博泰车联网向港交所递交上市申请

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据港交所6月28日披露，博泰车联网科技（上海）股份有限公司向港交所主板提交上市申请，中金公司、国泰君安国际、招银国际、华泰国际、中信证券为其联席保荐人。

图源：博泰车联网

博泰车联网于2010年推出中国首个3G车联网系统，成为最早进入中国智能网联市场的企业之一，也是最早开发智能座舱解决方案的少数企业中的一个，其主要通过提供软件、硬件和云端服务相结合的全栈智能座舱解决方案实现差异化，以满足客户的多样化需求。

博泰车联网的客户包括阿维塔及岚图等中国OEM和合资、国际OEM ，截至2023年12月31日，其已通过22家汽车OEM对智能座舱供应商的资格审查，其中包括15家中国OEM 、5家合资OEM和2家国际OEM 。截至2024年3月31日，其已累计为超过40个汽车品牌的逾200款车型提供服务。

博泰车联网也在走向海外，据悉，其已成为欧洲一家全球豪华汽车制造商的供应商，为其提供搭载高通8155处理器智能座舱的售后安装。

根据灼识咨询的资料，按2023年软硬一体化智能座舱解决方案的收入计算，博泰车联网是为中国OEM提供智能座舱解决方案的第二大独立本土供应商。

2023年，其成为首批在中国提供采用高通公司第四代骁龙8295芯片的智能座舱解决方案的公司之一。截至2024年3月31日，按搭载高通8295 芯片的高端智能座舱解决方案的定点数量计算，博泰车联网在中国智能座舱解决方案供应商中排名第二。

数据显示，博泰车联网累计售出约260万套智能座舱，2021年至2023年的复合年增长率达到55.2% 。其收入从2021年的人民币9亿元增长41.0%至2022年的人民币12亿元，并进一步增长22.8%至2023年的人民币15亿元。

与此同时，博泰车联网的净亏损从2021年的人民币3.72亿元增长至2022年的人民币4.52亿元，并在2023年减少至人民币2.84亿元。2021年、2022年及2023年，其经调整净亏损（非国际财务报告准则计量）分别为人民币3.23亿元、3.91亿元及2.18亿元。截至2024年4月30日，博泰车联网的现金及现金等价物约为人民币8.48亿元。

封面图来源：摄图网

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盖世汽车讯 据彭博社报道，有知情人士透露，通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise即将在未来几周恢复自动驾驶出租车测试，而休斯顿（Houston）和达拉斯（Dallas）将成为潜在测试地点。

去年10月，Cruise的一辆无人驾驶出租车在旧金山撞倒并拖拽了一名行人，而且监管机构指控该公司隐瞒了事故信息，导致该公司在加州的无人驾驶测试许可证被暂停。此后，该公司一直在努力赢得公众的信任。在因安全问题暂停运营之前，该公司在旧金山拥有数百辆汽车，在奥斯汀、休斯顿和凤凰城拥有少量汽车。

图片来源：Cruise

其中有两名不愿透露姓名的知情人士表示，Cruise正在与数个都会区的官员就恢复自动驾驶出租车的公共道路测试进行洽谈，而且这些自动驾驶出租车将配备安全驾驶员。

对此报道，Cruise发言人Pat Morrissey在一份声明中表示，“我们还没有确定恢复运营的时间表。我们的目标是，一旦我们采取措施重建监管机构和公众的信任，就尽快在一个城市重新推出人工驾驶车辆并进行监督测试。我们正在与特定市场的官员会面，以收集信息、分享最新情况并重建信任。”

另一位知情人士透露称，Cruise正在休斯顿十分努力地推动测试事宜，并准备在休斯顿派遣安全驾驶员，未来几个月可能会开始在该市进行测试。但是，截至目前，该公司尚未决定哪个城市将是第一个恢复测试的城市。

其中一位知情人士还称，Cruise一直在对安全驾驶员进行额外的培训，以确保安全驾驶员收集到工程师需要的所有数据。这位知情人士还表示，Cruise还在努力加强安全驾驶员和工程师之间的沟通，以改善过去沟通时有破裂的情况。

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