大航海时代 — 坏血病，卡布拉尔，发现巴西/马达加斯加

　　公元1499年7-9月，达伽马的船队陆续抵达葡萄牙首都里斯本。然而最终回到葡萄牙的船员，还不到出发时的一半。损失主要并不是武装冲突或者恶劣天气，而是由坏血病造成的。这个可怕的病症，能够导致水手牙龈及皮下渗血，最终痛苦而亡。今天我们知道，坏血病是由于缺乏维生素C而造成的，只要能够补充新鲜蔬菜水果就能够避免。不过欧洲人在18世纪下半叶，才通过试验明白了这一点。　　当然，没有弄清楚原因，并不代表每个出远洋的人都会得坏血病。在此之前，有一些独特的饮食习惯，帮助特定群体避开了坏血病的威胁。比如食谱中拥有大量蔬菜的中国人，就不会为之所困。随船携带的泡菜、用雨水培植豆芽，以及饮茶的习惯，都可以帮忙中国船员解决维C的补充问题。在完全没有蔬菜水果供给时，生食海洋哺乳类动物的肝脏，其实也是补充维C的有效方法。不过相信能够通过这种特殊嗜好，无意规避坏血病风险的船员并不会很多。　　并非只有中国人通过传统饮食，歪打正着的避开了坏血病。腌渍蔬菜在很多不能四季供应蔬菜的地区都很流行，比如中东欧地区。在大航海时代开启之后，拥有这一习俗的荷兰人，就凭借这一饮食习惯，而降低了坏血病产生的概率。另外，酿造类的果酒，如欧洲贵族们喜欢饮用的葡萄酒（没有蒸馏过的），也同样能够提供一定量的维C。而后来水手们喜欢饮用的，以甘蔗汁发酵蒸馏而来的朗姆酒，就没有这个效能了。　　从维C含量及易储存程度来看，原产自中国南方和东南亚的柑桔类水果，是最适宜加入水手食谱的新鲜食品。18世纪末，英国海军也正是通过为每个水手，每天供应一杯柠檬汁，彻底摆脱了坏血病的威胁。然而在达伽马远航印度之时，他和船员们对上述知识一无所知。在其顺风向印度航行的20多天时间里，维C补充的问题并不会凸显。而当需要花上数倍时间，逆风穿越阿拉伯海时，情况有多么糟糕就可想而知了。　　尽管达伽马没有能够与印度方面达成贸易协议，并且损失了过半的船员，但经济上的获利却是十分的惊人（据称有60倍的利润）。这样的利润，足以让葡萄牙和整个欧洲疯狂，并且让所有的投资人，愿意为他的下一次航程买单。当然，这次探险之旅也暴露出了不少问题。抛开暂时还无法解释的坏血病威胁，如何与阿拉伯人控制的印度贸易网合作，将成为葡萄牙人不得不面对的问题。　　受利益的驱动，仅仅半年之后（公元1500年3月），一支由13只船只及1200名船员组成的庞大船队，被迅速组织起来。要知道，对于当时只有150万人口的葡萄牙来说，这个数字是十分的惊人的。之前发现好望角的迪亚士，就是船队中的一名船长。需要休整的达伽马，并没有再次远航。另一位葡萄牙贵族：佩德罗•阿尔瓦雷斯•卡布拉尔，成为了船队的指挥官。　　之所以把这位指挥官的全名列出来，是因为他所领导的这次航行，取得了一个意义不亚于打通印度航线的地理大发现：巴西。鉴于巴西本身并不在去往印度的航线之上，这一发现无疑是非常的传奇的。值得一提的是，正是在达伽马的引导之下，卡布拉尔的船队才误打误撞的发现了巴西。不过卡布拉尔此行的目标是印度，因此除了在登陆之处立下十字架以为所有权标志，并派出一艘船回国报喜之外，卡布拉尔的船队很快又回到了通过印度的航线之上。发现巴西的过程，以及巴西的地缘结构，也将在葡萄牙人稳定了印度的商业版图之后，再行解读。　　巴西并不是这次远航唯一的意外发现。后来在通过莫桑比克海峡时，葡萄牙人同样因为海风和洋流的作用，又“发现”了马达加斯加。然而作为船队中最传奇的人物，迪亚士却没有能够再为这次发现作出“贡献”。也许是宿命使然，当日迪亚士曾经在靠近非洲最南端时遭遇风暴，并将好望角命名为“风暴角”（后由葡萄牙国王改为好望角，希望有个好兆头）。这次当他和他的新伙伴们再次经过好望角时，又遇上了风暴，并损失了四艘船。而迪亚士本人，也在风暴中不幸遇难。　　风暴并没有动摇葡萄牙人继续向印度进发的决心。在东非的斯瓦希里海岸，葡萄牙人并没有遇到麻烦，并且和达伽马一样寻找到了阿拉伯向导。然而当他们抵达马拉巴海岸后，担心的问题终于出现了。葡萄牙人的巨大购买力，不仅抬高了香料等重要商品的收购价格，更让马拉巴海岸的阿拉伯贸易集团感到了前所未有的压力。这其中反应最大的就是卡利卡特。　　作为马拉巴海岸的霸主，卡利卡特的印度人本身，并非不想允许葡萄牙人在此贸易，毕竟每笔交易，都会为自己带来税收。然而阿拉伯商人在卡利卡特的渗透太深了，他们深知，如果葡萄牙人成为了卡利卡特的新合作伙伴，自己将可能被边缘化。为了阻止双方达成协议，卡利卡特的阿拉伯人甚至在达伽马离开之后，就暗杀了其留在城内的几名充当联络人的葡萄牙水手。并威胁以罢市的方式，阻止卡利卡特的统治者与葡萄牙人达成协议。　　当葡萄牙人的船队再次来临，并准备在卡利卡特扫货时，阿拉伯人很快对这个竞争对手发动了袭击。不甘示弱的葡萄牙人也同样用武力做出了反应。这次短暂冲突对双方都造成了一定损失，并且让葡萄牙人暂时放弃了与卡利卡特贸易的想法。　　好在卡利卡特并不是马拉巴海岸唯一的贸易港口（虽然是最强的）。相比卡利卡特的敌对态度，以柯钦为代表的其它马拉巴城邦，对葡萄牙人的态度就要缓和的多了。毕竟葡萄牙人代表着一个巨大的新市场。因此，未能进入卡利卡特的葡萄牙船队，在柯钦等港口还是收购到了足够的货物，并于次年中回到葡萄牙。　　尽管因为风暴和武装冲突损失了半数船只，葡萄牙人的这次航行依旧带来了丰厚的利润。只不过对于葡萄牙来说，卡布拉尔船队的这次印度之旅的意义，决不在于又一次证明了航路的可行以及印度的富庶，而在于让葡萄牙人意识到，他们虽然可以在阿拉伯诸商业集团内部，寻找到贸易对象，但要想吃到最大的那块蛋糕，战争将是唯一的方式。为了达到这个目标，在印度寻找基地并驻扎一支常备海军（印度洋舰队）被提上了议事日程。　　鉴于印度距离葡萄牙本土是如此的遥远，并且对手并非弱小的土著部落。葡萄牙建立印度洋舰队的想法在当时不可谓不疯狂。不过东方贸易所带来的巨大利润，足以让葡萄牙上下去接受这个挑战。公元1502年2月，经过充分的准备之后，达伽马再次受命远航印度。与前两次不同的是，达伽马这次不再是以使者和商人的身份出访印度，而是带着“印度洋海军上将”的尊号，以及由20艘军舰（武装商船）组成的舰队前往印度。如果前两次印度之旅，葡萄牙人的原则是尽量避免冲突，力图通过和平的方式达成贸易合作，那么这次的话，他们则完全做好了“仗剑行商”的准备。至于结果如何，我们下一节再接着解读。