航时间至少得有七八个小时,但是很多机器人目前还做不到,所以电池技术是需要持续突破的。


第四是新材料或者说生物技术。截至目前,所有的机器人都是机电产品,或者也可以把它叫作一个设备,它是用机械和电子把各种零部件组装起来。但是为什么不能像自然界的生物一样去实现生物制造呢?可以想象,有一天可能机器人是在一个生物工厂里批量地培育出来的,而不是传统地去拼装、焊接出来。


公元

这四个技术方向听起来都非常前沿,你觉得这四个技术能在未来10年实现吗?或者说10年之后,你认为我们的世界会变成什么样子?

张涛:我不确定能不能全部实现,应该能实现大部分。比如双足和多足机器人,应该可以再低成本化。现在技术上波士顿动力已经做得足够炫酷了,但是它成本太高就难以普及,低成本才是关键。


通用人工智能,我觉得这个可能是更长期的事情。电池技术,应该会有比较大的变化。新材料生物制造可能周期也会更长一些。


对未来机器人的想象,我特别想聊一下机械臂技术,机械臂截至目前主要应用在工业领域,但是在服务行业,对机械臂的需求应该是比工业领域要大得多。


但机械臂在服务机器人普及有两个难点。第一是技术原因,服务机器人机械臂的任务是多样的、非标的,挑战非常大;第二就是成本,工业机器人会按ROI来算,只要客户账算得过来,都愿意采用。但对个人或者家庭来说,机械臂卖10万块,他们肯定不会买,如果价格降到一万以内,就有可能打开市场。所以机器人在技术和成本这两方面都还有很大的挑战。


我是一个技术乐观主义者,我觉得10年之内这个问题应该会得到比较好的解决,在这些年应该会诞生好多家比较有意思的公司。


徐圣东:以项目制开始

沉淀到一定程度

一定要转成产品化的公司


公元

很多同学都有这样的疑问,大B业务的机器人公司到底是产品重要,还是项目重要?这个问题你怎么看?

徐圣东:To B的需求来源于客户,而客户的需求是多种多样的。刚开始,我们可能是一个项目制的公司,要不断做一些客户项目来了解行业。但做到一定程度后,就不能用项目制来发展,因为它会让你的公司变得越来越大、越来越低效。这时候要做产品规划,用产品来满足定制,给组织做减法、提高效率,公司才能成长。


总的来讲,刚开始你不太可能知道未来所有客户的需求,要以项目制开始。沉淀到一定程度时,就要把自己的公司转成一个产品化的公司。


公元

明白,这是一个循序渐进的过程。有产品也有集成项目,它也是一个互相加强的过程。那么在仓储物流机器人技术层面,你会关注哪些点?哪些点有可能在未来几年有所突破?

徐圣东:如果把仓储物流整个产业链打开来看,它可能分成三个大的场景——仓内、干线运输和末端配送。这三段里面都有机会。


以仓内为例,它分几大环节,入库、存货、拣选、分拣,再到打包、出库。我们的产品和服务是在解决拣选环节的需求,但这个链条里还包括很多环节。比如装车,仓库出库后,要把托盘的货装上卡车车厢,因为月台和车厢的变化比较大,这对机器人来说会有一定挑战。


再比如干线运输,我个人认为无人驾驶技术是可以在这个环节最先落地的,而通用场景下的无人驾驶我个人认为还需要挺长时间。


末端配送比较难,难点在于我们的城市、生活场景,在建造时并没有考虑机器人应用的问题,让机器人需要适应城市。


公元

这个视角挺有意思,它其实给我们是一个物理空间的视角,从仓储到物流干线,再到最后一公里,越接近人的环境,就越难让机器人生存。

徐圣东:机器人在解决非结构环境的问题会比较困难。学界现在做的都是想用深度学习去解决一些问题,我觉得可能还有五到十年的路要走。真的解决问题,就意味着你不能只成功一次,而要每次都成功。


张涛:大体想清楚就可以创业

边做边迭代


公元

如果科研人员要把自己的科研成果进行转化,他们需要做一些什么样的准备?去思考一些什么样的方向?你们会给怎样的建议?

张涛:我觉得大体上六个方面的准备。


第一是技术方面,具备比较全面的视野。做科研可能每个人都是深耕一个领域,但是作为一个创业者,最好是具备T型或者梳齿型的知识结构,就是有一纵或者多纵,也有一横,一横就是你比较全面的视野。


第二具备产品能力。技术能力跟产品能力非常不一样。技术能力讲究对未知的探索,有时要有意识地做一些很难的事情,它追求的是技术方案的可实现性。但产品能力,首先要看客户是谁,要为客户创造什么价值,再到产品的定义,包含功能、性能,还有长期可靠性、成本、产品生命周期等等,它是非常不一样的能力。产品是介于技术和商业之间的一个桥梁。


第三方面是经营能力或商业能力。因为企业要盈利,必须要思考客户是谁?帮客户解决什么问题?如何去触达客户?还有公司内部体系性的经营。


第四是管理能力。每一个创业公司一开始都有点像特种部队的工作模式,比较强调单兵作战能力,但是随着团队规模化之后,会给管理带来非常大的挑战。每一个公司都必须要经历这样的过程,每一个创业者都必须要在管理方面有这个意识和一定的能力。


第五是融资能力。对于融资节奏的把控,其实有一定的科学和艺术的成分,既不能太快也不能太慢。最好的融资节奏就是融资和业务相得益彰、相互促进。


第六个做好一个创业者、一个CEO偏务虚的能力。你既要有热血或者热情,但同时又比较平常心。作为创业者,进攻和防守两个都很重要,或者说一动一静都很重要。作为leader,没有热血是带不了团队的。没有激情、没有感染力吸引人加入公司,带领团队不断打胜仗,就不会有人追随你,你不可能给大家指明一条明路。


另一方面又要有平常心。创业过程中每天都会有各种各样的困难,各种各样的问题,这些问题和困难会让人很痛苦。我觉得每一个创业者应该要修炼的就是跟困难做朋友,跟问题做朋友。


我觉得最好的建议是有句话叫“方向大致正确”。对于创业这件事,你大体上想清楚了,或者说把主要的事情想清楚之后就可以去做。在做的过程当中边做边提炼,边做边迭代。


徐圣东:创业一定要把目标导向为

能不能产生价值


徐圣东:我认为创业更多是要做一些商业化思考,比如你的技术解决什么样的问题?这个问题在哪些场景下能够创造价值?这个场景有多大?现在的竞争格局是怎样的?你有什么样的优势?之后再看,要做这个技术要达到哪些产品指标,不是技术指标,而是产品指标。你才能够在竞争中胜出,客户才愿意先给你投票。


技术再厉害,如果客户不买单,也是一个失败的产业尝试。要创业,一定要把目标导向为能不能产生价值,这是底层逻辑。你做技术的目的是为了产生价值,为了服务客户,为他们创造价值,这样他才会为你的产品买单。


另外就是得要坚韧,创业对体力、心力而言,都是蛮困难的一件事。过程中肯定会经历非常非常多的挫败,不要怕失败,失败后要学习经验,之后再出发。所以一定得要坚韧


我们公司比较强的一些企业文化,比如,要为客户创造价值,就不能让客户的项目失败,这是一个红线,这是我们底层的商业逻辑。你如果让一个项目失败,会有越来越多客户对你产生不信任。To B行业里信任和口碑非常重要。


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