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人手不足已到「樽頸」,港府:輸入外勞只是多管齊下的方法之一

嶼天下 2023-09-19

港府近期推出行業輸入勞工計劃,為建造業及運輸業界輸入共2萬名外勞。→《香港公布輸入外勞方案,工資不低,住宿也安排上了!


陳國基指9月將推小學課後托管服務。


政務司司長陳國基出席電台節目時表示,本港勞動力由2018年開始下降20多萬,當中低技術工人佔16萬,本港社會復常後要融入國家發展大局,將來有北部都會區等多項大型基建,需要大量人手,勞工短缺問題會更加明顯,輸入外勞可增加本港經濟動力。


陳國基說,輸入的外勞不足以補充流失的勞動力,亦不是要代替本地勞工,強調只是多管齊下的方法之一,重申政府會在保障本地勞工的前提下輸入外勞,包括要求僱主向外勞支付不低於工資中位數的薪金,資助本地勞工再培訓等。


陳國基又指,本港生育率僅0.77,即一名女士只生育0.77個嬰兒,政府已推出鼓勵生育措施,例如增加子女免稅額。扶貧委員會正研究在新學年推出小學課後托管服務,讓家長有時間投入勞工市場,學校的反應正面,初步有數十間學校願意參加試驗計劃,並會與非牟利機構合作營辦,提供學習支援,將設3000個名額,基層家庭免費參與。


高才通:專才用「腳」投票

談及「高才通」及其他就業計劃成效時,陳國基表示當初推出時,目標僅每年35,000個名額,但現時五個月已收到8.4萬個申請,反映人才對香港有信心,專才用「腳」投票,顯示對香港前景的信任。


政府正研究擴大「共創明Teen計劃」至居住在公屋的學生。


另外,「共創明Teen計劃」去年10月推出,以來自弱勢社群家庭,尤其是居於「劏房」的中一至中三學生為對象,共有2,800名學生參與。


陳國基表示,有20多人退出,他們大部分在計劃未開始之前就退出,會邀請他們重新參加,稍後將會有約20名學員到四川交流,學習飼養熊貓的知識。


他表示,留意到參與計劃的學生變得更主動和更有自信,相信計劃發揮作用,首期共創明Teen計劃將會在10月結束,第二期計劃會緊接接受申請,會研究擴大至居住在公屋的學生。


企業內地與海外暑期實習計劃本月初啓動,提供300多個實習機會,陳國基稱,申請人數超出名額,希望有更多企業提供實習機會,連同其他交流實習計劃,今年共有5000多個境外實習崗位。


為輸入外勞訂時限不實際

對於政府推出行業輸入勞工計劃,為建造業及運輸業界輸入外勞。發展局局長甯漢豪表示,會就計劃框架及方向諮詢勞顧會,強調政府並非繞過勞顧會。



她又指,香港在疫情後工程數量增加,加上行業人手流失,有需要輸入勞工。輸入外勞計劃是非永久措施,但無訂下時限,認為目前人手短缺嚴重,定時限是不實際,政府會每年審視人手供求數據。


對於有指計劃是繞過勞顧會,她稱輸入外勞只是簡化機制,並非無諮詢勞顧會,政府在政策框架及執行上會聆聽意見,每半年向勞顧會匯報。


運輸及物流局局長林世雄指,機管局發現航空業有10個工種,一共缺少兩萬名前線工人,如地勤及停機坪工作人員等,過往即使努力請人,推出一萬個職位空缺,但只有2000人應徵。


他認為,在疫情後要維持香港國際航空中心優勢,因此有急切性需要處理問題。


多管齊下應對人力短缺情況

財政司副司長黃偉綸則形容措施務實並具針對性,避免人力不足窒礙香港復甦和經濟發展步伐,強調政府人力政策以本地勞工優先的原則十分清晰;培育本地人才為主,引入外來人才為輔。


他說,當局會繼續與業界攜手,加強本地就業培訓、推動應用科技、提升生產力等,多管齊下應對人力短缺情況。



黃偉綸在社交網站發文指,隨着人口老化,香港出現結構性勞動力短缺,不同行業均受影響,更牽連到香港的經濟、民生和長遠競爭力。

他舉例指,機場不同工種人手不足已到「樽頸」,有航空公司因地勤人員不足而無法增加航班或復飛,將嚴重削弱香港作為國際航空樞紐的地位,失去區域性競爭,到頭來影響本地勞工的就業機會。

他強調,輸入勞工從來不是政府的唯一選項,亦不能單靠輸入勞工填補所有職位空缺。今次建造業和運輸業計劃輸入兩萬個名額,估計只佔行業人手空缺一半,其他空缺仍需本地勞工填補。



(本文圖片來自商台、Facebook及星島)



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