研究表明：乘客在场可提高半自动驾驶汽车驾驶员的安全性

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盖世汽车讯 据外媒报道，一项模拟器研究表明，乘客在场可以提高驾驶员对道路的注意力，并帮助他们决定自动驾驶汽车何时需要手动控制，但重新夺回控制权仍然很困难。研究发现，车内有前排乘客有助于指路，防止驾驶员在车内睡着，但也会在自动驾驶期间给驾驶员带来更多干扰。

图片来源：诺丁汉大学

这一发现来自诺丁汉大学（University of Nottingham）的一项研究，研究对象是17名驾驶员，每位驾驶员都配有一名前排乘客，在经过编程以代表L3级自动驾驶汽车的驾驶模拟器中进行了多次驾驶。

在汽车自动化的层次结构中，L3级被称为有条件自动化，在某些情况下，汽车将完全自动驾驶，让驾驶员执行其他任务，但在某些情况下，它会将控制权交还给驾驶员。

完全自动驾驶仅在模拟行程的高速公路路段上可用。在行程中，乘客们会花很多时间互相交谈，也会使用一些智能设备，主要是智能手机和手表，互相展示内容。有些时候两人会一起看电影，甚至在汽车行驶时在网上下棋。但不止一次，这两位乘客太专注于自己的活动，以至于错过了高速公路的岔路。

不过，乘客们也表现出了良好的调节作用，他们鼓励驾驶员在不开车的时候也要注意前方的路况，并阻止司机打瞌睡。事后接受采访时，乘客们表示敏锐地意识到他们可能会分散驾驶员的注意力，且最终控制车辆的是驾驶员。

研究人员还观察到，“在恢复手动驾驶后的10秒内，所有参与者的车辆控制情况普遍较差。”尽管有乘客的支持，驾驶员在重新控制车辆后立即出现刹车和加速不规律的情况，并在车道上摇摆不定。研究团队认为，在某些情况下，驾驶员对踏板和方向盘的夸张操作可能是在向“乘客证明他们现在掌控着汽车”。

本报告的研究结果现可用于指导未来有条件自动化的研究，并有助于提高自动驾驶汽车在道路上的安全性。该研究作者还建议，未来的研究应该揭示不同群体（例如年轻驾驶员）行为的细微差别，因为传统上认为乘客的存在并不能支持更安全的道路使用。

2024年5月20日，《自动驾驶汽车法案（Automated Vehicle Bill）》获得御准（Royal Assent），为英国道路上的全自动驾驶汽车铺平了道路。

自动车道保持系统（ALKS）已获准在英国使用。ALKS是一种全自动系统，最初允许在低速行驶时使用，但在其他情况下，驾驶员将完全控制汽车。

RAC基金会理事Steve Gooding表示：“许多驾驶员已经习惯了‘后座驾驶员’的不必要贡献，但这项研究表明，在控制半自动驾驶汽车时，前座乘客可能确实可以帮助驾驶员。”

“很难否认全自动驾驶汽车的宏伟目标，即通过消除导致碰撞的人为失误，让我们的道路更加安全。但许多人仍然怀疑，在任何道路上、任何时间、任何地点实现全自动驾驶是否是一个现实的目标。与此同时，汽车驾驶员可作为乘客的转变（至少在某些时候）引发了有关人机界面的重要问题。

这份报告涵盖了RAC基金会委托诺丁汉大学进行的三项研究中的第三项，旨在研究在设计提供有条件、半自动化的系统时，需要如何考虑人为因素——人类驾驶员仍需发挥作用的车辆。之前的研究主要集中在车内只有一个人的场景。

研究结果强化了诺丁汉大学之前研究的主要发现：汽车设计师需要开发能够识别人们在现实世界中各种干扰下可能如何反应的系统，尽管存在各种缺点和缺陷。同时拥有‘乘客’和‘驾驶员’是福还是祸？研究表明，两种情况都有可能出现。

讽刺的是，虽然全自动驾驶汽车旨在消除人类干预，但半自动驾驶汽车仍需要人类进行一些控制。不幸的是，这项研究——就像之前进行的研究一样——表明人机之间的交接过程并不顺利，也远非快速，这引发了严重的问题：这种中间技术是否会变得普遍，更不用说安全了。”

诺丁汉大学人为因素研究小组高级研究员David R. Large博士评论说：“事实证明，乘客的存在会分散驾驶员在手动驾驶时的注意力，因此这项研究让我们能够确定有条件的自动化是否也会出现同样的情况。我们的研究强调了乘客在车辆内持续造成的干扰，但也强调了他们能够提供的价值。我们观察到乘客在驾驶员手动接管车辆时为驾驶员提供帮助，并在需要时分担保持注意力在道路上的责任。这项研究的结果将使我们能够进一步探索有条件自动化的风险，以及如何改进车辆技术以提高他们在道路上的安全性。”

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盖世汽车讯 据彭博社报道，有知情人士透露，通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise即将在未来几周恢复自动驾驶出租车测试，而休斯顿（Houston）和达拉斯（Dallas）将成为潜在测试地点。

去年10月，Cruise的一辆无人驾驶出租车在旧金山撞倒并拖拽了一名行人，而且监管机构指控该公司隐瞒了事故信息，导致该公司在加州的无人驾驶测试许可证被暂停。此后，该公司一直在努力赢得公众的信任。在因安全问题暂停运营之前，该公司在旧金山拥有数百辆汽车，在奥斯汀、休斯顿和凤凰城拥有少量汽车。

图片来源：Cruise

其中有两名不愿透露姓名的知情人士表示，Cruise正在与数个都会区的官员就恢复自动驾驶出租车的公共道路测试进行洽谈，而且这些自动驾驶出租车将配备安全驾驶员。

对此报道，Cruise发言人Pat Morrissey在一份声明中表示，“我们还没有确定恢复运营的时间表。我们的目标是，一旦我们采取措施重建监管机构和公众的信任，就尽快在一个城市重新推出人工驾驶车辆并进行监督测试。我们正在与特定市场的官员会面，以收集信息、分享最新情况并重建信任。”

另一位知情人士透露称，Cruise正在休斯顿十分努力地推动测试事宜，并准备在休斯顿派遣安全驾驶员，未来几个月可能会开始在该市进行测试。但是，截至目前，该公司尚未决定哪个城市将是第一个恢复测试的城市。

其中一位知情人士还称，Cruise一直在对安全驾驶员进行额外的培训，以确保安全驾驶员收集到工程师需要的所有数据。这位知情人士还表示，Cruise还在努力加强安全驾驶员和工程师之间的沟通，以改善过去沟通时有破裂的情况。

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