Seeds丨专注车载SBC国产化，山河数模完成数千万元Pre-A轮融资

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据盖世汽车Seeds报道，近日，系统基础芯片（SBC）研发企业苏州山河数模微电子有限公司（以下简称“山河数模”） 完成数千万人民币Pre-A轮融资，由耀途资本、永鑫方舟联合领投，文治资本跟投。本轮募集资金将用于技术研发和产品交付。

SBC芯片是一种最基础也是最重要的车规级芯片之一，其属于电源管理类别。广义上讲，SBC是一种包含电源、通信、监控诊断、安全监控等特性以及GPIO的独立芯片。简单而言，就是将众多单一的通用功能集成在一颗大芯片上，以实现汽车电子模块日益小型化、低功耗、高可靠性的要求。

随着汽车走向智能化，汽车功能安全系统以及安全冗余显得愈发重要，更高阶的自动驾驶对SBC芯片也出现了更多刚性需求。

但由于SBC集成度较高，对研发团队在完整车规芯片设计能力及经验门槛极高，这也导致SBC市场几乎被国外企业垄断。在高功能安全的SBC中，目前主要玩家为博世、德州仪器、恩智浦、英飞凌、意法半导体等。不过，针对汽车智能化及其功能安全系统，不同厂商均对SBC的定义有着自己的理解，总体上SBC的整个细分行业尚处于摸索阶段，本土厂商仍有一定的追赶机会。

山河数模成立于2023年，总部位于苏州。该公司致力于成为国产汽车级SBC芯片和车规数模混合芯片核心供应商，核心研发团队拥有恩智浦和英飞凌超过15年的车规芯片研发经验，直接参与多款SBC和数模混合芯片的开发。

据介绍，山河数模首款用于48V电动汽车的功能安全主控SBC芯片，目前进展顺利，预计年底流片。未来，公司还计划在欧洲建立研发中心。

耀途资本创始合伙人杨光表示：“为实现更高阶的智能驾驶，需要配备具有更高功能安全等级的ADAS AI芯片、 智能座舱SoC、域控制器芯片,和车载MCU。为了系统层面整体可以达到相应的功能安全等级标准，与这些车载数字芯片配套的 SBC也至关重要。过去英飞凌和NXP等海外巨头引领定义了此类芯片，垄断了该领域。随着国产车载数字芯片逐步落地上车，对国产SBC也提出来更迫切的需求，市场空间广阔。山河数模核心团队拥有丰富的车载SBC研发经验，我们看好其成为行业领导者。”

封面图来源：摄图网

关于《Seeds 发现》

盖世汽车《Seeds 发现》栏目，旨在打造一个链接初创企业、产业链生态合作伙伴以及投资机构、地方政府的服务平台，为产业链上下游深度赋能。该栏目自启动以来，一直致力于发掘智能电动汽车变革大潮中对行业具有重要启发和引领作用的好公司、好技术、好的商业模式，推动汽车产业创新力量的成长。

据盖世汽车统计，经《Seeds 发现》栏目报道过的初创公司，几乎所有都已经成功对接了产业链生态资源。未来，随着智能化和电气化的快速发展，赋予汽车无限想象的同时，不断重塑汽车产业链，《Seeds 发现》栏目将继续聚焦“风口”赛道，持续为产业创新力量赋能。

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盖世汽车讯 据彭博社报道，有知情人士透露，通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise即将在未来几周恢复自动驾驶出租车测试，而休斯顿（Houston）和达拉斯（Dallas）将成为潜在测试地点。

去年10月，Cruise的一辆无人驾驶出租车在旧金山撞倒并拖拽了一名行人，而且监管机构指控该公司隐瞒了事故信息，导致该公司在加州的无人驾驶测试许可证被暂停。此后，该公司一直在努力赢得公众的信任。在因安全问题暂停运营之前，该公司在旧金山拥有数百辆汽车，在奥斯汀、休斯顿和凤凰城拥有少量汽车。

图片来源：Cruise

其中有两名不愿透露姓名的知情人士表示，Cruise正在与数个都会区的官员就恢复自动驾驶出租车的公共道路测试进行洽谈，而且这些自动驾驶出租车将配备安全驾驶员。

对此报道，Cruise发言人Pat Morrissey在一份声明中表示，“我们还没有确定恢复运营的时间表。我们的目标是，一旦我们采取措施重建监管机构和公众的信任，就尽快在一个城市重新推出人工驾驶车辆并进行监督测试。我们正在与特定市场的官员会面，以收集信息、分享最新情况并重建信任。”

另一位知情人士透露称，Cruise正在休斯顿十分努力地推动测试事宜，并准备在休斯顿派遣安全驾驶员，未来几个月可能会开始在该市进行测试。但是，截至目前，该公司尚未决定哪个城市将是第一个恢复测试的城市。

其中一位知情人士还称，Cruise一直在对安全驾驶员进行额外的培训，以确保安全驾驶员收集到工程师需要的所有数据。这位知情人士还表示，Cruise还在努力加强安全驾驶员和工程师之间的沟通，以改善过去沟通时有破裂的情况。

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