突如其来！深圳重大战略项目最新进展曝光！大湾区城市新入口来了！
又有利好。宝安宣布2.62平方公里黄金宝地“待凤来栖”！最值得关注的一个全新的片区是：深中通道门户片区突如其来！最近又有新进展了~12月10日，广东交通集团发布消息，粤港澳大湾区重大战略项目深中通道隧道工程首个钢壳沉管已完成浇筑，并顺利攻克沉管纵移难题移至浅坞区进行下一步作业，为世界上首例双向八车道海底沉管隧道安装打下了基础。
这个突如其来的深中通道门户片区 ：总面积约75公顷，近期可供应产业用地28公顷。片区产业集聚优势显著，依托其便利的交通优势和强大的产业基础，将重点布局现代物流和高端装备产业。
这里有望成为湾区新的“城市入口”！
当然，除了深中通道门户片区，还有宝安中心区、空港新城片区、燕罗片区都值得关注。正如宝安区委副书记、区长郭子平所说：“宝安未来已来，明天更值得期待！”……
宝安未来已来！
2.62平方公里黄金宝地“待凤来栖”！
11月初
深圳向全球“打包”推介
其中2.62平方公里位于宝安辖区
主要分布在
宝安中心区
空港新城片区
深中通道门户区及燕罗片区
是宝安为实现
新一轮产业发展而备的
“宝地”
12月9日，宝安区委副书记、区长郭子平接受深圳特区报、深圳商报、深圳卫视和宝安日报等市、区媒体联合专访，向记者们对照着宝安地图讲解，畅谈宝安拓展产业空间、推动产业发展等方面工作，她直言：宝安未来已来，明天更值得期待！
谈产业用地
大手笔推出四大片区用地保障产业发展
记者：在深圳向全球推介的产业用地中，宝安大手笔拿出了2.62平方公里，能介绍一下这2.62平方公里产业用地的情况吗？
A郭子平：本次推介中，宝安的商业及产业用地总计2.62平方公里，主要分布在宝安中心区、空港新城片区、深中通道门户片区及燕罗片区。
★宝安中心区 ：作为港深穗黄金经济走廊的重要节点，将与前海共建深圳城市新中心。
片区总面积252公顷，近期可供应产业用地37公顷，已布局中央绿轴、滨海廊桥、滨海文化公园等地标性建筑和设施，将重点打造科技研发总部和现代服务业总部，打造集数字经济、科技金融、高端商务、文化创意于一体的国际一流城市新中心。
★深中通道门户片区 ：总面积约75公顷，近期可供应产业用地28公顷。
片区产业集聚优势显著，依托其便利的交通优势和强大的产业基础，将重点布局现代物流和高端装备产业。
★空港新城片区 ：地处粤港澳大湾区湾顶和广深港澳科技创新走廊核心位置，是深圳西部的重要核心片区之一。
该片区规划面积45平方公里（陆域30平方公里，水域15平方公里），近期可供应产业用地137公顷。
该片区毗邻深圳国际会展中心和宝安国际机场，重点布局商务会展、航空航天、海洋经济、科技服务和文旅等产业。
★燕罗片区 ：珠江东岸先进制造业集群的重要节点。片区总面积约261公顷，近期可供应的60公顷产业用地正开展土地整备，将发挥电子信息制造集聚优势，重点布局集成电路、节能环保和新材料产业，尤其是第三代半导体、人工智能、柔性电子等产业。
谈提质增效
“宝”地“宝”用
为好企业好项目匹配好空间
记者：宝安虽国土面积大，但生态控制线内区域范围大、其余区域建成区多，请问宝安如何保障、拓展产业空间，如何落实“国土空间提质增效”要求？
A郭子平：作为全市的产业大区，宝安产业用地需求大，以城市更新和土地整备实现产业空间升级是宝安的“破题”之策。
目前，宝安“改工类”更新单元达63个（分为75个更新项目），总拆除用地规模约554.2万平方米，项目数量和面积均居全市第一。
今年以来，宝安通过清理“散乱污危”腾出工业厂房45.2万平方米，“一地一策”全口径处置闲散用地30宗69.4万平方米。
宝安实施的新桥东城市更新项目是深圳首个平方公里级“工改工”项目，现已启动拆迁，将释放数百万平方米产业空间。
在去年规划的18个连片工业区的基础上，今年10个街道再筛选一个平方公里级项目滚动推进，“10+18”连片旧工业区总面积约30.53平方公里。
此外，宝安探索产业用地供给新模式，摸索出“带产业项目”挂牌出让土地的“大族模式”、以容积率换公配和产业空间的“臻鼎模式”以及机器在摩天大楼里运转的“工业上楼”模式。
宝安推动空间库与需求库无缝衔接，通过产业遴选促成欣旺达等21个增资扩产项目落地开花。
通过总部项目遴选，宝安为“互联网+”未来科技城、俊峰实业、维沃通信等解决了总部发展空间需求。
宝安正加快推进首宗联合用地重点产业项目遴选，解决伟志光电联合体用地，同时全力加快顺丰控股、世纪云芯、三诺等土地出让。
宝安“待凤来栖”，欢迎好的企业来“宝”得“宝”，我们将精准对接、精准配置，把好空间配置给好企业、好项目。
谈产业特色
发挥“向海”优势
积极融入“双区”建设
记者：最新数据显示，宝安拥有商事主体75.4万家，占全市近四分之一；拥有5万多家制造业企业，工业规模居全国百强区第六。透过这些数据，我们能感受到“产业大区”的实力，您能给我们介绍宝安产业发展的特点吗？
A郭子平：回望宝安产业发展历程，无论是哪一阶段，宝安与“海”的联系一直没有中断——这一点在地图上有更直观的展示。
宝安向海而生、而兴，浩瀚的海洋赋予宝安人民开放、创新、包容的思维特点。
数十年前，这种思维特点为宝安招引了全国首家“三来一补”企业，由此起步，宝安得以不断接收到舶来的新技术、新材料、新设计、新工艺，市场经济的理念在宝安生根发芽、不断壮大。
受外部因素影响，宝安企业逐步从“温室”走向残酷的市场，由“三来一补”、代工转型为自主品牌，直接参与市场竞争、抢夺客户，并由此走上重视创新研发的发展道路。
宝安成为全省乃至全国高新技术企业最密集的地区之一，是全体宝安企业奋斗的结果。
向海、临海，这一宝安产业实现上一轮更迭、升级的重要因素，在宝安产业的下一轮发展中仍会发挥重要作用。
宝安地处粤港澳大湾区“A”字格局的“A"字两条边交汇处，是粤港澳大湾区的地理核心，是深圳向珠江东岸“辐射”的桥头堡，未来的高铁、城际地铁等交通设施落地后，宝安的优势还将进一步强化。
在全球最大的会展中心、未来的综合港区等重大基础设施的加持下，宝安可以成为内陆地区走向海洋深处的一个重要通道。
沿着宝安45公里海岸线，海洋新城、国际会展中心、国际机场、宝安中心区、大铲湾码头等依次排开，是宝安重点发展海洋经济、文旅经济、会展经济、空港经济、总部经济、数字经济的重要依托，在粤港澳大湾区和先行示范区“双区驱动”重大利好之下，宝安的“向海而生、而兴”还会更强。
谈产业发展
补链固链强链延链
“厚家底”转换新优势
记者：通过您的介绍我们可以得知，宝安产业空间保障力度大、产业发展实力雄厚，现在正处于产业空间、产业基础、产业配套均备的大好时期，请问宝安接下来的产业工作将围绕哪些重点目标开展？
A郭子平：宝安拥有较为完备的电子信息和智能制造装备产业链条，制造能力、转化能力非常强。
目前，我们正在推动产业链补链、固链、强链、延链“四步走”。
第一步，实施产业链精准招商，引进重点领域产业生态主导企业和高成长性企业，实现“补链”。
第二步，提高企业服务的精准度，优化营商环境，留住产业链关键企业，实现“固链”。
第三步，加强区域自主创新能力，提高产业链关键核心技术竞争力，实现“强链”。
第四步，发挥行业协会作用，打造对接服务平台，推动产业链间企业合作，实现“延链”。
这次发出“招贤令”，宝安以新一代信息技术、高端装备制造、绿色低碳、生物医药、数字经济、新材料、海洋经济等战略性新兴产业为招商引资的重中之重。
我们发挥产业基础好的优势，强化产业链上下游协同发展，紧紧围绕5G、集成电路、人工智能、生物医药、新型显示器件、智能制造装备六大产业方向重点发力，把“家底厚”转化为产业集群发展的竞争优势。
同时，利用宝安独特的区位条件和资源优势，重点发展会展经济、临空经济、海洋经济和数字经济。
我们希望吸引更多新兴产业和龙头企业落户宝安，让根植于宝安这片沃土的产业森林越来越繁茂。
来源：宝安日报、深圳商报
又上榜！全国百强县（区）报告宝安位列第九！
日前
中国社会科学院财经战略研究院
在北京发布了
《中国县域经济发展报告（2019）》
暨全国百强县（区）报告
深圳市龙岗区、宝安区
上榜全国百强（区）前十名
其中宝安区位列第九
报告发布了三项榜单：
✎ 2019年全国综合竞争力百强县（市）
✎ 2019年全国投资潜力百强县（市）
✎ 2019年全国百强区
报告原则上根据地区生产总值、地方公共财政收入和规模以上工业企业等三项标准，在全国遴选出26个省份的400强样本县（市）作为研究对象，对2019年400个县（市）的综合竞争力和投资潜力指数进行了实证研究，统计出的2019年全国综合竞争力百强县（市）分布18省（市）。
2019年全国百强（区）
前十名依次是
深圳龙岗区、广州黄埔区、佛山顺德区、南京江宁区、常州武进区、佛山南海区、杭州余杭区、上海嘉定区、深圳宝安区和苏州吴江区。
另据统计，广东全国百强区最多，占21席。
靠实力说话的咱大宝安
可以说是霸屏各大榜单
了解宝安
要深入了解宝安产业发展
这不仅仅是了解宝安
今年上半年取得1856亿元GDP
同比增长7.4%的成绩单
更要了解宝安
强力推动产业转型升级的决心
一组数据
能够直观反映宝安产业的跨越式变迁
1979年，宝安的财政收入仅有1700多万元。而在2018年，宝安区实现地区生产总值3612.18亿元，39年间翻了2万余倍；全区每平方公里土地产出GDP9.11亿元，经济发展质量不断提升。
目前
宝安全区规模以上工业企业3234家
居深圳市第一
国家级高新技术企业3941家
居全省各区（县）第一
数十年的开拓、探索、创新
为宝安的发展奠定了坚实的基础
也让宝安在新一轮机遇来临时
再次站上“风口”
站在新时期发展的起点
宝安的发展目标更加集中：
∇
◑ 携手前海共建国际一流城市新中心，打造先行示范区城市文明典范、民生幸福标杆；
◑ 当好“西协”战略、珠江口东西岸融合发展的核心引擎；
◑ 建设世界级先进制造业产业集群，打造先行示范区创新驱动、高质量发展的智创高地。
随着深圳城市中心不断西移
越来越多的大项目落户宝安
宝安有望成为湾区新的
“城市入口”
来源：深圳特区报、宝安日报
深中通道最新进展来了！
伶仃洋上演 “蚂蚁搬大象”！
冬日的伶仃洋微风拂面，碧波浩渺。在珠海桂山镇牛头岛上，一个经过预制“加工”、重达约6万吨的“巨无霸”管节，被200台智能编组小车缓缓驮运至深中通道沉管预制智慧工厂的浅坞区，上演了一场“蚂蚁搬大象”的神奇景象。
12月10日，广东交通集团发布消息，粤港澳大湾区重大战略项目深中通道隧道工程首个钢壳沉管已完成浇筑，并顺利攻克沉管纵移难题移至浅坞区进行下一步作业，为世界上首例双向八车道海底沉管隧道安装打下了基础。
约6万吨的“巨无霸”管节正在深中通道沉管预制智慧工厂的浅坞区蓄势待发。
今年6月，总重量达8716吨的深中通道首个钢壳管节顺利从广州南沙运至珠海桂山镇牛头岛沉管预制智慧工厂进行预制。如今，8000余吨的E1管节摇身一变，成为重达6万吨的钢壳混凝土“巨无霸”。
深中通道沉管隧道采用的钢壳混凝土组合结构形式，为国内首次应用，国际上首次大规模使用。“简单来说，这种结构形式就是钢板包着混凝土，类似‘三明治’结构，具有承载能力大、防水性能好等优点。但浇注隔仓多，每个标准管节由2250个4—16立方米封闭隔仓构成，牛头岛预制厂需要完成4万个不同规格隔仓施工，高流动性自密实混凝土总用量达66万立方米，在封闭隔仓里实现混凝土填充密实性是世界性难题。”深中通道管理中心副主任、总工程师宋神友表示。
为突破钢壳“芯”技术，早于2015年，深中通道管理中心组织产学研用联合攻关，联合四航局研发中心等单位，历时三年多，进行了上百次隔仓模型浇筑试验，突破了封闭式隔仓混凝土填充密实度等“卡脖子”难题。
深中通道沉管隧道首节沉管浇筑后总重量为6万吨，每个标准管节的尺寸为165×46×10.6米，用钢量约1万吨，浇筑混凝土后则重达8万吨。与此同时，沉管预制施工包含两次沉管纵向移动、混凝土浇筑、两次舾装等繁复流程。对工程师们来说，关键在于如何将浇筑后最重达8万吨的“巨无霸”钢壳从预制车间安然无恙地运送到浅坞区。
“这种运输最适合的方式就是智能编组小车，但国内现有的智能小车承载力均远远达不到要求，必须重新研发。”中交四航局深中通道S09标项目部总工程师黄文慧介绍，为满足工期要求，加快粤港澳大湾区基础设施建设，深中通道全部沉管预制工作计划于2022年底完成，因此要保证每月生产1节沉管，就必须在1天之内完成钢壳沉管在预制厂内的纵向移动。
“起初，我们找了业内11家高规格、实力雄厚的设备制造商，但由于项目规模大、难度高、技术复杂，没有一家单位能保证完成，我们只好自主研发。”黄文慧说。历时一年半，终于攻克难关，研发出了单台承载力达到800吨的台车和智能移动系统，采用“多点支撑、三点平衡、同步行走”原理实现平稳移动，速度每分钟可达0.2米至1米。
据悉，深中通道沉管预制智慧工厂共有四条轨道铺设200辆800吨移动台车，可承重量最高达到了16万吨，为钢壳浇筑提供了双倍承载保证，彻底解决了单节8万吨沉管转运难题，大大提升管节转运工效。与巨大的沉管管节相比，使用移动台车搬运的场景犹如上演“蚂蚁搬大象”的奇迹。如今，沉管纵移预计只需要3天时间即可完成。
目前，深中通道建设顺利，项目预计2024年建成通车。
深中通道为何如此受关注？
我们来复习一下
深中通道位于珠江三角洲核心区域，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里。
路线起于广深沿江高速机场互通立交，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸。
深中通道是继港珠澳大桥之后，又一集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级工程。
项目全长约24公里，包括6.8公里海底隧道、17.5公里跨海桥梁，双向8车道。
▲6.8公里的海底隧道 图/深圳商报
深中通道主要由长6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道、主跨1666米伶仃洋大桥、主跨580米中山大桥、长约13公里非通航孔桥、东西人工岛以及深圳机场枢纽（地下部分）、万顷沙（部分工程）、横门枢纽（部分工程）3处互通立交等关键构造物组成。
▲深中通道
▲海底隧道
▲西人工岛
据悉
深中通道预计2024年通车
2小时车程缩至20分钟
按照计划，深中通道桥梁工程计划于2023年底完成主体工程建设，项目全线计划于2024年建成通车。
图/深中通道
通车后
深圳市民由深圳机场、前海等地
驾车去中山
由以往绕行虎门大桥上百公里
变为跨江直达
车程将由2小时缩减为20分钟
（深圳发布综合南方日报、深中通道发布、深圳交通等报道）
来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合自宝安日报、深圳商报、深圳特区报、深圳发布、南方日报、深中通道发布、深圳交通等报道
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