为什么华侨城拼了命也要抢下深圳龙华商业地块！
今天下午3点，深圳以拍卖方式公开出让A811-0322宗地的使用权，万科、碧桂园、华侨城等9家房企参与了竞拍。经过多轮激烈的加价后，华侨城以59.8亿元的价格竞拍成功，楼面价达3.7万元/平方米。该地块属商业用地，位于龙华新区民治办事处(深圳北站附近)，土地面积1.6万平方方米，建筑面积16.03万平米，土地使用年限40年。
另据，华侨城A(000069)2月15日晚间公告，2016年实现营收353.5亿元，同比增9.66%；净利65.52亿元，同比增41.19%，主要由于房地产销售结转收入等同比增加。2016年，公司旅游酒店业务实现稳定收益，同时加快配套物业推盘节奏，实现销售新高，取得良好的经营效益。
可以说，华侨城用了2016年91.3%的利润拿下的该地块。
有媒体甚至观察到华侨城举了近百次才拿下此地块。
华侨城为什么拼了命也要抢下深圳龙华商业地块？
地产号曾经撰写的文章，五问深圳龙华区：“宇宙中心”房价是否透支？ （附龙华2017新楼盘及旧改大全）中透露：
曾经龙华区最大优势是地价优势，有一线城市的区位价值，而拥有二线，甚至三线城市的地价，但经过2013-2016年的土地拍卖市场，已给出了答案，完成了土地价值的提升，甚至超越。
先看一组数据：
2013年10月16日，中海地产以38.2亿元竞得民治地块。楼面价1.46万元/平，溢价率达91%。2014年，中海锦城入市，均价32000元/平。目前，中海锦城二手房价格超过57706万/平。
2014年10月22日，龙光地产以46.8亿夺得民治地块。楼面价超过2.5万元/平。2015年，龙光玖龙玺入市，均价5.5万/平，目前售价已达7万/平。
2016年6月2日，中国电建集团和广州方荣房地产有限公司联合，以82.9亿的高价夺得民治地块，楼面价高达56781元/平。
这一次更是实现了超越，3.7万元/平方米的楼面价已是超过了深圳湾及宝安（当然，与政府定向招拍挂有关系）。
龙华地块升值，再一次证明龙华北站商务中心的价值：
要强化总部经济、国际商务、金融服务等核心功能，建成高层建筑超百栋、建筑规模超千万平方米、空间连廊规模亚洲第一的“国际会客厅”。
华侨城买的不仅是一块地，
而是一个新城市中心
2012年，在龙华新区党工委工作会议上，政府正式提出5年内在龙华核心区现有城市基础上投入2000亿，大手笔、高标准的建设一座现代化国际化新兴城区。2000亿投资，令龙华备受投资关注，如今4年过去，政府也到了收获期，得到了诸多开发商的认同。
北站商务中心片区规划体现“山、城、水”相融合的城市设计理念。
据悉，深圳北站商务中心区位于深圳地理中心和城市发展中轴，范围西至福龙路、北到人民路、东到梅龙路、南至玉龙路和民丰路，总面积6.1平方公里。据新区规划，新区北站商务中心区重点发展以产业金融、信息服务、电子商务等为主的现代服务业，合理配置生活性服务业，引导发展总部经济，打造深圳外溢发展基地，逐步形成具有区域辐射力的城市中心。规划总建设规模950万平方米，规划居住人口规模约11万人,区域规划就业人口25万。该区域未来侧重于发展产业金融、信息服务、电子商务等为主的现代服务业的总部基地。未来区域共规划有60多栋超高层商务办公楼，包括一些五星级酒店等。按照规划2022年基本建成。
华侨城买的不仅是一公交站，
而是全国高铁轨道枢纽中心
从深圳土地交易中心了解到，17年2月份将推出龙华挂牌出让的商业用地，宗地号为A811-0322，该地块位于北站商务中心区范围内，占地约1.6万平米，总建面高达16万平米，地块容积率10，预计将建超高层商业综合体项目。
本次出让宗地项目建成后公交首末站及其站务用房产权归政府；地块内公共连廊及其凌空部分的地面投影空间、连廊公共开放空间产权及运营管理权归政府，由竞得人建成后无偿移交。
从本次竞拍来看，华侨城买的不仅是一公交站，而是全国高铁轨道枢纽中心。
发挥北站在全国高铁网的重要作用，推动广深港、赣深、深茂等客运专线建设，协调接入南广线、贵广线，开展深圳北站至东莞、珠海、惠州等地区的城际轨道研究。
全面织密道路交通网络。加速打通对外联系通道，重点推进外环高速、清平高速二期、龙澜大道、龙海大道等高快速路规划建设。推进梅观高速市政化改造，建成媲美深南大道的龙华大道。完善“九横七纵”骨干路网，加快玉龙通道、石清大道等一批主次干道规划建设，以及龙华人民路、观光路等干道的升级改造。未来五年，道路里程新增300公里，路网规模突破1000公里。
根据规划，深圳北站商务中心区开发建设将不断完善公共服务配套设施，将建成
市级美术馆
市级图书馆
1个市级综合医院
2所高中以及4所九年一贯制学校
完成30条道路网建设
打造出让市民居住舒心、工作顺心、生活放心的宜居城区。
近日，我注意到原深圳市副市长唐杰有一个观点：重庆的收益率是一块钱的投资有一块钱的GDP，深圳是一块钱的投资有五块钱的GDP，城市之间的效率差距大。那么，华侨侨拼命拿出近60亿拍地，会拿回300亿吗？
拭目以待。
资料显示，此次拍卖的龙华商业用地宗地编号为A811-0322，位于龙华新区民治办事处，土地面积为16030.57平方米，建筑面积为160250平方米，土地使用年限为40年，该宗地履约保证金7.944亿元，出让起始价未公布，竞价阶梯为500万元。
关于该宗地的土地利用要求如下
（一）建筑容积率：≤10
（二）建筑覆盖率：≤65%
（三）建筑间距：满足日照及消防间距要求
（四）建筑高度或层数：≤200米
（五）计入容积率的总建筑面积不超过160250平方米, 其中：办公≥104200平方米，商业≤10000平方米，商务公寓≤42200平方米，附建式公交首末站（含站务用房）3500平方米，物业服务用房350平方米。
地下车库、设备用房、民防设施、公众通道，不计容积率。
（六）总体布局及相关建设要求
1、总体布局以规划国土部门审定的总平面图为准；
2、建筑物退红线：一级建筑退线≥6米，二级建筑退线≥9米；
3、建筑覆盖率：一级建筑覆盖率≤65%，二级建筑覆盖率≤50%；
4、绿化覆盖率：≥30%；
5、机动车泊位数≥1000辆，需按停车位数量不少于30%配建充电桩，剩余停车位应全部预留充电设施建设安装条件；
6、附建式公交首末站场地面积不少于3500平方米（含站务用房建筑面积150平方米），原则上设置于地下一层空间，其方案设计时需取得交通主管部门同意意见；
7、本地块内需配建自行车位≥480辆；
8、10-07地块地下负二层临白松路预留与地下环路对接的地下通道接口；
9、本地块内须集中设置占地面积不少于1600平方米的广场型公共开放空间，并须24小时无条件供公众使用；
10、本地块须建设面积不少于500平方米的公共连廊，连廊层需提供不少于1000平方米的公共开放空间，由竞得人按照深圳北站商务中心区公共连廊建设技术要求统一开发建设，设计方案及建设时需取得连廊相关主管部门同意意见；
11、本地块位于地质灾害中易发区，用地单位须按危险性评估报告的结论采取相应的地质灾害防治措施；
12、本地块应满足城市设计导则、公共连廊实施管控导则、所在片区地下空间规划设计等相关要求，须符合国家、省、市及龙华区有关绿色建筑的相关规定，其他未标注事项也应满足《深圳市城市规划标准与准则》及相关技术规范的要求；
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