Seeds丨小米又投了一家智能底盘公司

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盖世汽车Seeds报道，近日，智能底盘公司域磐科技接连完成种子及天使轮融资，累计融资额近1亿元。其中，种子轮融资由陆石投资领投，清流资本、西木投资及其他投资方跟投；天使轮融资由小米战投领投，顺为资本及老股东陆石投资跟投。此次融资资金将主要用于产线投建、产品研发、市场拓展等。

值得一提的是，在域磐科技天使轮融资中出现了小米的身影。

当前，小米汽车绝对是“流量之王”，一举一动都是业内瞩目的焦点。其三年磨一剑，小米SU7一经开卖，不到半个小时大定5万辆，创造了一番奇迹。这背后，营销实力、研发投入与技术储备缺一不可。尤其是谈到小米汽车的整个产业链布局，对投资的深谋远虑或也可称为是其造车路上的关键一招。

图片来源：小米汽车

小米集团对汽车业务的布局早于2018年就已开始，不过，一直以来，以小米集团、小米长江产业基金、顺为资本等为核心投资主体，小米对外主要围绕各类智能化的消费电子产品为主，而随着小米造车业务的推进，投资的主要赛道才进一步来到汽车产业链上下游。

总体上，小米在汽车领域投资及自研主要集中在电动化、智能化等核心环节。作为较晚一批入局跨界造车的代表，小米汽车开局直接就进入到了新能源汽车的“下半场”——汽车智能化的角逐比拼硝烟愈加弥漫。也因此，在小米汽车SU7第一次正式亮相之时，雷军就反复强调智能化能力。

雷军彼时谈到，智能电动汽车本质上就是“汽车×电动×智能”。过去十年，行业已经解决了电动化问题，未来十年，将是智能化的十年，“智能是汽车的灵魂，智能化将成为这个时代的决胜点”。

这一点也明显体现在小米对汽车产业链的布局脉络中。通过投资产业链初创企业，深度聚焦核心技术，或自研或与供应链企业深化合作，小米逐渐构建起了一个覆盖智能汽车全产业链的生态系统。包括上至电池材料、半导体等相关领域，中游覆盖电动化系统零部件、智能座舱和智能驾驶系统等核心环节，下游汽车后服务市场小米也已布局。

根据公开数据，自2021年9月以来，小米集团和顺为资本累积投资了近50家汽车领域内的企业，涵盖车规级芯片、激光雷达、智驾软件解决方案、线控执行器、动力电池和电池原材料等领域。

此次对初创企业域磐科技天使轮的投资，也可以看到小米汽车对智能底盘这一细分领域的加码。

随着智能电动汽车产业的转型与升级，底盘系统作为关键的执行部件正迎来深刻的智能化技术变革。盖世汽车研究院数据显示，基于汽车线控底盘市场广阔的前景，预计到2026年国内乘用车线控底盘核心系统的市场规模达650亿元，2022-2026的年均复合增长率达35.4%，从增速和规模综合而言，线控悬架和线控制动将成为线控底盘行业的主要增长部分，目前处于规模化商业化初期。

并且，在资本市场方面，智能底盘领域也持续受到追捧。据盖世汽车不完全统计，仅是去年，国内智能底盘相关领域累计披露了20笔融资，相较于2022年的9笔实现了翻倍。

作为本次融资事件中的主角，域磐科技正式成立于2023年4月，聚焦汽车智能底盘核心控制技术，致力于提供高安全的底盘执行系统和全域稳定的智能控制方案。

图片来源：顺为资本

资料显示，尽管成立仅一年之久，但该公司核心团队在汽车零部件方面经验丰富，拥有千万辆级别的量产经验。团队平均工作年龄在12年以上，70% 是硕博士学历。其中，域磐科技的公司创始人张小乐毕业于清华大学汽车工程系，拥有头部主机厂、国际Tier 1等二十年底盘技术研发、产品规划和工厂建设与制造全产业链条的工作经验。

张小乐认为，智能底盘最核心的要求就是安全、稳定，最佳的稳定方案就是以整体四轮为全局控制的对象，基于车辆动力学模型实现底盘的全域稳定。在常见的通过制动系统控制车辆稳定性的基础上，域磐科技通过增加四轮转向系统及主动悬架系统的联合作用，大幅提升车辆的动态稳定性。

图片来源：顺为资本

目前，该公司已经首发创新产品——后轮转向系统，并完成后轮转向系统RWS的验证试验及整车路试。在业务布局方面，域磐科技布局了线控转向和主动悬架两个增量赛道，通过底盘XYZ三个方向的融合控制，实现四轮全域的动态稳定。

同时，域磐科技的线控转向、主动悬架样品也已上车验证，并已完成IATF 16949、ISO 14001 和ISO 45001三大体系认证，建成研发、生产、质量及供应链管理等全体系流程。

在产业化方面，域磐科技集研发和制造一体的产业化基地已经投入运营，可以辐射京、沪两大汽车产业带。据透露，该公司年产20万台的高科技智能生产线已经建成，同时还拥有超过3,000平米的研发试验室和研发办公室。

本次融资的完成，将有望进一步加速域磐科技产品的量产进度。

关于《Seeds 发现》

盖世汽车《Seeds 发现》栏目，旨在打造一个链接初创企业、产业链生态合作伙伴以及投资机构、地方政府的服务平台，为产业链上下游深度赋能。该栏目自启动以来，一直致力于发掘智能电动汽车变革大潮中对行业具有重要启发和引领作用的好公司、好技术、好的商业模式，推动汽车产业创新力量的成长。

据盖世汽车统计，经《Seeds 发现》栏目报道过的初创公司，几乎所有都已经成功对接了产业链生态资源。未来，随着智能化和电气化的快速发展，赋予汽车无限想象的同时，不断重塑汽车产业链，《Seeds 发现》栏目将继续聚焦“风口”赛道，持续为产业创新力量赋能。

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盖世汽车讯 据彭博社报道，有知情人士透露，通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise即将在未来几周恢复自动驾驶出租车测试，而休斯顿（Houston）和达拉斯（Dallas）将成为潜在测试地点。

去年10月，Cruise的一辆无人驾驶出租车在旧金山撞倒并拖拽了一名行人，而且监管机构指控该公司隐瞒了事故信息，导致该公司在加州的无人驾驶测试许可证被暂停。此后，该公司一直在努力赢得公众的信任。在因安全问题暂停运营之前，该公司在旧金山拥有数百辆汽车，在奥斯汀、休斯顿和凤凰城拥有少量汽车。

图片来源：Cruise

其中有两名不愿透露姓名的知情人士表示，Cruise正在与数个都会区的官员就恢复自动驾驶出租车的公共道路测试进行洽谈，而且这些自动驾驶出租车将配备安全驾驶员。

对此报道，Cruise发言人Pat Morrissey在一份声明中表示，“我们还没有确定恢复运营的时间表。我们的目标是，一旦我们采取措施重建监管机构和公众的信任，就尽快在一个城市重新推出人工驾驶车辆并进行监督测试。我们正在与特定市场的官员会面，以收集信息、分享最新情况并重建信任。”

另一位知情人士透露称，Cruise正在休斯顿十分努力地推动测试事宜，并准备在休斯顿派遣安全驾驶员，未来几个月可能会开始在该市进行测试。但是，截至目前，该公司尚未决定哪个城市将是第一个恢复测试的城市。

其中一位知情人士还称，Cruise一直在对安全驾驶员进行额外的培训，以确保安全驾驶员收集到工程师需要的所有数据。这位知情人士还表示，Cruise还在努力加强安全驾驶员和工程师之间的沟通，以改善过去沟通时有破裂的情况。

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