小鹏汽车：年底实现“门到门”智驾，MONA M03 将8月初到店

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7月30日，小鹏汽车在广州举办AI 智驾技术发布会。期间，小鹏汽车正式发布了AI天玑XOS5.2.0，并宣布开启全球全量推送。

据小鹏汽车董事长、CEO何小鹏介绍，AI天玑系统自5月20日全球首次发布以来，70天内累计推送5次全量更新，实现至少35个版本迭代，基本上“每2天一次版本迭代，每2周一次体验升级”。

这背后，端到端大模型的应用是关键支撑。通过率先拥抱AI，今年5月小鹏汽车推出了国内首个量产的端到端智驾大模型——神经网络XNet+规控大模型XPlanner+大语言模型XBrain。在端到端大模型的助力下，小鹏智驾技术和体验的进化周期大幅缩短。

图片来源：小鹏汽车

具体到此次新发布的AI天玑XOS 5.2.0，共计新增功能72项、优化功能412项，从智驾、生态互联到智能座舱，实现了全新九大功能更新。其中智驾方面，将推送“全国都好用”的XNGP智驾功能，实现能导航的地方就能AI智驾，100米循迹倒车功能，以及摄像头感知离车泊入功能。

何小鹏指出，小鹏汽车定义的智能驾驶“全国都好⽤”有三个标准：不限城市，即XNGP覆盖范围扩大至全国所有城市，真正摆脱高精地图束缚；不限路线，XNGP可应用于国内所有公开道路，“能导航的地方，就能AI智驾”；不限路况，指的是XNGP可适应包括掉头、环岛及狭窄小路等在内的复杂路况。

过去，基于规则代码的智能驾驶辅助系统，面对环岛、掉头等复杂场景，往往只能通过工程师大量编写相应的规则代码来“预先适应”，且通过率极低。而在已量产上车的端到端大模型赋能下，何小鹏指出，XNGP有效增强了“脑补”学习能力，可实现“边看边开”，面对复杂多变的环岛、掉头场景，都能够实时应对。

图片来源：小鹏汽车

在此基础上，小鹏智驾系统仍在快速迭代。据悉，在XNGP的最新公测版本中，AI代驾已经能够自动通过ETC收费站。预计到2024年第四季度，XNGP将打通包括ETC收费站、停车场闸机、园区内部道路在内的智驾“断点”，实现真正的“门到门”体验。

而100 米循迹倒车”，可在无法掉头的死胡同、狭窄小路等极限场景，自动沿原行驶轨迹返回，实现“一键驶回原位”。“摄像头感知离车泊入”功能，支持车主在下车后遮盖特定车外摄像头，即可触发自动泊车，从而有效减轻后备箱取物等常见场景下的停车压力。

在生态互联方面，新版本最大的亮点是打通了苹果生态，可通过SIRI打开洗车模式、极速降温、哨兵模式等，另外还支持手势控车和百变 NFC 控车，手机“贴一贴”，就可以开启车门、充电口、哨兵模式等。

而在智能座舱方面，新系统支持80种仪表⾃定义⻛格，多达1620种选择的全新驾驶模式，以及全能投屏，实现娱乐办公轻松切换。

小鹏汽车指出，AI天玑XOS 5.2.0于7月30日在中国正式推送，8月15日将在德国、挪威、丹麦、瑞典、荷兰、法国等10个国家推送。

除了发布全新的AI天玑XOS 5.2.0，何小鹏还提到了小鹏汽车与大众的合作，他表示双方基于联合开发的电子电气架构的首款车型，有望在24个月内量产落地。

图片来源：小鹏汽车

此前，小鹏汽车与大众汽车集团曾于今年4月签订EEA电子电气架构技术战略合作框架协议，确认双方将全力投入为大众在华生产的CMP和MEB平台开发行业领先的电子电气架构，并预计将从2026年起应用于在中国生产的大众汽车品牌电动车型。

同时，何小鹏还透露，截止2024年7月底，小鹏汽车自营站布局超过1600座，其中自营站上线运营1300座，超充站1000座。预计2026年将实现10000座自营充电站、4500座液冷超快充站布局。

接下来三季度，小鹏汽车最新的S5液冷超快充站即将正式上线。据悉，小鹏S5液冷超快充站终端功率最大 800KW，插枪启动速度小于13秒，最大输出电流 800A、最大输出电压 1000V，可实现充电速度“1秒超过1公里”，并新增枪头状态智能指示灯、全回路漏电保护+毫秒级断流保护等实用功能。

图片来源：小鹏汽车

另外，8月1日起，小鹏MONA M03首批展车将陆续抵达全国百城门店。

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盖世汽车讯 据彭博社报道，有知情人士透露，通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise即将在未来几周恢复自动驾驶出租车测试，而休斯顿（Houston）和达拉斯（Dallas）将成为潜在测试地点。

去年10月，Cruise的一辆无人驾驶出租车在旧金山撞倒并拖拽了一名行人，而且监管机构指控该公司隐瞒了事故信息，导致该公司在加州的无人驾驶测试许可证被暂停。此后，该公司一直在努力赢得公众的信任。在因安全问题暂停运营之前，该公司在旧金山拥有数百辆汽车，在奥斯汀、休斯顿和凤凰城拥有少量汽车。

图片来源：Cruise

其中有两名不愿透露姓名的知情人士表示，Cruise正在与数个都会区的官员就恢复自动驾驶出租车的公共道路测试进行洽谈，而且这些自动驾驶出租车将配备安全驾驶员。

对此报道，Cruise发言人Pat Morrissey在一份声明中表示，“我们还没有确定恢复运营的时间表。我们的目标是，一旦我们采取措施重建监管机构和公众的信任，就尽快在一个城市重新推出人工驾驶车辆并进行监督测试。我们正在与特定市场的官员会面，以收集信息、分享最新情况并重建信任。”

另一位知情人士透露称，Cruise正在休斯顿十分努力地推动测试事宜，并准备在休斯顿派遣安全驾驶员，未来几个月可能会开始在该市进行测试。但是，截至目前，该公司尚未决定哪个城市将是第一个恢复测试的城市。

其中一位知情人士还称，Cruise一直在对安全驾驶员进行额外的培训，以确保安全驾驶员收集到工程师需要的所有数据。这位知情人士还表示，Cruise还在努力加强安全驾驶员和工程师之间的沟通，以改善过去沟通时有破裂的情况。

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