丰田、日产和本田将联手开发人工智能和芯片技术 用于下一代汽车

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盖世汽车讯 据外媒报道，丰田汽车（Toyota Motor）、日产汽车（Nissan Moto）和本田汽车（Honda Motor）等日本主要汽车制造商们将联手开发下一代汽车软件，整合各自在生成式人工智能（AI）和半导体等领域的专业知识。

图片来源：丰田

随着汽车行业数字化转型战略即将公布，日本经济产业省（Japan's Ministry of Economy, Trade and Industry）将呼吁汽车制造商们达成合作，拓展21世纪30年代下一代汽车发展的路线图。

汽车制造商们将签署该战略协议以启动合作，希望在激烈的数字化竞争中降低开发成本。该战略专注于软件定义汽车（SDV），即通过软件而不是发动机和零部件等硬件来改进汽车功能的概念。例如，一辆没有搭载自动驾驶技术的汽车可以通过软件更新获得该功能。此外，一些技术问题也可以通过更新得到解决，就像智能手机一样。

特斯拉和中国领军企业比亚迪已经上市的一些电动汽车就具备这些功能。随着半导体技术和人工智能的发展，汽车制造商们如何应对软件趋势将对自身的全球竞争力产生重大影响。

丰田、日产等公司计划从2025年起推出SDV。日本政府鼓励日本汽车制造商在七个领域开展合作，以支持开发和市场扩张。这七个领域分别是芯片、连接车辆软件和系统的应用程序编程接口、虚拟仿真、可实现自动检查的生成式AI、针对网络攻击的安全措施、用于自动驾驶的高精度3D地图以及测量车辆与物体或行人之间距离的技术。

如果不同制造商的规格不一致，成本和开发时间就都会增加。该经济产业省呼吁在这七个领域实现标准化，因为制造商们不太可能开发专有技术，但车辆使用的基本操作系统将由各公司独立开发。

如果SDV技术得到普及，汽车制造商们将能够从后续软件更新中实现盈利，而不仅仅依靠汽车销售。如果日本在汽车软件开发方面落后，其零部件和材料等相关行业可能会受到严重打击。

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盖世汽车讯 据彭博社报道，有知情人士透露，通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise即将在未来几周恢复自动驾驶出租车测试，而休斯顿（Houston）和达拉斯（Dallas）将成为潜在测试地点。

去年10月，Cruise的一辆无人驾驶出租车在旧金山撞倒并拖拽了一名行人，而且监管机构指控该公司隐瞒了事故信息，导致该公司在加州的无人驾驶测试许可证被暂停。此后，该公司一直在努力赢得公众的信任。在因安全问题暂停运营之前，该公司在旧金山拥有数百辆汽车，在奥斯汀、休斯顿和凤凰城拥有少量汽车。

图片来源：Cruise

其中有两名不愿透露姓名的知情人士表示，Cruise正在与数个都会区的官员就恢复自动驾驶出租车的公共道路测试进行洽谈，而且这些自动驾驶出租车将配备安全驾驶员。

对此报道，Cruise发言人Pat Morrissey在一份声明中表示，“我们还没有确定恢复运营的时间表。我们的目标是，一旦我们采取措施重建监管机构和公众的信任，就尽快在一个城市重新推出人工驾驶车辆并进行监督测试。我们正在与特定市场的官员会面，以收集信息、分享最新情况并重建信任。”

另一位知情人士透露称，Cruise正在休斯顿十分努力地推动测试事宜，并准备在休斯顿派遣安全驾驶员，未来几个月可能会开始在该市进行测试。但是，截至目前，该公司尚未决定哪个城市将是第一个恢复测试的城市。

其中一位知情人士还称，Cruise一直在对安全驾驶员进行额外的培训，以确保安全驾驶员收集到工程师需要的所有数据。这位知情人士还表示，Cruise还在努力加强安全驾驶员和工程师之间的沟通，以改善过去沟通时有破裂的情况。

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