【评论】日本船企会靠中国“东山再起”吗？

点击关注航运评论，置顶公众号

知晓最新 最权威的航运评论

提供最前沿的市场报告

━━━━━━

10月25日下午，日本首相安倍晋三抵达北京，开始对中国进行正式访问。此访是日本首相时隔7年正式访华。 今年是中日和平友好条约缔结40周年，近日安倍晋三接受媒体采访时表示，中国经济发展对日本乃至全世界来说都是巨大机遇，值得欢迎，日中两国应为加强世贸组织等多边自由贸易体制保持合作。前不久，中日两国船舶工业也官宣了一件大事……

图片来自扬子江船业

据日本海事新闻报道，近日，日本造船企业三井E&S造船株式会社、三井物产株式会社与中国目前最大的民营造船企业江苏扬子江船业集团公司达成合作，三方共同成立造船公司。

中国船舶工业经济与市场研究中心市场分析师屠佳樱表示，日本造船企业近两年的接单情况很不好，并面临人工成本及钢价上涨、日元升值等压力，此次三井E&S造船与扬子江船业集团达成合作，主要目的是争取海外订单、降低成本。而对扬子江船业集团来说，新合资企业的成立，有利于提高其造船技术水平，形成具有成本效益的造船能力，综合竞争力也将得到提升。

日企积极寻求海外合作

10月11日，三井E&S造船、扬子船业集团、三井物产在上海举行合资船厂投资协议签约仪式，三方协议投资建立新的合资造船公司——江苏扬子三井造船有限公司。据了解，合资公司注册资本将高达9990万美元，其中，扬子江船业集团出资51％，三井E&S造船、三井物产未公布具体出资比例，预计在2019年4月正式成立。

近年来，受国际金融危机影响，全球造船市场低迷，而中国和韩国船企在新船订单市场的竞争中“咄咄逼人”，不断挤压日本船企的生存空间。在此情况下，日本船企纷纷进行重组、“抱团取暖”，并实施海外扩张战略，主要在中国、菲律宾加大造船业务投入，以期实现向海外转移并获取更高利润的目标。

其中，最有代表性的是川崎重工。2017年3月，该公司发布了船舶及海工装备建造业务重组、商船建造业务向中国转移公告，表示要削减本国船厂产能，将商船建造业务向中国转移，并退出海工装备建造市场。此外，常石集团也积极向海外扩张。1994年，常石集团在菲律宾宿雾岛成立了常石造船宿雾船厂；2003年，在中国浙江舟山成立了常石造船舟山船厂。

而如今，三井E&S造船也积极进行海外造船业务扩张，对此，有日媒评论指出，这是日本造船企业想借中国船企“东山再起”。众所周知，近年来，在中、日、韩三大造船国的较量中，从三大造船指标来看，日本船企远远被中、韩船企甩在后面，“三分天下”的格局逐渐演变成了中、韩“两强争霸”。

为何“相中”扬子江船业集团？

三井E&S造船由日本百年船企三井造船株式会社改制而来，二者为同一实体。三井造船成立于1917年，业务范围涉及船舶、工程机械、化学成套设备、桥梁等诸多领域，旗下有千叶造船厂和玉野造船厂两大主要造船厂。

在海外业务转移与扩张方面，三井E&S造船过去一直注重在船舶配套领域发力。该公司通过合资合作，先后在中国成立了船用柴油机、船用配套设备等4家制造公司及1家提供主机售后服务的公司，尤其是与中国船舶工业集团有限公司合资成立的中船三井，已成为中国首屈一指的船用主机制造厂商。

今年以来，三井E&S造船着手在海外拓展造船业务。5月，三井E&S造船与常石造船签署业务合作协议，其中包括利用双方在海内外拥有的制造基地，扩大制造能力，强化成本竞争力。此次选择与中国最大的民营船企扬子江船业集团联手，可见三井E&S造船海外布局雄心勃勃。

那么，三井E&S造船为何选择了扬子江船业集团作为合作伙伴？扬子江船业集团是以造船及海洋工程制造为主的大型企业集团，是中国首家在新加坡上市的造船企业，旗下有江苏新扬子造船有限公司、江苏扬子江船厂有限公司、江苏扬子鑫福造船有限公司3家造船企业。2017年，扬子江船业集团共计完工交付了33艘船舶，造船业务收入达123亿元，年度总收入192亿元，净利润高达29亿元，在低迷的船市中十分“惹眼”。

可以说，三井E&S造船正是看中了扬子江船业集团的盈利能力和成本管控力。三井E&S造船相关负责人指出，在造船业萧条的形势下，扬子江船业集团仍维持盈利能力，如果获得三井E&S造船提供的设计和建造技术，便能够以低成本建造高附加值的船舶。

三井E&S造船建造的LNG船 

作为老牌造船企业，三井E&S造船在液化天然气（LNG）船、浮式LNG装置等方面积累了雄厚的技术实力，同时也是全球较早建造大型LNG船的船企之一。据了解，早在1994年，三井E&S造船就交付了13万立方米LNG船“AL Khaznah”号，这是当时世界最大的LNG船；2002年，完工交付了首艘14.7万立方米薄膜型LNG船。截至目前，三井E&S造船已交付20艘LNG船。江苏扬子三井造船有限公司将依托扬子江船业集团太仓扬子海工厂区为基础的生产基地，建造各型商船，尤其是建造三井E&S造船擅长的LNG船等高附加值船舶。

扬子江船业集团将“造最好的船舶、做最好的船厂”作为自身发展的“小目标”。如今，与三井E&S造船达成合作，其似乎离目标更近了一步。该企业董事长任元林表示，新合资公司有望整合三井E&S造船先进的造船技术和扬子江船业具有成本效益的造船能力，这将提升扬子江船业集团的竞争力。

此外，扬子江船业集团还和三井物产合作成立航运公司。新合资航运公司旨在促进其与三井物产丰富的客户资源及船舶营运租赁资源进行优势互补，致力交付高质量和高性能船舶产品，满足船东多样化的需求。

本文采自 中国船舶报

---

往期阅读

随时随地看新闻 搜资讯 查数据

了解最新 最权威的

航运评论

手机扫一扫，关注“航运评论”微信号