深圳9号线二期正式开通运营，深圳地铁运营里程成功突破300公里！今年超额完成投资406.7亿元！附10条线开通时间及进展！
最新深圳地铁线路开通时间：深圳地铁9号线延长线今日（12月8日）正式开通运营！
明年深圳还会有更多的地铁线开通有六条（段）之多哦包括6号线一期二期、10号线、8号线一期、2号线东延3号线南延、4号线北延都要来了！
以及未来正在开工建设的12、13、14、16号线都有新进展了！
深圳9号线二期终于来了！
市民乘地铁由前海至罗湖文锦只需约1小时
支撑片区发展，方便市民出行目前9号线二期各车站设备设施已安装完毕，自动购票机、闸机、公共洗手间、母婴室、导向标识、垂直电梯等便民设施一应俱全，各系统设备全部投入使用。
营造耳目一新的乘车环境地铁9号线二期“地铁博物馆”也将在开通运营后应景而生，10幅墙画作品分别结合各站空间特点与周边地域特色，通过保证空间整体性，让车站更为舒展、充满艺术感，为市民乘客营造耳目一新的乘车环境。据悉，艺术墙作品将于开通后陆续安装，届时市民乘客可前往站厅区欣赏。
线路信息
9号线西延线真的让人非常期待！
简直是各位科技园朋友们的“春天”啊
有木有
9号线二期线路起于原9号线终点站红树湾南站（不含），延伸至5号线二期前湾站，途经新增高新南、粤海门、深大南、南山书城、南油、南油西、荔林、怡海、梦海9个车站，全长共10.8公里，全为地下线路。
☞ 6座标准站分别为：前湾站、荔林站、南油西站、南山书城站、深大南站、高新南站。
☞ 4座特色车站分别为：梦海站、怡海站、南油站、粤海门站。
更方便的是
9号线二期共有换乘站5座
▼
前湾站：换乘5号线
南油站：换乘12号线
深大南站：换乘15号线
粤海门站：换乘13号线
红树湾南站：换乘11号线
9号线西延线装修设计主题在一期的基础上，进行了延伸及优化，升华为“宜居科技·智慧生活”，体现南山区及前海片区智慧科技的设计理念，结合站点区域特色，打造地域特色车站装修设计，用现代化的语言演绎艺术元素。
梦海站位于前海深港现代服务业合作区梦海大道（原振海路）与规划支路交叉口下方，出入口共计2个，C出入口位于鲤鱼门九街北侧，靠近青年梦工厂，D出入口位于梦海大道西侧
怡海站位于怡海大道与月亮湾大道中间，车站出入口共计4个，B、D出入口预留，A出入口接光大银行，连接怡海大道，C出入口前海展厅旁，连接A号公路
荔林站位于东滨路与南新路交叉口上，车站出入口共计5个，A出入口位于荔园商务大厦北侧，B出入口位于城市山林广场北侧，C出入口位于阳光科创东南侧，D出入口位于荔源大厦东侧，E出入口位于濠盛商务中心南侧
南油西站位于东滨路与南光路交叉口上，车站出入口共计3个，A出入口位于汇宾广场东侧，C出入口位于永新时代广场的西侧，D出入口位于南光路与东滨路交汇处北侧
南油站位于南山区南海大道与登良路交叉口下方，车站出入口共计5个，B出入口位于恒大天璟北侧，C出入口位于来福士广场一侧登良路与南海大道交汇处，D1出入口位于金晖大厦东侧，A、D2出入口位于南海大道与华明路交汇处
南山书城站位于南海大道与海德二道交叉口处，车站出入口共计6个，A出入口位于海雅百货西侧，B出入口位于南山书城西侧，C出入口位于美奥口腔医院北侧，D出入口位于南油小学东侧，E出入口位于海典居东侧，H出入口位于青春家园西侧
深大南站位于学府路与白石路交界处北侧，车站出入口共计4个：A1出入口、A2出入口、A3出入口、B出入口，其中A1出入口位于深圳大学基础实验楼一期南侧，B出入口位于深圳大学基础实验楼一期西侧
粤海门站位于白石路与科苑南路交叉口处，车站出入口共计4个，其中A出入口位于电信大楼旁，D出入口位于深港产学研基地旁，C、Y出入口位于白石路北侧，靠近深圳软件园及数字园。
▲粤海门站出入口平面图
高新南站位于白石路上沿白石路东西向布置，车站出入口共计4个，其中A、B出入口接科技生态园，C出口靠豪威科技大厦，D出口通向科技南路方向
深圳地铁超额完成投资406.7亿元
奋力冲刺“全年红”
今年1-11月，深圳轨道交通三、四期工程建设快马扬鞭，累计完成投资406.7亿。距2019年结束还剩一个月，深圳地铁集团在前三季度奠定的良好基础上，抢进度、重质量、抓安全，发力收官季，冲刺全年红。轨道交通项目的稳步推进也成为深圳城市建设“加速跑”的一个剪影。
深圳地铁超额完成全年投资任务
岁末年终，深圳地铁加速推进投资项目建设，全力冲刺年终大考。
对照目标、狠抓进度是深圳地铁集团冲刺“全年红”的重要手段。，今年前11个月，深圳地铁已累计完成投资406.7亿元，完成全年计划任务388.3亿元的104.7%，超额完成年初计划。
据了解，自年初开始，深圳地铁建设已是如火如荼：以黄木岗综合交通枢纽为代表的一批重点项目强力推进，超额完成一季度投资任务，实现“开门红”。
在良好开局基础上，深圳地铁持续推进更多项目落地：三、四期共16条273公里地铁新线同步建设，在建规模领跑全国；6、8、10号线首列车顺利到段调试，为明年顺利开通积蓄了新的动力；全年承建5400多套公共性住房，总面积近50万平方米，位居全市各承建企业首位。
与此同时，南湾地铁站综合开发项目签署框架协议，一批产业类项目形成接续效应，为深圳地铁集团进一步优化产业结构、支撑深圳轨道交通经济可持续发展提供了重要保障。
明年迎来3条新线开通
2019年，深圳地铁加快工作步伐、加强工程管理，积极推进6、8、10号线及2、3、4、5、6、9号线延长线，12、13、14、16号线及6号线支线等三期调整、四期项目建设。同时，加快推进深汕高铁、西丽综合交通枢纽等项目前期筹建，确保各项工作达到时序进度。
截至目前，深圳地铁三期工程二阶段工程87座车站中已封顶86座，主体结构完成100%；185 个区间暗挖及盾构区间全部贯通，区间完成率100%。其中，地铁6、8、10号线的56个站点均已进入站后安装装修、机电设备安装调试及系统施工阶段，为明年如期开通奠定了基础。
此外，四期工程5 条线路也已大规模进入主体工程施工阶段：盾构已下井35台、始发23台，完成37个站围护结构、9个车站土方开挖，5个车站主体结构封顶。与此同时，四期工程的3个车辆段、四个停车场也已在进行围护结构及土石方工程，昂鹅车辆段、内湖停车场等开始工程桩施工。
城市面貌日新月异，地铁建设、服务是背后重要的“助推器”。在今年最后的1个月时间里，深圳地铁将加强领导、落实责任，协调各施工单位切实加大投工量、投足施工机械，充分利用工程建设的黄金季节，严格按照时间节点，保质保量完成全年建设投资任务。
来源：深圳地铁网
深圳地铁5号线二期
已经正式通车迎客
官宣！深圳又一条地铁开通！深圳地铁12条最新线路开通时间曝光！
地铁12号线进入全面施工阶段！
预计2022年建成通车！
位于深圳市南山区、宝安区，线路全长40.56公里。
▲地铁12号线线路示意图
（图源：深圳市轨道交通）
线路起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站，是支撑深圳市西部发展轴带建设，提升前海（蛇口）自贸片区、空港新城地区城市发展品质的交通骨干线。
全线沿主干道地下敷设，共设车站33座，其中换乘站18座，新建机场东车辆段、赤湾停车场及创业路变电所、灵芝主变电所。
项目于2018年初开工，计划于2022年底开通试运营。
深圳地铁12号线和平站封顶！
12月3日，由中国电建承建的深圳地铁12号线机场东车辆段物资总库顺利封顶，成为深圳地铁四期工程中首座实现封顶目标的单体建筑，也预示着机场东车辆段工作面逐步打开，并提前开启装饰装修工序转换，对加速推进地铁12号线乃至四期工程建设均有积极意义。（深圳特区报）
12月4日，地铁12号线和平站主体结构如期实现封顶目标，这是全线第五座实现封顶目标的车站，也是国内首例在高速铁路桥下施工的车站。
和平站施工现场。
地铁12号线位于深圳市南山区、宝安区，线路全长40.56公里。线路起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站，是支撑深圳市西部发展轴带建设，提升前海（蛇口）自贸区、空港新城地区城市发展品质的交通骨干线。全线沿主干道地下敷设，共设车站33座，其中换乘站18座。项目于2018年初开工，计划于2022年底开通试运营。
地铁12号线是深圳地铁建设史上施工难度最大的线路之一，沿线大部分途经城市建成区，车站临近重要建（构）筑物63处，区间上跨、下穿及侧穿既有运营地铁线路3处，区间近距离下穿、侧穿建（构）筑物及重要管线25处，下穿海域、河流6处，线路同一区间内存在软弱地层、基岩突起、球状风化岩等多变地质条件，施工安全风险高、施工效率低，且与在建线路存在大量接口，统筹施工难度极大。
此次封顶的和平站，位于桥和路与松福大道交叉口，与穗莞深城际铁路高架桥正交，为地下两层岛式车站，车站外包总长230.5米，标准段基坑宽21.1米，采用明挖顺筑法施工。未来，深圳地铁12号线将在和平站与穗莞深城际铁路福海西站实现无缝换乘，该车站施工存在多重困难，具体表现为与穗莞深城际交叉涉铁、前期工程管线复杂、桥下净空施工受限、填石淤泥地层复杂、周边建筑物多等，施工标准高、内外协调难度极大。同时，和平站肩负着两个盾构区间、四台盾构机始发任务，是全线实现“洞通”目标的控制性工程。
自开工以来，为确保穗莞深城际铁路营运安全，深圳市轨道办、深圳市地铁集团多次召开专项会议与穗莞深城际铁路业主单位进行深入对接交流，在交叉部位采用钢支撑自动收缩补偿系统，确保了设计方案的安全可行。地铁12号线是深圳地铁与中国电建携手打造的标准线、示范线。开工至今，参建各方始终围绕 “文明安全、绿色环保、优质按期、业主满意”的目标，认真推行标准化、精细化管理，力争在项目建设管理水平、质量水平、精神风貌、团队建设等实现全方位的突破和超越。
穗莞深城际线上跨地铁12号线。
目前，深圳地铁12号线安全、质量、文明施工、进度履约等全面可控，和平站等5座车站实现主体结构封顶，19座车站开始基坑开挖，13台盾构吊装下井，10台盾构实现始发。全线车站主体结构累计完成16%，盾构区间累计掘进1825米，矿山法隧道开挖、初支累计完成2831米。随着车站主体结构陆续封顶、盾构的相继下井始发，深圳地铁12号线将加速进入主体、盾构施工齐头并进的新阶段。（来源：深圳发布综合新华网、深圳交通、读特）
预计2023年通车
作为跨越南山区、宝安区的市域快线
地铁13号线的进展
一直备受宝安、南山人民的关注
近日，该线路又传一波新进展！
10月31日
深登明挖区间节点段主体结构底板钢筋
通过首件验收
11月1日
石鼓站~留仙洞站区间盾构机通过出厂验收
11月4日
罗租站首块顶板完成浇筑
线路信息
▲地铁13号线线路图
地铁13号线路起自深圳湾口岸，止于上屋北站，跨越南山区、宝安区、光明新区。线路全长22.4公里，16座车站（换乘站12座）。
由南向北依次为深圳湾口岸站、登良东站、后海站、科苑站、深大东站、深大站、科兴站、松坪站、西丽火车站、石鼓站、留仙洞站、白芒站、应人石站、罗租站、宝石路站和上屋北站。
▲罗租站平面示意图
全线进展
截至目前，全线土建工点25个（不含盾构区间），主体工程开工23个工点（主体未开工工点：西丽火车站、西-石区间），开工率92%。车站围护结构累计完成56%，车站土方开挖累计完成25%，车站主体结构完成5%；内湖停车场围护结构累计完成74%，地基加固累计完成54%，土方开挖累计完成50%，工程桩累计完成31%；2盾构已下井，1台正在掘进。
据介绍
地铁13号线预计2023年建成通车
通车后，将极大的促进
深圳西部南北片区的交通
提升深圳湾口岸人员的疏导作用
从而进一步缓解市区交通压力
深圳地铁14号线工程：
预计2022年通车
地铁14号线工程起自福田中心区岗厦北枢纽，经福田区、罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站。全线设站17座，线路全长50.34km。起点预留延伸至会展中心条件，终点预留延伸至惠州条件。最高设计速度为120公里/小时，采用自动化无人驾驶技术。
▲14号线线路图
目前14号线各项工作正在平稳推进中所有工点已全面进入主体施工阶段，预计2022年建成通车。
14号线最新进展：
12月4日消息：深圳地铁14号线沙湖站主体结构封顶，这是该地铁线首个封顶的车站。同时，地铁14号线作为深圳坪山区首条地铁线，此次沙湖车站顺利封顶，为实现坪山区地铁建设全面提质提速奠定了坚实的基础。
深圳地铁16号线工程：
预计2023年通车
地铁16号线联系着
大运新城、龙岗中心城、坪山站及坪山区
等多个深圳东部组团
预计2023年建成通车
作为经过居民区繁多的线路
地铁16号线征地拆迁面积近48万平方米
前期工程浩大、任务艰巨
近日16号线多个站点取得突破性进展
▲地铁16号线线路图（以实际线路为准）
16号线最新进展：
目前，地铁16号线24座车站中，已有7座车站进入主体结构施工。分别是大运北站、回龙埔站、龙城汽车站、天健花园站、龙南站、坪山围站、田头站。
来源：深圳市轨道交通
好消息！明年又有6条地铁开通，
可直达梧桐山和沙头角
时隔三年，地铁建设又迎“收获季”——
随着5号线二期投入运营为新一轮地铁线路开通拉开序幕，今年底9号线二期也将开通，届时深圳地铁运营里程将超过300公里，路网规模处于全国前列。
2019年版《深圳市轨道交通运营线路网络图》高清版来了！
2020年，深圳地铁又将迎来6条线路的开通，运营里程将超过400公里，星罗棋布的站点将为市民织就四通八达的出行线网。
明年
深圳还会有更多的地铁线开通
有六条（段）之多哦
包括6号线一期二期、
10号线、8号线一期、2号线东延
3号线南延、4号线北延都要来了！
6、10号线明年中开通
深圳正在运营的南北向地铁线仅有4号线，高峰时段较为拥挤，运营压力大。而明年，深圳将增添两条南北向新线，其中，6号线将于明年5月开通，10号线将于明年6月正式迎客。
深圳地铁10号线工程：
预计2020年开通初期运营
地铁10号线南北向贯穿深圳市区，途经福田、龙华、龙岗3区，线路全长29.3公里。正线全部为地下线，共设站24座，其中换乘站11座，覆盖了深圳整个中部发展轴区域。
图源：深圳交通
10号线明年中通车后，将结束平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关以东片区轨道交通缺位的现状，市民出行将更快捷。同时，还能改善梅林关拥堵，分担4号线运营压力。
深圳地铁6号线支线工程：
预计2022年开通初期运营
地铁6号线
地铁6号线
分一、二期工程建设
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一期工程
一期线路起自深圳北站，终于松岗站，并与地铁11号线换乘，连接龙华、大浪、石岩、光明、公明、松岗等片区，线路全长约37.6公里。共设车站20座，其中地下站5座、高架站15座、换乘站6座。
图源：深圳交通
二期工程
起自深圳北站，终于科学馆站，经过龙华、梅林、银湖、八卦岭、上步等片区，线路全长约11.7公里，设车站7座。
目前，6号线完成铺轨共计24.039公里，6号线一二期计划同时开通运营。
图源：深圳交通
明年地铁直达梧桐山和沙头角
地铁2号线三期、8号线一期正在紧锣密鼓建设中，将于明年开通运营，市民乘地铁去梧桐山游玩、去盐田看海的愿望很快实现。
深圳地铁2号线三期工程：
预计2020年开通初期运营
地铁2号线三期工程作为已运营2号线的东延线，是联系莲塘与罗湖中心、福田中心以及南山中心的城市轨道干线。西起2号线终点新秀站，终于莲塘站，线路长3.82公里，全程地下敷设，设置车站3座，分别为莲塘口岸站、仙湖路站、莲塘站。
2号线三期工程将于2020年底开通试运营，届时，2号线将从深圳西部的蛇口一路贯通到东部的莲塘口岸，市民可乘地铁直达梧桐山、仙湖植物园、莲塘口岸。
作为深圳“东进战略”重要交通动脉，8号线一期工程由2号线三期工程莲塘站站后接出，终点设于盐田港后方陆域的盐田路站，线路长约12.367公里。地铁8号线一期工程线路共设站6座，分别是梧桐山南站、沙头角站、海山站、盐田港西站、深外高中站、盐田路站，均采用地下敷设。目前，工程进展顺利，计划明年年底前建成通车，市民乘地铁可直达盐田。
深圳地铁8号线一期工程：
预计2020年开通初期运营
8号线一期工程共计6站6区间，全长12.34公里，是深圳市“东进战略”的重要组成部分，承载着市民“乘坐地铁去看海”的期待。线路开通后，深圳东部将迈入交通新时代，对于优化城市交通格局、带动沿线区域经济发展具有重要意义。
线路共设站6座，分别是梧桐山南站、沙头角站、海山站、盐田港西站、深外高中站、盐田路站，均采用地下敷设。
从图上不难看出
以后从盐田搭乘地铁8号线
可以经2号线三期直达罗湖、福田、南山
所以说
只有等地铁2号线三期通车之后
盐田人才能坐地铁到市区
那2号线三期啥时候能通车？
好消息是：深圳地铁2号线三期预计明年初期运营
深圳地铁8号线二期工程：
预计2024年开通初期运营
8号线二期工程已于今年8月动工建设，由在建8号线一期工程终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8公里，共设北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站4座车站。未来将满足市民“乘地铁去大小梅沙看海”的期待。
8号线二期工程预计于2024年开通，将与既有2号线、在建2号线三期和8号线一期工程贯通运营。
地铁8号线首列车抵达深圳
明年可开通运营，与2号线接驳
地铁8号线一期的首列车近日到达深圳，为8号线一期车辆系统联调联试做好准备。后续将以每月两列车的进度完成交付及列车调试，全线预计明年就可以开通初期运营。
深圳地铁8号线一期工程线路由2号线三期莲塘站站后接出，终至盐田港后方陆域的盐田站，线路长约12.341km，均为地下线，设6座车站，分别是梧桐山、沙头角、海山、盐田港、深外、盐田。地铁8号线一期列车采用的是国内主流的6节编组A型车，设计时速80公里，最大载客量2502人。
地铁8号线新车具备多项技术创新。列车配备SIL4安全等级的无触点控制系统，提高了列车的可靠性和安全性；搭载智慧运维系统，实现“智慧列车+智慧检修+智慧监测”一体运行，列车的“身体状况”如何，管理者、技术员或维修人员一看便知；列车采用水性环保漆涂装，提高了生产及维护过程中的环保性能；空调机组温度控制引入载客量因子，在运营中可根据载客量调节温度，提高了乘客舒适度。
目前8号线一期工程6座车站中5座车站已主体结构封顶，车站附属结构完成66%，站后工程完成50%。明年8号线一期工程将开通，与2号线接驳贯通，串联起南山、福田、罗湖和盐田四区。（深圳特区报记者 徐兴东）
3号线南延年底通车贯穿前海
地铁3号线南延工程自益田至福保站，线路长1.5公里，设站1座：福保站。福保站位于红花路与益田路交叉口西侧，沿红花路布置。车站为地下两层岛式车站，全长550米。
深圳地铁3号线三期工程：
预计2020年开通初期运营
地铁3号线南延工程由深圳市市政工程总公司承建，全长1.45公里，共1站1区间，起点为福保站，终点为既有车站——益田站。
全线预计2020年底建成通车，届时将大大改善福田保税区片区的出行
▲3号线南延线示意图
截止10月22日，3号线南延线土建工程已进入最后阶段，站后工程和附属工程施工也正在紧张地展开中。福保站位于红花路与益田路交叉口西侧，沿红花路布置，车站为地下两层岛式车站，全长550米。3号线南延线计划2020年10月底开通试运营。
深圳地铁4号线北延：
计划2020年底开通试运营
地铁4号线三期（北延线）工程是深圳重要民生工程之一，工程均在龙华区范围内。线路总体呈南北向，由4号线二期工程终点清湖站北端引出，由南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，沿途设有清湖北站、竹村站、茜坑站、长湖站、观澜站、松元厦站、观澜湖站、牛湖站共8个车站。
4号线三期将于明年底通车，届时，市民坐地铁可直达观澜，对有效改善龙华、观澜片区市民的出行条件，缓解交通拥堵，推动特区一体化进程，加速城市发展具有积极意义。（综合自深圳轨道交通、深圳商报记者 李秀瑜）
从2019年～2023年 深圳地铁平均每年将有不少于2条新线开通
目前深圳正在推进地铁三期和四期工程
在建的17条线路总里程近300公里
预计到2023年
全市地铁通车里程将达到568公里
《深圳市轨道三期及三期调整相关线路站名规划》方案公示图。（深圳政府在线网站）
来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合自深圳地铁网、深圳特区报、深圳地铁、深圳市轨道交通、深圳发布、新华网、读特、深圳交通、深圳商报、深圳政府在线
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