最新深圳地铁线路开通时间：2、3、4、6、8、9、10、12、13、14、16号线都有了！
最新深圳地铁线路开通时间：深圳地铁9号线延长线计划于12月8日开通运营！
明年深圳还会有更多的地铁线开通有六条（段）之多哦包括6号线一期二期、10号线、8号线一期、2号线东延3号线南延、4号线北延都要来了！
以及未来正在开工建设的12、13、14、16号线都有新进展了！
最先来介绍一下，最近要开通的线路
深圳地铁9号线延长预计本月底开通！
9号线西延线
目前正在加快推进出入口道路铺设等收尾工作
计划于12月8日开通运营
届时
市民乘地铁由前海至罗湖文锦只需约1小时
线路信息
9号线西延线真的让人非常期待！
简直是各位科技园朋友们的“春天”啊
有木有
9号线二期线路起于原9号线终点站红树湾南站（不含），延伸至5号线二期前湾站，途经新增高新南、粤海门、深大南、南山书城、南油、南油西、荔林、怡海、梦海9个车站，全长共10.8公里，全为地下线路。
☞ 6座标准站分别为：前湾站、荔林站、南油西站、南山书城站、深大南站、高新南站。
☞ 4座特色车站分别为：梦海站、怡海站、南油站、粤海门站。
更方便的是
9号线二期共有换乘站5座
▼
前湾站：换乘5号线
南油站：换乘12号线
深大南站：换乘15号线
粤海门站：换乘13号线
红树湾南站：换乘11号线
9号线西延线装修设计主题在一期的基础上，进行了延伸及优化，升华为“宜居科技·智慧生活”，体现南山区及前海片区智慧科技的设计理念，结合站点区域特色，打造地域特色车站装修设计，用现代化的语言演绎艺术元素。
梦海站位于前海深港现代服务业合作区梦海大道（原振海路）与规划支路交叉口下方，出入口共计2个，C出入口位于鲤鱼门九街北侧，靠近青年梦工厂，D出入口位于梦海大道西侧
怡海站位于怡海大道与月亮湾大道中间，车站出入口共计4个，B、D出入口预留，A出入口接光大银行，连接怡海大道，C出入口前海展厅旁，连接A号公路
荔林站位于东滨路与南新路交叉口上，车站出入口共计5个，A出入口位于荔园商务大厦北侧，B出入口位于城市山林广场北侧，C出入口位于阳光科创东南侧，D出入口位于荔源大厦东侧，E出入口位于濠盛商务中心南侧
南油西站位于东滨路与南光路交叉口上，车站出入口共计3个，A出入口位于汇宾广场东侧，C出入口位于永新时代广场的西侧，D出入口位于南光路与东滨路交汇处北侧
南油站位于南山区南海大道与登良路交叉口下方，车站出入口共计5个，B出入口位于恒大天璟北侧，C出入口位于来福士广场一侧登良路与南海大道交汇处，D1出入口位于金晖大厦东侧，A、D2出入口位于南海大道与华明路交汇处
南山书城站位于南海大道与海德二道交叉口处，车站出入口共计6个，A出入口位于海雅百货西侧，B出入口位于南山书城西侧，C出入口位于美奥口腔医院北侧，D出入口位于南油小学东侧，E出入口位于海典居东侧，H出入口位于青春家园西侧
深大南站位于学府路与白石路交界处北侧，车站出入口共计4个：A1出入口、A2出入口、A3出入口、B出入口，其中A1出入口位于深圳大学基础实验楼一期南侧，B出入口位于深圳大学基础实验楼一期西侧
粤海门站位于白石路与科苑南路交叉口处，车站出入口共计4个，其中A出入口位于电信大楼旁，D出入口位于深港产学研基地旁，C、Y出入口位于白石路北侧，靠近深圳软件园及数字园。
▲粤海门站出入口平面图
高新南站位于白石路上沿白石路东西向布置，车站出入口共计4个，其中A、B出入口接科技生态园，C出口靠豪威科技大厦，D出口通向科技南路方向
深圳地铁5号线二期
已经正式通车迎客
官宣！深圳又一条地铁开通！深圳地铁12条最新线路开通时间曝光！
地铁12号线进入全面施工阶段！
预计2022年建成通车！
11月24日
中国电建“超越者8号”盾构机
在怀德站盾构始发井
缓缓转动刀盘并正式向前掘进
标志着深圳地铁12号线土建六工区
首台盾构顺利始发
地铁12号线是支撑
深圳西部发展轴的骨干轨道线
预计将于2022年建成通车
届时市民乘地铁
可以从大空港等片区直达蛇口
位于深圳市南山区、宝安区，线路全长40.56公里。
▲地铁12号线线路示意图
（图源：深圳市轨道交通）
线路起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站，是支撑深圳市西部发展轴带建设，提升前海（蛇口）自贸片区、空港新城地区城市发展品质的交通骨干线。
全线沿主干道地下敷设，共设车站33座，其中换乘站18座，新建机场东车辆段、赤湾停车场及创业路变电所、灵芝主变电所。
项目于2018年初开工，计划于2022年底开通试运营。
此次顺利始发的盾构机“超越者8号”为土压平衡盾构机，开挖直径6.48米。
该盾构机从怀德站始发后，将朝西南方向掘进984米后抵达翠岗工业园站。
怀德站-翠岗工业园站左线盾构区间原地貌为滨海滩涂，区间内地势复杂，局部下穿怀德南路、群晖科技园、深和大厦、下十围路等，区间内共设有1座联络通道。
该区间沿线大部分穿越城市建成区，车站紧邻多处高层建筑物，区间下穿多个居民住宅区、工厂、学校，地下管线复杂多变。
截至目前
✍
深圳地铁12号线全线已有
13台盾构下井组装
8台盾构实现始发
盾构区间累计完成1420米
矿山法区间开挖初支
累计完成7612米
35个车站开始围护结构施工
17座车站开始基坑开挖
工程各项建设指标健康平稳
深圳地铁12号线将加速进入
车站主体、盾构施工齐头并进的
全面施工新阶段
来源：深圳特区报、深圳地铁
预计2023年通车
作为跨越南山区、宝安区的市域快线
地铁13号线的进展
一直备受宝安、南山人民的关注
近日，该线路又传一波新进展！
10月31日
深登明挖区间节点段主体结构底板钢筋
通过首件验收
11月1日
石鼓站~留仙洞站区间盾构机通过出厂验收
11月4日
罗租站首块顶板完成浇筑
线路信息
▲地铁13号线线路图
地铁13号线路起自深圳湾口岸，止于上屋北站，跨越南山区、宝安区、光明新区。线路全长22.4公里，16座车站（换乘站12座）。
由南向北依次为深圳湾口岸站、登良东站、后海站、科苑站、深大东站、深大站、科兴站、松坪站、西丽火车站、石鼓站、留仙洞站、白芒站、应人石站、罗租站、宝石路站和上屋北站。
▲罗租站平面示意图
全线进展
截至目前，全线土建工点25个（不含盾构区间），主体工程开工23个工点（主体未开工工点：西丽火车站、西-石区间），开工率92%。车站围护结构累计完成56%，车站土方开挖累计完成25%，车站主体结构完成5%；内湖停车场围护结构累计完成74%，地基加固累计完成54%，土方开挖累计完成50%，工程桩累计完成31%；2盾构已下井，1台正在掘进。
据介绍
地铁13号线预计2023年建成通车
通车后，将极大的促进
深圳西部南北片区的交通
提升深圳湾口岸人员的疏导作用
从而进一步缓解市区交通压力
深圳地铁14号线工程：
预计2022年通车
地铁14号线工程起自福田中心区岗厦北枢纽，经福田区、罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站。全线设站17座，线路全长50.34km。起点预留延伸至会展中心条件，终点预留延伸至惠州条件。最高设计速度为120公里/小时，采用自动化无人驾驶技术。
▲14号线线路图
目前14号线各项工作正在平稳推进中所有工点已全面进入主体施工阶段，预计2022年建成通车。
14号线最新进展：
11月2日23时，地铁14号线四联站围护结构全部施工完成。至此，该站全面进入主体施工阶段。截至目前，地铁14号线17座车站中，已有6座进入了主体结构施工，分别是石芽岭站、六约北站、四联站、宝荷站、宝龙站、沙湖站。
深圳地铁16号线工程：
预计2023年通车
地铁16号线联系着
大运新城、龙岗中心城、坪山站及坪山区
等多个深圳东部组团
预计2023年建成通车
作为经过居民区繁多的线路
地铁16号线征地拆迁面积近48万平方米
前期工程浩大、任务艰巨
近日16号线多个站点取得突破性进展
▲地铁16号线线路图（以实际线路为准）
16号线最新进展：
目前，地铁16号线24座车站中，已有7座车站进入主体结构施工。分别是大运北站、回龙埔站、龙城汽车站、天健花园站、龙南站、坪山围站、田头站。
来源：深圳市轨道交通
好消息！明年又有6条地铁开通，
可直达梧桐山和沙头角
时隔三年，地铁建设又迎“收获季”——
随着5号线二期投入运营为新一轮地铁线路开通拉开序幕，今年底9号线二期也将开通，届时深圳地铁运营里程将超过300公里，路网规模处于全国前列。
2019年版《深圳市轨道交通运营线路网络图》高清版来了！
2020年，深圳地铁又将迎来6条线路的开通，运营里程将超过400公里，星罗棋布的站点将为市民织就四通八达的出行线网。
明年
深圳还会有更多的地铁线开通
有六条（段）之多哦
包括6号线一期二期、
10号线、8号线一期、2号线东延
3号线南延、4号线北延都要来了！
6、10号线明年中开通
深圳正在运营的南北向地铁线仅有4号线，高峰时段较为拥挤，运营压力大。而明年，深圳将增添两条南北向新线，其中，6号线将于明年5月开通，10号线将于明年6月正式迎客。
深圳地铁10号线工程：
预计2020年开通初期运营
▲10号线线路图
项目建成后，将全面加强深圳东部与中心区组团间的沟通交流，为市民出行提供便捷选择，带动沿线经济发展，是地铁东进、均衡发展的重要线路。据深圳交委消息，10号线将于2019年下半年迎来首车接收，2020年建成投入使用！深圳地铁6号线支线工程：深圳地铁6号线支线工程：
预计2022年开通初期运营
地铁6号线分一、二期工程建设，其中，一期线路起自深圳北站，终于松岗站，并与地铁11号线换乘，连接龙华、大浪、石岩、光明、公明、松岗等片区，线路全长约37.6公里。共设车站20座，其中地下站5座、高架站15座、换乘站6座。
二期工程起自深圳北站，终于科学馆站，经过龙华、梅林、银湖、八卦岭、上步等片区，线路全长约11.5公里。设车站7座，分别是深圳北站、梅林关站、翰林站、银湖站、八卦岭站、通新岭站和科学馆站。共有5个换乘站，其中科学馆站可换乘1号线，通新岭站可换乘3号线，八卦岭站可换乘7号线，银湖站可换乘9号线，深圳北站可换乘地铁4号线、5号线及高铁，将大大缓解深圳北站枢纽的交通压力。
据悉，凉帽山车辆段已迎来10号线首列车，10号线今年四季度将完成轨通目标，明年6月正式迎客。6号线今年四季度开始陆续竣工验收，全线计划明年5月开通运营。
明年地铁直达梧桐山和沙头角
地铁2号线三期、8号线一期正在紧锣密鼓建设中，将于明年开通运营，市民乘地铁去梧桐山游玩、去盐田看海的愿望很快实现。
深圳地铁2号线三期工程：
预计2020年开通初期运营
地铁2号线三期工程作为已运营2号线的东延线，是联系莲塘与罗湖中心、福田中心以及南山中心的城市轨道干线。西起2号线终点新秀站，终于莲塘站，线路长3.82公里，全程地下敷设，设置车站3座，分别为莲塘口岸站、仙湖路站、莲塘站。
2号线三期工程将于2020年底开通试运营，届时，2号线将从深圳西部的蛇口一路贯通到东部的莲塘口岸，市民可乘地铁直达梧桐山、仙湖植物园、莲塘口岸。
作为深圳“东进战略”重要交通动脉，8号线一期工程由2号线三期工程莲塘站站后接出，终点设于盐田港后方陆域的盐田路站，线路长约12.367公里。地铁8号线一期工程线路共设站6座，分别是梧桐山南站、沙头角站、海山站、盐田港西站、深外高中站、盐田路站，均采用地下敷设。目前，工程进展顺利，计划明年年底前建成通车，市民乘地铁可直达盐田。
深圳地铁8号线一期工程：
预计2020年开通初期运营
8号线一期工程共计6站6区间，全长12.34公里，是深圳市“东进战略”的重要组成部分，承载着市民“乘坐地铁去看海”的期待。线路开通后，深圳东部将迈入交通新时代，对于优化城市交通格局、带动沿线区域经济发展具有重要意义。
线路共设站6座，分别是梧桐山南站、沙头角站、海山站、盐田港西站、深外高中站、盐田路站，均采用地下敷设。
从图上不难看出
以后从盐田搭乘地铁8号线
可以经2号线三期直达罗湖、福田、南山
所以说
只有等地铁2号线三期通车之后
盐田人才能坐地铁到市区
那2号线三期啥时候能通车？
好消息是：深圳地铁2号线三期预计明年初期运营
深圳地铁8号线二期工程：
预计2024年开通初期运营
8号线二期工程已于今年8月动工建设，由在建8号线一期工程终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8公里，共设北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站4座车站。未来将满足市民“乘地铁去大小梅沙看海”的期待。
8号线二期工程预计于2024年开通，将与既有2号线、在建2号线三期和8号线一期工程贯通运营。
地铁8号线首列车抵达深圳
明年可开通运营，与2号线接驳
地铁8号线一期的首列车近日到达深圳，为8号线一期车辆系统联调联试做好准备。后续将以每月两列车的进度完成交付及列车调试，全线预计明年就可以开通初期运营。
深圳地铁8号线一期工程线路由2号线三期莲塘站站后接出，终至盐田港后方陆域的盐田站，线路长约12.341km，均为地下线，设6座车站，分别是梧桐山、沙头角、海山、盐田港、深外、盐田。地铁8号线一期列车采用的是国内主流的6节编组A型车，设计时速80公里，最大载客量2502人。
地铁8号线新车具备多项技术创新。列车配备SIL4安全等级的无触点控制系统，提高了列车的可靠性和安全性；搭载智慧运维系统，实现“智慧列车+智慧检修+智慧监测”一体运行，列车的“身体状况”如何，管理者、技术员或维修人员一看便知；列车采用水性环保漆涂装，提高了生产及维护过程中的环保性能；空调机组温度控制引入载客量因子，在运营中可根据载客量调节温度，提高了乘客舒适度。
目前8号线一期工程6座车站中5座车站已主体结构封顶，车站附属结构完成66%，站后工程完成50%。明年8号线一期工程将开通，与2号线接驳贯通，串联起南山、福田、罗湖和盐田四区。（深圳特区报记者 徐兴东）
3号线南延年底通车贯穿前海
地铁3号线南延工程自益田至福保站，线路长1.5公里，设站1座：福保站。福保站位于红花路与益田路交叉口西侧，沿红花路布置。车站为地下两层岛式车站，全长550米。
深圳地铁3号线三期工程：
预计2020年开通初期运营
地铁3号线南延工程由深圳市市政工程总公司承建，全长1.45公里，共1站1区间，起点为福保站，终点为既有车站——益田站。
全线预计2020年底建成通车，届时将大大改善福田保税区片区的出行
▲3号线南延线示意图
截止10月22日，3号线南延线土建工程已进入最后阶段，站后工程和附属工程施工也正在紧张地展开中。福保站位于红花路与益田路交叉口西侧，沿红花路布置，车站为地下两层岛式车站，全长550米。3号线南延线计划2020年10月底开通试运营。
深圳地铁4号线北延：
计划2020年底开通试运营
地铁4号线三期（北延线）工程是深圳重要民生工程之一，工程均在龙华区范围内。线路总体呈南北向，由4号线二期工程终点清湖站北端引出，由南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，沿途设有清湖北站、竹村站、茜坑站、长湖站、观澜站、松元厦站、观澜湖站、牛湖站共8个车站。
4号线三期将于明年底通车，届时，市民坐地铁可直达观澜，对有效改善龙华、观澜片区市民的出行条件，缓解交通拥堵，推动特区一体化进程，加速城市发展具有积极意义。（综合自深圳轨道交通、深圳商报记者 李秀瑜）
从2019年～2023年 深圳地铁平均每年将有不少于2条新线开通
目前深圳正在推进地铁三期和四期工程
在建的17条线路总里程近300公里
预计到2023年
全市地铁通车里程将达到568公里
《深圳市轨道三期及三期调整相关线路站名规划》方案公示图。（深圳政府在线网站）
来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合自深圳特区报、深圳地铁、深圳市轨道交通、深圳交通、深圳商报、深圳政府在线
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