联想创投捕获“新物种”，一场智能新能源卡车造车新势力的突围 | Tech Story

近日，智能新能源卡车造车公司DeepWay 宣布成功完成 4.6 亿元 A 轮融资，成为智能新能源卡车造车新势力获得的最大规模融资。冲出来的DeepWay，恰是联想创投寻找的“新物种”。

DeepWay是行业首家提出通过正向研发、制造车辆来实现自动驾驶技术的公司。虽然成立不到两年，DeepWay频频亮出“硬实力”，造车进度远超行业预期。作为本轮的重要投资方，联想创投对市场趋势的判断与DeepWay在智慧货运领域的布局不谋而合：重卡新能源化、智能化，高速干线物流将会是万亿级别的重要垂类。

本期Tech Story，我们将深入智能新能源卡车行业，聊聊驱使行业变革的关键要素，以及拥有强大智能汽车生态圈优势的联想创投，如何为DeepWay提供赋能。

创下智能新能源卡车造车新势力最大规模融资记录，初露锋芒背后，DeepWay已极快的执行力在修炼“内功”。

公司成立于2020年12月，是一家非常年轻的公司，却拥有一支集造车、自动驾驶、精细化运营经验和能力于一身的复合型团队，在短短一年多的时间，完成了电动重卡的定义、研发和样车试制。即使在技术成熟的传统燃油商用车领域，重卡的替换周期也大致为8年。且传统燃油重卡研发全新平台的成本也大致在5亿元之上，团队超强的执行力，大大缩短了产品开发、产品落地的周期。

DeepWay依靠深厚的技术积累，以及团队超强的执行力，迎来了风口，乘着政策与行业的东风顺利进场。

首先，政策环境的利好。国务院2019年发布《交通强国建设纲要》强调要推进公共交通工具和城市物流车新能源化、电动化；2020年10月，国务院办公厅发布了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，指出在商用车领域，要加快新能源汽车在城市公交领域的应用，推动新能源汽车在城市配送、港口作业等领域的应用，为新能源货车出行提供便利。地方纷纷出台政策相应。

第二，满足市场真实需求。相比于公共交通的缓慢渐变，货运领域面对的问题更为敏感、现实，随着补贴退坡，新能源车辆逐渐转向由市场需求主导产销。自去年整体商用车的走势大幅下降，今年1-5月整体商用车的销量近乎腰斩，5月传统重卡同比下降70%；而新能源卡车却实现了逆势增长，5月同比暴涨382%。

第三，DeepWay提供的产品方案，切中企业降本增效的刚需。对于大多数企业来说，更注重整个业务周期的成本及利润产出。车辆的配套设施、维护成本、驾驶员人工成本等，都在市场的考虑范围之内。重卡市场早已从“产品的竞争”进入“产品+服务的竞争”时代。

DeepWay首款产品“DeepWay·深向星辰”采用氢电同平台模块化设计，使车辆深刻切合国家“双碳”战略，也使车辆在迭代等方面具备极大潜力；分布式驱动、楔形车头+一体化车身的超低风阻设计，使车辆避免了无意义的能耗；多域融合EE架构也使整车线束长度减少了50%；降低了成本和维护难度。

在效能方面，DeepWay·深向星辰与宁德时代合作研发的动力电池组能量密度提升了30%，并且车辆仅用6分钟就能完成换电。即便不考虑换电，车辆在满载49吨工况下拥有300公里续航，完全满足长三角、珠三角等密集经济区的短途运输。并且，DeepWay·深向星辰还定位为：作为京沪大动脉的主干物流，以高速无人自动驾驶打通京津冀地区和长三角地区的运输通途。

在设计之初，车辆就完全围绕未来智能驾驶进行定义，全车搭载DeepWay自主研发HIS系统，满足L3级自动驾驶的大规模商业化量产需求，并可以积累数据帮助迭代到L4（完全无需人工接管的自动驾驶）。

多个产品逻辑构成了一个严谨的、面向市场的设计体系，不仅仅是让新能源+智能化的方案落地工业运输，更为物流领域提供了“范式”：将技术创新用于解决燃油重卡的痛点，才是开启运输新篇章的钥匙。

产品与服务模式出圈，也要跑得够快。按照DeepWay的计划，将于2022年12月开启开放道路试运营，并于2023年6月规模量产，并于当年交付1000台。2021年全年，重卡销量也仅仅139.1万辆；DeepWay的交付能力，显然也超出了市场预期。

自身的实力，以及外部“天时地利”的加持，DeepWay能够冲出来并不意外。联想集团副总裁、联想创投高级合伙人宋春雨表示，自动驾驶的真正落地一定要实现技术与场景深度结合的商业化闭环，而DeepWay团队是难得的集造车、自动驾驶、精细化运营经验和能力于一身的复合型优秀团队，具备快速打造商业闭环的能力，这正是市场期待看到的。

当然要想跑得快，智能新能源卡车赛道依赖供应链的完善，需要上下游供应链形成合力，比如车规级芯片的研发及产能供应，能应付长途运输的大功率动力电池，智能驾驶技术的成熟度问题等。

在新能源汽车供应链生态上，联想集团具备先发优势，积攒了丰厚的“家底”。联想集团自创立之初，始终围绕着计算做技术和产品布局，部分技术可直接应用于如今的新能源汽车产业。旗下研究院车计算实验室，专注于智能座舱、自动驾驶和中央计算平台相关核心技术的研发和应用，在汽车智能化领域已有积淀。在自身保持技术领跑的同时，充分发掘、赋能早期优质科技项目也同步进行。

作为集团的“科技瞭望塔”，联想创投凭借领先的CVC2.0模式，利用集团优势资源扶持生态企业，同时也将生态企业的优势技术和先进管理经验纳入生态，实现双向赋能。联想创投在新能源汽车领域，投出一批产业优势企业：如在整车方面，投资了蔚来、路特斯汽车；针对新能源汽车的动力电池领域，投出宁德时代；在车智能化产业链领域，投资寒武纪、芯驰科技、黑芝麻、轻舟智航、中科慧眼等多家优秀企业，涵盖芯片设计制造、机器视觉等多个细分领域，形成了独特的新能源汽车生态优势。并且，联想创投也在持续不断寻找新物种，投入大量工作对相关赛道开展行研，在早期发掘真正能引领行业发展的优质项目。

DeepWay以强悍的执行力和对市场的巧妙洞察，在新能源智能重卡的产品以及设计模式上都展现了新的破局潜力。作为DeepWay破局路上同行者和陪伴者，联想创投将依托集团自身人才和计算领域的技术优势、全球领先的供应链体系等优势资源，持续为DeepWay提供全面赋能，引领智能新能源卡车领域的发展。

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