航运评论
2023年前6个月，西部陆海新通道海铁联运班列开行突破4500列，同比增长9%，为全年完成9000列目标奠定坚实基础。今年上半年，广西壮族自治区完成西部陆海新通道重大项目投资353.79亿元，完成年度投资计划的50.5%。
港口枢纽方面，钦州自动化集装箱码头9号、10号泊位已建成，北海铁山港西港区啄罗作业区4号泊位实现开工建设，防城港30万吨级航道工程前期工作加快推进。
铁路方面，黄桶至百色铁路、合浦至湛江铁路项目可研报告顺利获批，南宁至贵阳高铁进入运行全线拉通试验阶段，防城港至东兴铁路、崇左至凭祥铁路项目加快建设，黔桂铁路增建二线、云桂沿边铁路等项目前期工作加快推进。
公路方面，巴马至凭祥公路全线建成通车，G72泉南高速公路桂林至柳州段改扩建等项目加快建设，G80广昆高速公路南宁至百色段改扩建二期工程前期工作加快推进。
民航方面，南宁吴圩国际机场空侧转运中心、T1航站楼国际客运到达区及集中居住设施工程已于6月底通过竣工验收，南宁吴圩国际机场改扩建工程（二跑道）、T3航站楼及配套设施建设工程加快建设。
物流设施方面，南宁国际铁路港电商物流区建成交付，中新南宁国际物流园普洛斯南宁智慧供应链一体化产业创新港项目建成运营，柳州铁路港等物流枢纽平台加快建设。
随着沿线基础设施不断完善，运输能力不断提升，连通北部湾与西南、西北、中南等地的西部陆海新通道已成为中西部地区货物运输的重要通道。 2023年上半年，北部湾港完成货物吞吐量2.1亿吨、同比增长15.6%，完成集装箱吞吐量360.74万标箱、同比增长13.98%，如期实现时间过半、任务过半。 面对通道运输需求持续攀升，铁路、港口、海关等单位服务意识不断提升，海铁联运班列各作业环节实现快速衔接，作业能力大幅提升。 西部陆海新通道的高效畅通，离不开广西持续强化规划引领和要素保障。针对推进西部陆海新通道建设中的短板弱项，广西制定出台《广西推进西部陆海新通道建设2023年工作要点》等系列工作方案，着力破解通道发展难题。 目前，西部陆海新通道海铁联运班列已覆盖17个省份63市121个站点，通达100个国家和地区的200多个港口。今年以来，广西以交通、物流、贸易等领域为重点，继续深化“放管服”改革。进一步清理规范通道运行收费及口岸收费目录清单，优化调整边境口岸货物交接模式，推动“药食同源”品种由14种扩展到28种，有效降低企业综合物流成本。持续深化应用“直提直装”“先放后检”“批量转关”等通关改革，不断压缩货物全流程通关时间。 运输通道日益畅通，区域贸易更加频繁。2023年上半年，广西抢抓有利契机，组织出访越南、新加坡、马来西亚等通道沿线国家，就国际陆海贸易新通道合作与有关方面达成系列合作共识，务实推进通道国际合作。广西有关部门陆续赴云南、贵州、内蒙古、新疆等通道沿线省区市沟通对接，共同拓展沿线地区货源，全力提升通道质量效益。今年上半年，广西货物贸易进出口总值3390.7亿元，同比增长43.2%。其中，对东盟进出口1613.8亿元，同比增长92.6%。2023年是广西建设西部陆海新通道三年提升行动的收官之年，广西将从全面提升通道基础设施能级、大力提升北部湾港综合服务能力和水平、持续提升通道运行质量效率、持续优化通道营商环境、积极推动通道开放融合发展等方面着手发力，全力以赴完成各项目标任务。 围绕西部陆海新通道东中西三条通路，全力推进一批干线铁路、高速公路、水运设施、航空枢纽加快建设，全年重大基础设施项目投资确保完成700亿元。持续扩大北部湾港航线服务网络，确保北部湾港集装箱吞吐量完成800万标箱。培育新能源、水果、农副产品等冷链、外贸货源，确保全年开行海铁联运班列9000列以上。 围绕通道、产业、贸易深度融合发展，重点发展以石化、粮油、新材料、新能源、航运服务等产业为龙头的临港产业集群；重点引进航空制造、航空材料、电子信息、生物医药、电商等临空产业；推动东兴、凭祥、百色重点开发开放试验区加快发展，加快边境经济合作区建设。本文头图来源：航运评论“航运光影摄影大赛”，未经许可不得转载或以其他方式使用上述作品凡本平台注明“本文采自：XXX”的作品，均转载自其他媒体，版权归原作者及原出处所有，内容为作者个人观点，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，本站只为更广泛的传递航运市场相关信息，并不构成任何导向及应用建议。本平台是一个提供航运咨询、市场报告、免费论坛讲座和深度好文分析等的非盈利平台，平台上部分文章为转载，但绝不用于任何商业目的，我们已经尽可能的对作者和来源进行了通告，但是能力有限或疏忽，造成漏登，如因作品内容、版权和其他问题需要同本平台联系的，请及时联系我们，我们将根据著作权人的要求，立即更正或者删除有关内容。本站拥有对此声明的最终解释权。本文头图来源：航运评论“航运光影摄影大赛”，未经许可不得转载或以其他方式使用上述作品